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没几个国家限制,中国之前限制就是因为工业能力不行,限制外国品牌培养本土品牌,政策保护是个很有效的方法,不需要又当又立。
市场大就是合资的基础,你小国寡民玩合资,谁理你?何况合资是互惠互利,你品牌生产成本也降低,利润未必就少,如果觉得限制大可以不来,这个和不让进是两回事。马上印度也要学中国,也搞这一套,因为印度也有这个潜力。
危害国家安全,限定时间卖给中国。
建议向当地人大代表反映
合资叫限制啊?那你告诉我哪个国家不限制?不限制的国家车都很便宜吗?
合资还不叫限制,中国企业在国外投资要是被要求合资早被骂翻了
技术上,纯国产油车其实已经和合资差距不大了。
大家之所以爱买合资车,很多都是品牌效应、心里效应的长期积累。
消费者不是傻子,国产车的技术差距还是有的。
不是很理解你的意思,为什么合资被限制,就是杀敌一千自损八百呢?实际上是杀了1000,自己一点都没有损啊。损伤的只有老外,中国人有什么损伤呢?
因为这种卸磨杀驴的做法,虽然对现阶段我们已经起来的汽车行业无害,但对其他还需要外资的行业是一个不好的示范。
自由竞争爆杀他们不比政策限制好? 让他们闭关锁国好了,
就这点限制好像已经解开了,华晨不是被宝马收购了吗
是华晨宝马大部分股份收购了,华晨自己没有被收购吧
这么搞政府信誉全损了,当初是承诺过别人,别人才敢进来的合资开汽车厂的,你这和直接强买强卖没收别人资产,所有的外资不吓得人心惶惶。别人外资敢进来就是因为相信政府的信誉。看看印度,杀鸡取卵,大企业都不敢过去。
那不让我们的电动车入场这种行为属实说不过去呀。你在我这边卖,你也得平等对等的让我们的车子去你那边啊。
所以我们可以拿这个说事,这是主动权,去那边卖,但是他们也可以以在必须当地开工厂来说事,这东西都需要谈判。其实还有一个棘手问题就是,我们对很多国家都是贸易顺差,我们卖给他们的多,我们进口他们的少。产能过剩,我们对外输出,对我们是有利的,如果他们拿这个来说事谈判,对我们又很不利。
如果还不放行中国电车,可以让合资品牌的外资剥离,只留国产品牌,生产纯国产油车。
又是义和团那一套木鱼脑袋,外资不在中国交税?外资不解决就业?外企员工不消费?现在国家全力想办法在吸引外资
我们一直在限制他们进入,要不怎么有合资。现在如果把合资也限制了,那就杀敌一千,自损百八了。
长痛不如短痛,把合资车全禁了,消费者就不买车了?
不是[吃瓜]你准备以什么理由和方式限制合资车?中国名义上也是法治社会啊。你是准备把合资车厂直接收回国有变成国产品牌车厂?印度人都不敢这样明抢啊。
“名义上”
那美国为什么不让国产电车跟美国公司合资进入美国市场
一切以碳达标为准
要这么简单,谁都能当领导了
因为谁都能当领导,所以才要里面更聪明的
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合资限制谁了?其他国家没合资,哪个国家便宜了?宝马在沈阳都快独资了,宝马便宜了吗?