比亚迪的纯电技术有哪些?(仅限纯电) 90回复/ 4147889 浏览

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E平台3.0,将多项控制元件合并,最初是8合1,z9gt应该是12合1。刀片电池,减少电池体积,让磷酸铁锂重回主流市场。ctb,将电池外壳作为车身底板,降低电池占用空间,让乘坐空间变大,后排座椅不小板凳,不顶头。升压充电,即便充电桩功率不高,也能在车内升压,加快充电速度。双枪快充,两个快充口,可以同时充电,效率接近翻倍。后面还会有更多新技术,比如海狮07搭载的新技术,能让充电最慢的80%~100%阶段变得和中段一样快,大幅减少充电时间。

E平台3.0,将多项控制元件合并,最初是8合1,z9gt应该是12合1。

刀片电池,减少电池体积,让磷酸铁锂重回主流市场。

ctb,将电池外壳作为车身底板,降低电池占用空间,让乘坐空间变大,后排座椅不小板凳,不顶头。

升压充电,即便充电桩功率不高,也能在车内升压,加快充电速度。

双枪快充,两个快充口,可以同时充电,效率接近翻倍。

后面还会有更多新技术,比如海狮07搭载的新技术,能让充电最慢的80%~100%阶段变得和中段一样快,大幅减少充电时间。

当时给我妹买车,海鸥 零跑T03 五菱缤果都去看了,海鸥的后排一坐进去我就决定买这个,其他两个后排都不太行,特别T03,膝盖都快顶到我自己胸口了。

当时给我妹买车,海鸥 零跑T03 五菱缤果都去看了,海鸥的后排一坐进去我就决定买这个,其他两个后排都不太行,特别T03,膝盖都快顶到我自己胸口了。

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E平台3.0,将多项控制元件合并,最初是8合1,z9gt应该是12合1。刀片电池,减少电池体积,让磷酸铁锂重回主流市场。ctb,将电池外壳作为车身底板,降低电池占用空间,让乘坐空间变大,后排座椅不小板凳,不顶头。升压充电,即便充电桩功率不高,也能在车内升压,加快充电速度。双枪快充,两个快充口,可以同时充电,效率接近翻倍。后面还会有更多新技术,比如海狮07搭载的新技术,能让充电最慢的80%~100%阶段变得和中段一样快,大幅减少充电时间。

E平台3.0,将多项控制元件合并,最初是8合1,z9gt应该是12合1。

刀片电池,减少电池体积,让磷酸铁锂重回主流市场。

ctb,将电池外壳作为车身底板,降低电池占用空间,让乘坐空间变大,后排座椅不小板凳,不顶头。

升压充电,即便充电桩功率不高,也能在车内升压,加快充电速度。

双枪快充,两个快充口,可以同时充电,效率接近翻倍。

后面还会有更多新技术,比如海狮07搭载的新技术,能让充电最慢的80%~100%阶段变得和中段一样快,大幅减少充电时间。

同尺寸车身byd的乘员空间是最大的

同尺寸车身byd的乘员空间是最大的

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引用 @韦一笑很倾城 发表的:
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双枪充电建不建桩对其他车主都不地道,包括对其他同款车的车主,特别是充电枪不够的时候 如果还敢独占两枪,估计经常会打起来

双枪充电建不建桩对其他车主都不地道,包括对其他同款车的车主,

特别是充电枪不够的时候 如果还敢独占两枪,估计经常会打起来

你都说了不够用了,还怎么双枪?把车劈成两半占位?

你都说了不够用了,还怎么双枪?把车劈成两半占位?

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引用 @Trouvailler 发表的:
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BYD有点不地道自己不建桩还搞双枪这种黑科技

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BYD有点不地道自己不建桩还搞双枪这种黑科技

比亚迪确实不地道,怎么还给车主送充电桩呢?
像特斯拉一样,每台车收个8000块,岂不是美滋滋

比亚迪确实不地道,怎么还给车主送充电桩呢?
像特斯拉一样,每台车收个8000块,岂不是美滋滋

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真安全[鼓掌]

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比亚迪的车不归牛顿管?还是掌握了空间跃迁技术能自动躲避车祸?

比亚迪的车不归牛顿管?还是掌握了空间跃迁技术能自动躲避车祸?

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引用 @托雷斯是大帅比 发表的:
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你都说了不够用了,还怎么双枪?把车劈成两半占位?

你都说了不够用了,还怎么双枪?把车劈成两半占位?

是不够啊, 但是我就占两枪,让你停旁边干等

是不够啊, 但是我就占两枪,让你停旁边干等

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引用 @韦一笑很倾城 发表的:
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是不够啊, 但是我就占两枪,让你停旁边干等

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那么问题来了,不够用你怎么保证你来的时候刚好空了俩充电桩,而且必须是紧挨着的?

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引用 @托雷斯是大帅比 发表的:
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那么问题来了,不够用你怎么保证你来的时候刚好空了俩充电桩,而且必须是紧挨着的?

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那么问题来了,不够用你怎么保证你来的时候刚好空了俩充电桩,而且必须是紧挨着的?

我先插一枪充着,旁边另一辆充完了我马上把枪抢过来插我另一个充电口上,而你的车还需要开进来才能插枪,,
你就说谁更快吧

我先插一枪充着,旁边另一辆充完了我马上把枪抢过来插我另一个充电口上,而你的车还需要开进来才能插枪,,
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BYD有点不地道自己不建桩还搞双枪这种黑科技

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BYD有点不地道自己不建桩还搞双枪这种黑科技

来,懂的都说道说道,除了比亚迪,还有谁家送充电桩?几万块的海鸥都送充电桩。
大部分比亚迪车主,都在自己家充了,是不是减轻了公共充电桩的压力?算不算对社会有贡献?
麻烦其他家也跟进下,不要收充电桩的钱。
还有最重要的一点,市面上,绝大部分是特来电,云快充,星星充电等这些第三方充电桩! 我花钱了,凭什么不能享受充电服务。
其他品牌的充电桩,有本事就限制比亚迪充电。对了,你们建桩,记得不要拿国家补贴。毕竟,我缴税了。

来,懂的都说道说道,除了比亚迪,还有谁家送充电桩?几万块的海鸥都送充电桩。
大部分比亚迪车主,都在自己家充了,是不是减轻了公共充电桩的压力?算不算对社会有贡献?
麻烦其他家也跟进下,不要收充电桩的钱。
还有最重要的一点,市面上,绝大部分是特来电,云快充,星星充电等这些第三方充电桩! 我花钱了,凭什么不能享受充电服务。
其他品牌的充电桩,有本事就限制比亚迪充电。对了,你们建桩,记得不要拿国家补贴。毕竟,我缴税了。

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比亚迪的充电兼容性最好!可以适配市面上绝大多数的充电桩!
在特斯拉自己的桩上,甚至比亚迪充的,比特斯拉车更快。

比亚迪的充电兼容性最好!可以适配市面上绝大多数的充电桩!
在特斯拉自己的桩上,甚至比亚迪充的,比特斯拉车更快。

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E平台3.0,将多项控制元件合并,最初是8合1,z9gt应该是12合1。刀片电池,减少电池体积,让磷酸铁锂重回主流市场。ctb,将电池外壳作为车身底板,降低电池占用空间,让乘坐空间变大,后排座椅不小板凳,不顶头。升压充电,即便充电桩功率不高,也能在车内升压,加快充电速度。双枪快充,两个快充口,可以同时充电,效率接近翻倍。后面还会有更多新技术,比如海狮07搭载的新技术,能让充电最慢的80%~100%阶段变得和中段一样快,大幅减少充电时间。

E平台3.0,将多项控制元件合并,最初是8合1,z9gt应该是12合1。

刀片电池,减少电池体积,让磷酸铁锂重回主流市场。

ctb,将电池外壳作为车身底板,降低电池占用空间,让乘坐空间变大,后排座椅不小板凳,不顶头。

升压充电,即便充电桩功率不高,也能在车内升压,加快充电速度。

双枪快充,两个快充口,可以同时充电,效率接近翻倍。

后面还会有更多新技术,比如海狮07搭载的新技术,能让充电最慢的80%~100%阶段变得和中段一样快,大幅减少充电时间。

这些都领先的技术,我再补充几点,1、璇玑系统整车智能,璇玑架构是比亚迪在智能化领域的最新成果,是一个集合了比亚迪目前在电动化、智能化的技术的综合体,包括易四方、DMO、e平台、云辇、三电系统、底盘系统、车身系统、智能座舱和智能驾驶等技术在内。比亚迪会根据不同价位、品牌车型,整合相关技术上车,为消费者提供不同层次的智能化体验!

2、云辇系统,云辇是

比亚迪

正式发布的行业首个新能源专属智能车身控制系统,按照规划,云辇未来将搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望和专业个性化品牌上。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研,实现系统级深度集成,这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

这些都领先的技术,我再补充几点,1、璇玑系统整车智能,璇玑架构是比亚迪在智能化领域的最新成果,是一个集合了比亚迪目前在电动化、智能化的技术的综合体,包括易四方、DMO、e平台、云辇、三电系统、底盘系统、车身系统、智能座舱和智能驾驶等技术在内。比亚迪会根据不同价位、品牌车型,整合相关技术上车,为消费者提供不同层次的智能化体验!

2、云辇系统,云辇是

比亚迪

正式发布的行业首个新能源专属智能车身控制系统,按照规划,云辇未来将搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望和专业个性化品牌上。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研,实现系统级深度集成,这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

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1、璇玑系统整车智能,璇玑架构是比亚迪在智能化领域的最新成果,是一个集合了比亚迪目前在电动化、智能化的技术的综合体,包括易四方、DMO、e平台、云辇、三电系统、底盘系统、车身系统、智能座舱和智能驾驶等技术在内。比亚迪会根据不同价位、品牌车型,整合相关技术上车,为消费者提供不同层次的智能化体验!

2、云辇系统,云辇是比亚迪正式发布的行业首个新能源专属智能车身控制系统,按照规划,云辇未来将搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望和专业个性化品牌上。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研,实现系统级深度集成,这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

1、璇玑系统整车智能,璇玑架构是比亚迪在智能化领域的最新成果,是一个集合了比亚迪目前在电动化、智能化的技术的综合体,包括易四方、DMO、e平台、云辇、三电系统、底盘系统、车身系统、智能座舱和智能驾驶等技术在内。比亚迪会根据不同价位、品牌车型,整合相关技术上车,为消费者提供不同层次的智能化体验!

2、云辇系统,云辇是比亚迪正式发布的行业首个新能源专属智能车身控制系统,按照规划,云辇未来将搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望和专业个性化品牌上。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研,实现系统级深度集成,这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

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引用 @牛杂只配开H2 发表的:
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比亚迪确实不地道,怎么还给车主送充电桩呢?像特斯拉一样,每台车收个8000块,岂不是美滋滋

比亚迪确实不地道,怎么还给车主送充电桩呢?
像特斯拉一样,每台车收个8000块,岂不是美滋滋

7千瓦充电桩很贵吗 全车少个镀锌工艺就省出来了

7千瓦充电桩很贵吗 全车少个镀锌工艺就省出来了

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引用 @来自德玛西亚的玩家 发表的:
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最近e6出租车报废的差不多了,跑150w公里就不行了?比亚迪也不过如此(

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最近e6出租车报废的差不多了,跑150w公里就不行了?比亚迪也不过如此(

钓鱼是吧

钓鱼是吧[吃瓜]

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引用 @Trouvailler 发表的:
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7千瓦充电桩很贵吗 全车少个镀锌工艺就省出来了

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7千瓦充电桩很贵吗 全车少个镀锌工艺就省出来了

不贵 让那些车企送啊!你搁这装什么大爷

不贵 让那些车企送啊!你搁这装什么大爷

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引用 @Trouvailler 发表的:
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7千瓦充电桩很贵吗 全车少个镀锌工艺就省出来了

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7千瓦充电桩很贵吗 全车少个镀锌工艺就省出来了

品牌的桩单买基本都3000块钱往上。不贵其他车企送啊倒是。比亚迪送+上门安装免费,其他车企咋不跟进呢。

品牌的桩单买基本都3000块钱往上。不贵其他车企送啊倒是。比亚迪送+上门安装免费,其他车企咋不跟进呢。

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引用 @新一代年轻人 发表的:
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那是个花教的信徒。

那是个花教的信徒。

我翻了一下他回帖,基本都是正常讨论车,而且人家比亚迪老车主了。

我翻了一下他回帖,基本都是正常讨论车,而且人家比亚迪老车主了。

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引用 @牛杂只配开H2 发表的:
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不贵 让那些车企送啊!你搁这装什么大爷

不贵 让那些车企送啊!你搁这装什么大爷

黑心啊 !比BYD 多一道镀锌工艺就不送充电桩了 ?都是一丘之貉

黑心啊 !比BYD 多一道镀锌工艺就不送充电桩了 ?都是一丘之貉

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Re:比亚迪的纯电技术有哪些?(仅限纯电)
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