理想和问界才是销售碰撞最激烈的,问界7加快理想one退市,理想89销量爆发让人忘记问界,问界7智驾又爆发导致理想67出炉,问界9又爆发。
对消费者是好事,两边产品铰链式开发上市,期待L9和M9在三十万领域形成真正的对抗,这两款才是两家未来的主打平台和产品,其他什么L678都是L9平台下的套娃拧巴产品,L8的底盘都不平整,驾驶舱骨架跟窗户焊接一样,L6电池也直接变成杂牌了。问界7也是油改电产品,魔改风靡一阵,但安全等级不够最高,外观也诟病,这两年肯定也是被问界9的缩短版问界8替换。
竞争这么激烈,降成本两边都会搞,理想6789的供应链肯定也是支持2-3家的,只要厂家降价格,必须在用户感知弱的地方降成本,否则利润很难保障,除非这款车退市。
只能建议消费者喜欢新能源SUV的话,等待理想L9和问界M9的合适版本且是二代,两年内肯定有35万以下的款型上市,这两款才爽。
理想和问界才是销售碰撞最激烈的,问界7加快理想one退市,理想89销量爆发让人忘记问界,问界7智驾又爆发导致理想67出炉,问界9又爆发。
对消费者是好事,两边产品铰链式开发上市,期待L9和M9在三十万领域形成真正的对抗,这两款才是两家未来的主打平台和产品,其他什么L678都是L9平台下的套娃拧巴产品,L8的底盘都不平整,驾驶舱骨架跟窗户焊接一样,L6电池也直接变成杂牌了。问界7也是油改电产品,魔改风靡一阵,但安全等级不够最高,外观也诟病,这两年肯定也是被问界9的缩短版问界8替换。
竞争这么激烈,降成本两边都会搞,理想6789的供应链肯定也是支持2-3家的,只要厂家降价格,必须在用户感知弱的地方降成本,否则利润很难保障,除非这款车退市。
只能建议消费者喜欢新能源SUV的话,等待理想L9和问界M9的合适版本且是二代,两年内肯定有35万以下的款型上市,这两款才爽。