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强如侯根宝也是因为各种因素集齐才从代打重新上位。真要从正式车手转成三号车手,那90%是无出头之日了
oco alb都是待业过再回来的,总共20个位置,不是你想开就能开的了的
奥康背后有toto 阿尔本背后有红牛 霍肯博格德国国籍 这些优势周都没有的
以前是以前现在是现在,现在已经不存在卡特汉姆HRT这种真·小车队了,不然24想有车开没有太大难度。
那还不如去fe大杀四方
我也觉得FE是周冠宇的最终归宿
合同签订好,上海站日本站必须出站。索伯大概率留不下来,如果哈斯威队能有机会肯定去呀,但是如果其他车队没位置怎么办,是不是替补车手还可以接受了
这种合同只有可能出现在hrt、米纳尔迪、卡特汉姆这种每场比赛都有可能是车队破产前的最后一场比赛的历史级垃圾车队里,显然现在f1并没有这种车队。
这又不是足球 替补基本上没有上场机会
搞笑呢,别说迈凯轮和奔驰了,现在任何一支车队都不可能。只有HRT玛鲁西亚这种缺钱缺到疯的垃圾车队才把一个席位分开卖
有车开的话,谁愿意当第三车手。你就是开索伯也比在红牛当第三车手强
现在你觉得还有车开吗
请把这个“大”字去掉
参考一下米克,常年背景墙
去FE挺好的,一样有上海站
有没有哪个车队搞个席位轮流制度, 第二车手的席位安排两个人, 一人一站?
之前马青骅和HRT车队签订的合同就是上海站合同,只是开赛前HRT车队解散了而已。小周如果没有正选位置的话,在迈队当个后背车手也是有可能的吧。
迈凯伦自己的后备车手还安排不下,法,红,梅,这些大车队都有很多自己培养的后备车手,很少会像22年那样迈凯伦和阿尔品签共用奥斯卡做后备车手,结果也是 一站都没用
迈队,法拉利,梅奔凭啥要周冠宇当第三车手?
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米克不是在梅奔当三号车手吗?
但凡米克老子能来围场米克再菜能做第三车手?
在F1候补就是退休的意思,没啥意义