我刚刚上海到山东，山东回上海，2000公里。一路上大概有79个可以充电的点，我自己观察了下，几乎每个点都是需要排队或者就剩1-2个很紧张。我去山东是半夜出发，第二天一早到的，也是这个情况，回来是白天就不要说了。如果是开的是纯电车，真的要麻了。还好我是混动。

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说实话啊，真的摸着良心说实话，我觉得山东高速的充电资源真的足够，不存在紧张这一说。我今年春节假期北京去的青岛往返，就随心开，从未规划过充电。每次都是想休息了就顺便找个服务区充电，从来没有充电桩排队，充电的时候也没见过别人排队，所以多去了解了解山东高速扩建了多少充电桩吧。除了春节，今年五一我也是电车自驾，北京去临汾往返，4.30去5.4回。山西高速的基建水平你是知道的，很一般。但是全程没有电桩焦虑过，总共750公里，充两次，早上八点出发，下午六点舒舒服服到家。电车换了两辆了，总共开了七八万公里，家里也不是没有油车，但是目前就我的体会来说，1000公里以下的长途，我还是会选电车。但如果是北京开车到我这个ip，我选油车。

刚开了两千公里，如果是电车不知道得吃多少顿

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自驾游啊……我一天都跑过800，甘青环线3000多，318川藏线小3000，川西来个三日游也有1000多

趁五一前车少出发的，两天驾驶20小时，不包括休息，如果凑到五一堵车不知道得多久了。场景就是需要去远处，还想运些东西，正好从没开过那台车出远门也想体验

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你开的什么车，亮一下？喜欢装

你只自驾，不游是吧

用油可要了他的老命

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你的乐趣是开车不是去旅游吧？

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我假设你在杭州只充三次电（一次半个小时够吃饭了吧），能不能到长沙（全程约900㎞），先试一试再说

这就很匪夷所思了，在虎扑遇到的都是充电不用排队，加油人满为患，难道虎扑网友走的都是油车专用高速？

我的电车现在只能开400km，充满只能游方圆170km的地方，前几天刚去了国清寺，好在山脚下有特斯拉充电桩，15分钟大概补了100-120km才能返程（明码标价1.99元/度着实贵）

2元有点贵。不过这也比加油便宜一半多。

不是杠。。。除非没充电桩 不然没啥太大区别

一年只有一两次500km以上的 直接电车

长途一般不就是节假日跑吗，节假日和没有桩是偶联的

平常周末也可以出去玩啊 节假日是难 但是油车也会难一点 还有就是可以下高速充电

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