唉，怎么这么多人替我担心这担心那啊。。。绝大多数人根本没有好几百的长途需求。我电车零零碎碎开过2年多5万公里吧。没有一次这种情况[捂脸][捂脸][捂脸]油车大概二十多万公里。

运一些贵重物品，从一个家到另一个家。
2000还好，只是赶路的话没太大乐趣。700公里以内抬脚就走

不排队充电也得花时间啊，排队就是大气层以外的问题了

跟想不想无关，跟能力范围有关

对自己的定义很准确

这年头买个车很难吗

什么车加满油可以跑1800公里？

我假设你在杭州只充三次电（一次半个小时够吃饭了吧），能不能到长沙（全程约900㎞），先试一试再说

哎 有便宜的电谁不用呢 不给他逼急了他就不用油 久而久之 就算大家都买增程了 最终的情况依然是充电桩满员 其他抢不到的该烧油还烧油 结果是油也没少烧 且增程车的燃油效率还不如纯油车 碳排放可能也没下来[捂脸]

但他最开始说的油车完全没问题啊。我之前一个人开车从多伦多回纽约 加上多伦多市里堵车下午出发夜里到的。要是开的电车你觉得我是不是得多住一晚……差别太大了。之前我还和朋友一起一天从芝加哥开到纽约，上午出发夜里到，电车没这个能力啊。

到了地方又不是就在屋里不动了[吃瓜]有车还是方便点。
而且人多的话高铁也没那么高性价比，还有抢不抢到票问题。更何况高铁吸烟麻烦。

“这么划算，高速上一定很多电车在跑了吧？”
你提的这跟节假日有一毛关系？
我按你的逻辑用跑车反问你有什么问题？

家里有充电桩可以买增程，家里没有就要慎重了

真实车主告诉你，没有什么不可能，一般都是7-8之间。

那也只能说电车不适合长距离高速，但不是不适合买呐。 赶时间的情况下，还要开车跑2000公里，不划算，也不安全。