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光材料费是真不贵的。银河e8底盘就比小米的少个铝合金前叉,价格便宜14万。
你还要考虑量,吉利采购量跟小米不是一个级别
这车以后会降价么?真挺喜欢的但是买不起
你知道那你说下呗我也是汽车行业的,看看你说的跟我的认知对不对
做生产的么,芯片买么
同事
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哈哈哈一个集团的,但严格来讲估计不算
模具费,设备折旧全部摊分在第一台车里,不亏就有鬼了。估计没多少人知道开模的成本多高,不然为啥很多车说丑但是就是不改脸,就是因为tm贵到肉痛。不过老实说,谁家第一台车不亏本的啊。
想起来500万一台测试车。。。
还是你最懂,这么多中小车企年年亏钱是假的,华为吹半天不敢自己亲自下场一定是因为不屑于赚整车钱,苹果做了那么多先期投入最后还是选择放弃造车,一定是因为库克心善不想割韭菜。。
华为为什么不下场,难道不是因为半导体牵扯了精力吗,不像小米有高通子公司
我家一个小的阀开模就要十万
不太懂哈,这东西开模是让别人做出一个模具吗? 那这么说这个做模具的公司相当赚钱了啊?
来黄岩,月休两天,月加班20天
多少钱一个月啊。。。
打产品卖产品赚钱
不加班的话,普通技师一个月6000-8000。
照你这么说人家零跑哪吒都亏得裤子都没了
对,只有时间长,量大,就盈利了。老是拿着一盘菜的成本有多高,没多大意义啊。
这是一个周期,想回本得几年以后了
没那么夸张,估计没几个人知道造车成本有多低
你怕是不知道一个车身的一体模要几个亿吧
特斯拉的一体铸造模具几个亿呢,你说能随便改外观吗
秦就是个例子
你去看看长安的财报,归母净利润,卖一辆十万的车赚200,nnd,生吃一个跌停(我是真的算了销量的呀,销量长安可以的)长安和比亚迪打价格战,呵呵,天王老子来也比不过迪王不要用比亚迪举例,比亚迪特殊,而且比亚迪的会计师算法也特殊你看看之前问界说销量,理想说销量,小米说销量,都得加名词,你猜加这么多名词是为了避开谁利润算法也得把这货排除了,我太难受了
你以为干模具就赚钱嘛?
钱到底让谁赚了
那只是车辆的结构件,跟外观关系不大
因为是独家定制的当然贵