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马上改名他叔
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已经看到过了
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我靠,你让大家指点的是一个什么样的人掌舵的企业啊!
1.一个26岁正处级(中科院研究所主任)
2.43岁凭制造业成为中国首富
3.凭一己之力让中国汽车翻盘。(别不服,2003年开始介入汽车制造,一开始就是奔电动车去的,国家2014年才开始有扶持政策)
4.带动中国汽车崛起。(别不服,拿掉比亚迪,其它自主车企的市场份额并没有突飞猛进的变化)
5.凭一己之力将电池路线从国家扶持的三元锂扭转到铁锂三元锂平分秋色。
6.近20年内,在风口到来之前,将电子、代工、汽车等行业赚的钱砸进电动车行业,并常年高负债,负重前行从不改道,官方无视、同行嘲笑。与其说是他等到了风口,不如说是他制造了风口。
=======================
让我吹还差不多。比亚迪下面的谋略都是阳谋。
1.坚持电动、混动两条腿走路
2.全产业链掌控
3.从入门到超豪华,从大众车型到细分类型,全面布局。
4.加速出海,出击美国及其盟友之外的可征之地。
5.持续高研发投入,快速迭代,保持技术上的全面领先。
6.开拓保险业等相关行业,利用大数据构建新汽车相关生态体系。
7.坚持在太阳能、储能、轨道交通等目前不赚钱的行业继续投入,持续推进太阳能、储能、轨道交通、电动出行四位新能源一体化战略体系。
我靠,你让大家指点的是一个什么样的人掌舵的企业啊!
1.一个26岁正处级(中科院研究所主任)
2.43岁凭制造业成为中国首富
3.凭一己之力让中国汽车翻盘。(别不服,2003年开始介入汽车制造,一开始就是奔电动车去的,国家2014年才开始有扶持政策)
4.带动中国汽车崛起。(别不服,拿掉比亚迪,其它自主车企的市场份额并没有突飞猛进的变化)
5.凭一己之力将电池路线从国家扶持的三元锂扭转到铁锂三元锂平分秋色。
6.近20年内,在风口到来之前,将电子、代工、汽车等行业赚的钱砸进电动车行业,并常年高负债,负重前行从不改道,官方无视、同行嘲笑。与其说是他等到了风口,不如说是他制造了风口。
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让我吹还差不多。比亚迪下面的谋略都是阳谋。
1.坚持电动、混动两条腿走路
2.全产业链掌控
3.从入门到超豪华,从大众车型到细分类型,全面布局。
4.加速出海,出击美国及其盟友之外的可征之地。
5.持续高研发投入,快速迭代,保持技术上的全面领先。
6.开拓保险业等相关行业,利用大数据构建新汽车相关生态体系。
7.坚持在太阳能、储能、轨道交通等目前不赚钱的行业继续投入,持续推进太阳能、储能、轨道交通、电动出行四位新能源一体化战略体系。
一般人能在中科院下面的研究所当个专家基本就到头了,船夫确实牛,不过也栽过几次跟头,但都挺过去了
一般人能在中科院下面的研究所当个专家基本就到头了,船夫确实牛,不过也栽过几次跟头,但都挺过去了
我靠,你让大家指点的是一个什么样的人掌舵的企业啊!
1.一个26岁正处级(中科院研究所主任)
2.43岁凭制造业成为中国首富
3.凭一己之力让中国汽车翻盘。(别不服,2003年开始介入汽车制造,一开始就是奔电动车去的,国家2014年才开始有扶持政策)
4.带动中国汽车崛起。(别不服,拿掉比亚迪,其它自主车企的市场份额并没有突飞猛进的变化)
5.凭一己之力将电池路线从国家扶持的三元锂扭转到铁锂三元锂平分秋色。
6.近20年内,在风口到来之前,将电子、代工、汽车等行业赚的钱砸进电动车行业,并常年高负债,负重前行从不改道,官方无视、同行嘲笑。与其说是他等到了风口,不如说是他制造了风口。
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让我吹还差不多。比亚迪下面的谋略都是阳谋。
1.坚持电动、混动两条腿走路
2.全产业链掌控
3.从入门到超豪华,从大众车型到细分类型,全面布局。
4.加速出海,出击美国及其盟友之外的可征之地。
5.持续高研发投入,快速迭代,保持技术上的全面领先。
6.开拓保险业等相关行业,利用大数据构建新汽车相关生态体系。
7.坚持在太阳能、储能、轨道交通等目前不赚钱的行业继续投入,持续推进太阳能、储能、轨道交通、电动出行四位新能源一体化战略体系。
我靠,你让大家指点的是一个什么样的人掌舵的企业啊!
1.一个26岁正处级(中科院研究所主任)
2.43岁凭制造业成为中国首富
3.凭一己之力让中国汽车翻盘。(别不服,2003年开始介入汽车制造,一开始就是奔电动车去的,国家2014年才开始有扶持政策)
4.带动中国汽车崛起。(别不服,拿掉比亚迪,其它自主车企的市场份额并没有突飞猛进的变化)
5.凭一己之力将电池路线从国家扶持的三元锂扭转到铁锂三元锂平分秋色。
6.近20年内,在风口到来之前,将电子、代工、汽车等行业赚的钱砸进电动车行业,并常年高负债,负重前行从不改道,官方无视、同行嘲笑。与其说是他等到了风口,不如说是他制造了风口。
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让我吹还差不多。比亚迪下面的谋略都是阳谋。
1.坚持电动、混动两条腿走路
2.全产业链掌控
3.从入门到超豪华,从大众车型到细分类型,全面布局。
4.加速出海,出击美国及其盟友之外的可征之地。
5.持续高研发投入,快速迭代,保持技术上的全面领先。
6.开拓保险业等相关行业,利用大数据构建新汽车相关生态体系。
7.坚持在太阳能、储能、轨道交通等目前不赚钱的行业继续投入,持续推进太阳能、储能、轨道交通、电动出行四位新能源一体化战略体系。
轨道交通无疑是配合未来低空经济智能布局的一大优势,可惜太超前影响诸多产业
轨道交通无疑是配合未来低空经济智能布局的一大优势,可惜太超前影响诸多产业
完善车系和命名规则,把海豹DMI做成真正的类似海豹ev的外观全面填充各价位各尺寸的产品线。具体来说,把20万级别的和10万级别的mpv做出来,把真正的4米9和5米的中大型5座、7座SUV做出来,分别定价19.98万起和25万起,把大SUV填满20到30区间,mpv填满10万和20万区间。秦L和海豹06的填价格区间思路是对的,但是建议取消50km这种低配版本,至少也要学宋Pro和宋plus,来个75km,而且还得是实打实的75km,最好能110km起步,这样有助于提升品牌形象。护卫舰07还是太贵,至少再降1万,把配置稍微降一点,最好是降2万,到1598起步。海豹DMI降多了,影响品牌形象,建议取消最低配,就1598起步,把外观改成海豹ev那种样子加进气格栅。海狮ev和dmi各自比宋plusev和护卫舰高半级就行了,没有必要动宋plus的产品线。王朝网没有什么建议的,和海洋网一起把产品线补全就行了。
完善车系和命名规则,把海豹DMI做成真正的类似海豹ev的外观全面填充各价位各尺寸的产品线。具体来说,把20万级别的和10万级别的mpv做出来,把真正的4米9和5米的中大型5座、7座SUV做出来,分别定价19.98万起和25万起,把大SUV填满20到30区间,mpv填满10万和20万区间。秦L和海豹06的填价格区间思路是对的,但是建议取消50km这种低配版本,至少也要学宋Pro和宋plus,来个75km,而且还得是实打实的75km,最好能110km起步,这样有助于提升品牌形象。护卫舰07还是太贵,至少再降1万,把配置稍微降一点,最好是降2万,到1598起步。海豹DMI降多了,影响品牌形象,建议取消最低配,就1598起步,把外观改成海豹ev那种样子加进气格栅。海狮ev和dmi各自比宋plusev和护卫舰高半级就行了,没有必要动宋plus的产品线。王朝网没有什么建议的,和海洋网一起把产品线补全就行了。
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