作为问界M7车主,很痛心,真心推荐大家推广隐藏式门把手在车辆下电状态下,如何开车门逃生和救援!视频转自AITO APP,@遥遥领先的爱慕七。

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火鸡味的锅巴哥(31级)楼主2024-04-28 17:24:17发布于山西
作为问界M7车主,很痛心,真心推荐大家推广隐藏式门把手在车辆下电状态下,如何开车门逃生和救援!视频转自AITO APP,@遥遥领先的爱慕七。火鸡味的锅巴哥 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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有卵用,车主知道外面的人又不知道,难不成你还想让全国人都学?本来就是个闹餐设计,还这么多车企学着弄,真是服了。

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救援的人不知道啊
车主可能知道,坐车的人不一定知道啊

救援的人不知道啊
车主可能知道,坐车的人不一定知道啊

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有卵用,车主知道外面的人又不知道,难不成你还想让全国人都学?本来就是个闹餐设计,还这么多车企学着弄,真是服了。

有卵用,车主知道外面的人又不知道,难不成你还想让全国人都学?本来就是个闹餐设计,还这么多车企学着弄,真是服了。

昨天有消防队接受采访了,他们是真的在学,学各种隐藏式门把手的开门方法……这特么都是什么事

昨天有消防队接受采访了,他们是真的在学,学各种隐藏式门把手的开门方法……这特么都是什么事

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昨天有消防队接受采访了,他们是真的在学,学各种隐藏式门把手的开门方法……这特么都是什么事

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等消防队到现场黄花菜都凉了,第一时间的救援人员就是现场的普通路人,谁没事去学这破玩意儿。

等消防队到现场黄花菜都凉了,第一时间的救援人员就是现场的普通路人,谁没事去学这破玩意儿。

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救援的人不知道啊车主可能知道,坐车的人不一定知道啊

救援的人不知道啊
车主可能知道,坐车的人不一定知道啊

我是车主,我也是今天才知道的,真的作为山西老乡,很难受。。。

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昨天有消防队接受采访了,他们是真的在学,学各种隐藏式门把手的开门方法……这特么都是什么事

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昨天有消防队接受采访了,他们是真的在学,学各种隐藏式门把手的开门方法……这特么都是什么事

车祸第一救援永远是路人,像这种碰撞自燃的,等消防队到了可以直接装盒了

车祸第一救援永远是路人,像这种碰撞自燃的,等消防队到了可以直接装盒了

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有卵用,车主知道外面的人又不知道,难不成你还想让全国人都学?本来就是个闹餐设计,还这么多车企学着弄,真是服了。

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学了干嘛 你的车又不是我的车 让别人开学怎么开你的车关键时刻来救你 脸真大

学了干嘛 你的车又不是我的车 让别人开学怎么开你的车关键时刻来救你 脸真大

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隐藏式门把手就不该出现在家用车上,根本不好用

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以后开车再专注一些就好了,不要太相信什么辅助驾驶,还是自己开比较好

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没弹出确实不应该,但有人拆了车门,都是机械装置,按视频最后的方法是可以打开的。但你怎么知道是打不开,而不是不会开?是这个机器doesn't work,还是人员incapable?等官方交警通报吧

没弹出确实不应该,但有人拆了车门,都是机械装置,按视频最后的方法是可以打开的。
但你怎么知道是打不开,而不是不会开?是这个机器doesn't work,还是人员incapable?等官方交警通报吧

哇哦,英格力士

哇哦,英格力士

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实际上门把手对风阻系数是有影响的,车企也不傻,一个劲上隐藏门把手,高速情况下降低风阻系数,降低能耗才是关键

实际上门把手对风阻系数是有影响的,车企也不傻,一个劲上隐藏门把手,高速情况下降低风阻系数,降低能耗才是关键

又不是赛车,民用车那一点风阻系数有个毛的用啊,用起来不方便,也不安全。

又不是赛车,民用车那一点风阻系数有个毛的用啊,用起来不方便,也不安全。

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不学能咋滴,已经这么多车是这种设计了,只能想着以后减少这种设计,要不就好好学

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别人家车可没打不开啊

别人家车可没打不开啊

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昨天有消防队接受采访了,他们是真的在学,学各种隐藏式门把手的开门方法……这特么都是什么事

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这种就应该出全国性标准,而不是一家家的去学

这种就应该出全国性标准,而不是一家家的去学

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有卵用,车主知道外面的人又不知道,难不成你还想让全国人都学?本来就是个闹餐设计,还这么多车企学着弄,真是服了。

有卵用,车主知道外面的人又不知道,难不成你还想让全国人都学?本来就是个闹餐设计,还这么多车企学着弄,真是服了。

不学能咋滴,已经这么多车是这种设计了,只能想着以后减少这种设计,要不就好好学

不学能咋滴,已经这么多车是这种设计了,只能想着以后减少这种设计,要不就好好学

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实际上门把手对风阻系数是有影响的,车企也不傻,一个劲上隐藏门把手,高速情况下降低风阻系数,降低能耗才是关键

实际上门把手对风阻系数是有影响的,车企也不傻,一个劲上隐藏门把手,高速情况下降低风阻系数,降低能耗才是关键

一个把手能有多大风阻,百公里一个油吗?说白了就是跟风 增加救援难度

一个把手能有多大风阻,百公里一个油吗?说白了就是跟风 增加救援难度

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不学能咋滴,已经这么多车是这种设计了,只能想着以后减少这种设计,要不就好好学

不学能咋滴,已经这么多车是这种设计了,只能想着以后减少这种设计,要不就好好学

当然不能学,打不开门就是个垃圾设计。

当然不能学,打不开门就是个垃圾设计。

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不学能咋滴,已经这么多车是这种设计了,只能想着以后减少这种设计,要不就好好学

不学能咋滴,已经这么多车是这种设计了,只能想着以后减少这种设计,要不就好好学

所以,不是严重的机械形变,撞毁了,却打不开,导致外面的救援无法施展,那合着车主该等死了。

出现这种情况,一定追责制造商。

所以,不是严重的机械形变,撞毁了,却打不开,导致外面的救援无法施展,那合着车主该等死了。

出现这种情况,一定追责制造商。

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引用 @和联胜话事人吉米 发表的:
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又不是赛车,民用车那一点风阻系数有个毛的用啊,用起来不方便,也不安全。

又不是赛车,民用车那一点风阻系数有个毛的用啊,用起来不方便,也不安全。

说白了就是都在无脑抄业内标杆的特斯拉,没一点自己的思考

说白了就是都在无脑抄业内标杆的特斯拉,没一点自己的思考

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引用 @虎扑JR0249077747 发表的:
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别人家车可没打不开啊

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别人家车可没打不开啊

没弹出确实不应该,但有人拆了车门,都是机械装置,按视频最后的方法是可以打开的。
但你怎么知道是打不开,而不是不会开?是这个机器doesn't work,还是人员incapable?等官方交警通报吧

没弹出确实不应该,但有人拆了车门,都是机械装置,按视频最后的方法是可以打开的。
但你怎么知道是打不开,而不是不会开?是这个机器doesn't work,还是人员incapable?等官方交警通报吧

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不学能咋滴,已经这么多车是这种设计了,只能想着以后减少这种设计,要不就好好学

不学能咋滴,已经这么多车是这种设计了,只能想着以后减少这种设计,要不就好好学

哈哈 好建议,你车烧起来了等着被救,等别人掏手机慢慢研究,你慢慢烧着。

哈哈 好建议,你车烧起来了等着被救,等别人掏手机慢慢研究,你慢慢烧着。

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引用 @火鸡味的锅巴哥 发表的:
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不学能咋滴,已经这么多车是这种设计了,只能想着以后减少这种设计,要不就好好学

不学能咋滴,已经这么多车是这种设计了,只能想着以后减少这种设计,要不就好好学

不学只能遗憾的看着车主被烧死

不学只能遗憾的看着车主被烧死

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这种就应该出全国性标准,而不是一家家的去学

这种就应该出全国性标准,而不是一家家的去学

不懂就问,为啥不能取消隐藏性门把手,起码来个半隐藏。

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看看

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救援的人不知道啊
车主可能知道,坐车的人不一定知道啊

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玻璃也摇不下来了呢

玻璃也摇不下来了呢

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有卵用,车主知道外面的人又不知道,难不成你还想让全国人都学?本来就是个闹餐设计,还这么多车企学着弄,真是服了。

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以后开车再专注一些就好了,不要太相信什么辅助驾驶,还是自己开比较好

以后开车再专注一些就好了,不要太相信什么辅助驾驶,还是自己开比较好

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救援的人不知道啊车主可能知道,坐车的人不一定知道啊

救援的人不知道啊
车主可能知道,坐车的人不一定知道啊

我是车主,我也是今天才知道的,真的作为山西老乡,很难受。。。

我是车主,我也是今天才知道的,真的作为山西老乡,很难受。。。

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玻璃也摇不下来了呢

玻璃也摇不下来了呢

我记得问界的电池系统是,出了意外为了保证电池不自燃,第一时间是整车下电,所以车窗没办法下落,只能砸,还是应该开发出出事自动落窗解锁

我记得问界的电池系统是,出了意外为了保证电池不自燃,第一时间是整车下电,所以车窗没办法下落,只能砸,还是应该开发出出事自动落窗解锁

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有卵用,车主知道外面的人又不知道,难不成你还想让全国人都学?本来就是个闹餐设计,还这么多车企学着弄,真是服了。

有卵用,车主知道外面的人又不知道,难不成你还想让全国人都学?本来就是个闹餐设计,还这么多车企学着弄,真是服了。

不学能咋滴,已经这么多车是这种设计了,只能想着以后减少这种设计,要不就好好学

不学能咋滴,已经这么多车是这种设计了,只能想着以后减少这种设计,要不就好好学

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引用 @虎扑JR1784142897 发表的:
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以后开车再专注一些就好了,不要太相信什么辅助驾驶,还是自己开比较好

以后开车再专注一些就好了,不要太相信什么辅助驾驶,还是自己开比较好

我觉得还有个原因,作业车辆后方没有铺设足够距离的警示装备,比如雪糕桶啥的

我觉得还有个原因,作业车辆后方没有铺设足够距离的警示装备,比如雪糕桶啥的

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我记得问界的电池系统是,出了意外为了保证电池不自燃,第一时间是整车下电,所以车窗没办法下落,只能砸,还是应该开发出出事自动落窗解锁

我记得问界的电池系统是,出了意外为了保证电池不自燃,第一时间是整车下电,所以车窗没办法下落,只能砸,还是应该开发出出事自动落窗解锁

落窗的某些场景可能有问题,比如车辆翻滚下坡

落窗的某些场景可能有问题,比如车辆翻滚下坡

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不知道其他家的设计逻辑是咋样的,儿童锁如果锁住,就彻底无法从内部开门的话,万一外部把手是电动隐藏式的(比如M9)、而不是M7、model3这样用手按一头可以翘起另一头的,那岂不是意味着内外都不能打开,这么重大的隐患,工程师咋想的

不知道其他家的设计逻辑是咋样的,儿童锁如果锁住,就彻底无法从内部开门的话,万一外部把手是电动隐藏式的(比如M9)、而不是M7、model3这样用手按一头可以翘起另一头的,那岂不是意味着内外都不能打开,这么重大的隐患,工程师咋想的

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引用 @TYK王朝 发表的:
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落窗的某些场景可能有问题,比如车辆翻滚下坡

落窗的某些场景可能有问题,比如车辆翻滚下坡

其实赛力斯有一个专利就是发生意外的时候自动打开车门。

但是奈何这个锅没人能背。

其实赛力斯有一个专利就是发生意外的时候自动打开车门。

但是奈何这个锅没人能背。

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隐藏式门把手就不该出现在家用车上,根本不好用

隐藏式门把手就不该出现在家用车上,根本不好用

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我是车主,我也是今天才知道的,真的作为山西老乡,很难受。。。

我是车主,我也是今天才知道的,真的作为山西老乡,很难受。。。

我也是车主,我研究一下午也不知道,刚看了你的才明白

我也是车主,我研究一下午也不知道,刚看了你的才明白

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引用 @十里坡剑神z 发表的:
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不知道其他家的设计逻辑是咋样的,儿童锁如果锁住,就彻底无法从内部开门的话,万一外部把手是电动隐藏式的(比如M9)、而不是M7、model3这样用手按一头可以翘起另一头的,那岂不是意味着内外都不能打开,这么重大的隐患,工程师咋想的

不知道其他家的设计逻辑是咋样的,儿童锁如果锁住,就彻底无法从内部开门的话,万一外部把手是电动隐藏式的(比如M9)、而不是M7、model3这样用手按一头可以翘起另一头的,那岂不是意味着内外都不能打开,这么重大的隐患,工程师咋想的

M9内部有机械开锁的地方,外部不清楚。

M9内部有机械开锁的地方,外部不清楚。

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引用 @ChallengerG 发表的:
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M9内部有机械开锁的地方,外部不清楚。

M9内部有机械开锁的地方,外部不清楚。

参考这个视频,一旦内部儿童锁落了之后,内部机械开锁不起作用的。外部M9是电动隐藏式把手,不通电的话,把手出不来

参考这个视频,一旦内部儿童锁落了之后,内部机械开锁不起作用的。外部M9是电动隐藏式把手,不通电的话,把手出不来

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引用 @十里坡剑神z 发表的:
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参考这个视频,一旦内部儿童锁落了之后,内部机械开锁不起作用的。外部M9是电动隐藏式把手,不通电的话,把手出不来

参考这个视频,一旦内部儿童锁落了之后,内部机械开锁不起作用的。外部M9是电动隐藏式把手,不通电的话,把手出不来

内部有两个锁,一个是正常的开锁位置,还一个在车门的储物槽里面有一处机械锁。

内部有两个锁,一个是正常的开锁位置,还一个在车门的储物槽里面有一处机械锁。

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引用 @ChallengerG 发表的:
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内部有两个锁,一个是正常的开锁位置,还一个在车门的储物槽里面有一处机械锁。

内部有两个锁,一个是正常的开锁位置,还一个在车门的储物槽里面有一处机械锁。

那个储物槽里的应急锁,如果是门外救援的人破窗后手伸进去,大概率摸不到的

那个储物槽里的应急锁,如果是门外救援的人破窗后手伸进去,大概率摸不到的

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引用 @十里坡剑神z 发表的:
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不知道其他家的设计逻辑是咋样的,儿童锁如果锁住,就彻底无法从内部开门的话,万一外部把手是电动隐藏式的(比如M9)、而不是M7、model3这样用手按一头可以翘起另一头的,那岂不是意味着内外都不能打开,这么重大的隐患,工程师咋想的

不知道其他家的设计逻辑是咋样的,儿童锁如果锁住,就彻底无法从内部开门的话,万一外部把手是电动隐藏式的(比如M9)、而不是M7、model3这样用手按一头可以翘起另一头的,那岂不是意味着内外都不能打开,这么重大的隐患,工程师咋想的

什么叫童锁你先搞搞清楚

什么叫童锁你先搞搞清楚

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越描越黑,搞这么麻烦的设计

越描越黑,搞这么麻烦的设计

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