我看差评写过，2014 年有论文论证过，隐藏式门把手的设计能比最常见的外拉式设计，会降低 0.0001 的风阻系数。也就是减少 0.12% 的空气阻力。

https://mp.weixin.qq.com/s/zLI_jykamPHAcc8VOHzWLw

额蛮㖽

其实很多跑车都没用隐藏式门把手，家用车准备跑多快啊要考虑门把手的风阻问题

问界总能给人慢慢的安全感和烧焦感，毕竟，“想撞都难”

百公里能少0.1个油耗，0.1个电耗不？

根据我国2019年发布的《汽车侧面柱碰撞的乘员保护》国家标准，任何没有与柱发生碰撞的车门，车门处于锁紧状态且非碰撞侧车门处于解锁状态；2015年发布的《汽车正面碰撞的乘员保护》国家标准里，同样有车辆在碰撞过程中，车门应关闭但不锁止的类似规定。
且不去说智能（辅助）驾驶的事，这事故发生不自动解锁，就是问界质量问题。

当然，雷克萨斯之前的加价王LM事故打不开门，一样是质量问题。

关键路上新车全是这样了 特斯拉 蔚小理 问届啥的

这不是隐藏不隐藏的问题吧，现在的问界，原来的阿尔法，这么贵的车出了车祸机械装置也失效了，是不是反倒是便宜车没这个问题

从现场视频的截图来看，其实门是已经开了的。


而且从任何渠道都没有信息表明：车子的门打不开。


所以说事故的车门打不开是没有根据的

这次事故跟辅助驾驶，智能驾驶有个毛的关系。
这次事故如果车子具备智能功能，反而可以救一命。

那就不买这几个牌子的呗，反正我以后要再买车隐藏式门把手的一律pass，没有实体按键的一律pass，其他只要有整那些不正常东西的一律pass

对的，只是不清楚它具体叫啥

那个更傻逼，看着是半隐藏式，实际上里面是扣按钮，还不如现在主流的隐藏式里面至少是机械结构

隐藏式门把手都是按一头可以翘起的吧，没有机械弹出方式的应该禁止上路。另外应该强制厂家贴标识告诉路人怎么开这种门

流媒体后视镜

需要国家管管了，包括但不限于隐藏式门把手，半幅方向盘，按键转向灯。。。汽车行业都被玩坏了

确实值得学习分享

我17年的迈腾都有防碰撞，高速上帮过好几次忙，这2024年了，问界连最基础的防碰撞都没有？