当时一问界铁粉（发帖不是遥遥领先就是骂理想小米，

各种发帖小米底盘垃圾，

连正常的双叉臂+五连杆都被黑成碳了，

刚发布时候各路粉每天拿吉利系嘲讽SU7驾驶，跑圈没出来之前SU7要啥没啥，连基础的测试都得来个“收钱”“轮胎”，

现在忽然“没人质疑底盘”了，

“宣传SU挖极氪”的时候，这个话术是用极氪打压小米SU7制造对立，可一丁点都没提驾驶性会好，

技术人员换个地方？底盘是几个国外人员调的？路特斯工程，迈凯伦的团队你能挖过来你买过来那我也没话说，不调不是不舍得，你看看性能车有市场嘛？卖的过家用？小米卖的好因为小米这个品牌和雷军这个人！换个牌子能卖这么好？

有一说一，小米和某公司不管是手机和汽车都不是一个赛道，小米也可以把手机卖到一万，看看市场反响怎么样

然后华为派出 S7 结果............

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没见过s7竞速

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我一直就没看见过人质疑小米的底盘，雷总从去年就开始说要做“好开的驾驶者之车”，去年浙赛那个up主透露出的消息也是小米赛道很夸张，你这都不知道哪儿找来的野鸡媒体

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所以国内这么多车企都没找国外调教？是没钱还是没心？

别逗了，前些日子车区一直讨论的小米挖吉利人，极氪那团队都挖了，都说极氪底盘操控好，极氪团队弄的su7底盘能差了？

不做运动取向就是不用心？一万个车主有一个上赛道嘛，中国人买车舒适空间大才是排第一位，家用肯定比不过运动车，但卖的比运动车高多少倍不是嘛？su7不可否认是一辆好车，好开快运动，但他家用就是比不过别的车啊，坐垫厚度是别的车的一半。市场决定车企造车方向，su7能够破圈因为小米这个牌子和雷军的个人魅力，这就是不可忽视的流量，别的车企都没有，比运动su7牛呀，但是比别的su7也有比不过的啊。在某一方面厉害就说别的车不用心？那也能说小米家用不用心啊对吧？不能双标。车企能造出即家用又运动又舒适又空间大的车还得有沙发冰箱彩电？现在大概率是造不出的

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技术人员换个地方？底盘是几个国外人员调的？路特斯工程，迈凯伦的团队你能挖过来你买过来那我也没话说，不调不是不舍得，你看看性能车有市场嘛？卖的过家用？小米卖的好因为小米这个品牌和雷军这个人！换个牌子能卖这么好？

su7底盘就是路特斯工程调教的，一是老胡跟路特斯的关系，二是工程本身就是toB，所以关系好又给钱。

首先得经得住友商的造谣抹黑

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有一说一，小米和某公司不管是手机和汽车都不是一个赛道，小米也可以把手机卖到一万，看看市场反响怎么样

我就说一种可能嗷，底盘有没有一种可能国外调的？

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你理解错了或者没看清楚新闻，不是自动掉落是被路特斯跑车追尾，他这个设计只会被低趴跑车追尾才会下蛋，而且维修费才680，问题不大

这车就是吉利研究院搞出来的浩瀚架构 全被挖了