我前两天在小米的常用保养零部件价格上说过,小米现在其实挤占的是原来合资B级车的生态位,零件价格也是如此,虽然小米提供了更高级的驾乘感受和更大牌的零件,但价格就是合资B级车的价格,谈不上贵也不便宜。一堆人跑来说服我小米是C级豪华车,和前年的汉一模一样的情况,电车受制于电池的体积,只能用C级车轴距达到B级车的空间,虽然驾驶感受远远高于B级车,但价格确实就是和合资B级车价格重叠,就是直接竞争对手,这也是为什么合资B级车包括34C的价格疯狂大跳水的直接原因,56E暂时还是没有对应的电车直接竞争,如果出来一款,那么34C就只能进入20万区间,56E只能进入30万区间与电车厮杀,到那时候、估计合资车厂要大面积退出了。