理想股价暴跌是因为理想手里真的没什么牌可打了。

降价是唯一的牌。

别的新势力都在亏钱卖车获得市场份额，理想就琢磨着丰厚利润了。时间还早。

参考零跑C16，星纪元ET的定价，理想的车降价空间还是有的。

你的帖子追着理想小米黑，来任务了吗

说白了汽车换代是要时间的。现在把牌都打了的车企，如果效果不好，至少要难受个几年。比如小鹏。理想手里有M系列纯电SUV的牌，但是mega同款造型敢不敢发又是一回事了。最大竞争对手问界手里M8，明年M9同平台M7，孙少军还爆料今年各品牌会上十几款对标L7-L9的车，毫无疑问去年就是理想最舒服的一年。

说白了汽车换代是要时间的。现在把牌都打了的车企，如果效果不好，至少要难受个几年。比如小鹏。理想手里有M系列纯电SUV的牌，但是mega同款造型敢不敢发又是一回事了。最大竞争对手问界手里M8，明年M9同平台M7，孙少军还爆料今年各品牌会上十几款对标L7-L9的车，毫无疑问去年就是理想最舒服的一年。

说白了汽车换代是要时间的。现在把牌都打了的车企，如果效果不好，至少要难受个几年。比如小鹏。理想手里有M系列纯电SUV的牌，但是mega同款造型敢不敢发又是一回事了。最大竞争对手问界手里M8，明年M9同平台M7，孙少军还爆料今年各品牌会上十几款对标L7-L9的车，毫无疑问去年就是理想最舒服的一年。

就是护城河太低了，卖的好不是因为产品力还是因为油箱。然后又疯狂降价背刺老车主，影响品牌形象。简而言之就是想赚快钱，没有长期主义思维，复合李想本人调性。

理想毛利率高的很，降价就爆杀了，别车企还在为盈利发愁呢

有钱啊，现金流快一千亿了，基本盘也在，就看后续调整的如何，也还有试错机会！

最近几周想子新增订单量一直都还可以啊，比鸿蒙智行合在一起都多。

这个结论不算黑，理想确实是没牌可打导致长期看跌

等等党终将获胜

李想最NT的操作，就是在那里尬吹增程这个毫无壁垒的技术，导致市场对这个垃圾技术认可度极高，给了竞争对手快速模仿和追赶打通了路。

理想能迅速火起来，多亏了背刺ONE老车主，他要是一直像李斌那样，理想现在可能都ST了。

现在显然是背刺的力度太小了，增程式新能源价格水分还是太大，L6789还得继续降价。这年头比的就是成本控制，比的就是价格。

背刺价格倒无所谓，背刺很伤品牌形象的，有了L6谁还买L7，去年理想也是平均售价35万+的，你看现在平均售价跌破30了。

奥迪落后BB就是典型的例子，李想从L7到mega到L6，L6789这么套娃，谁还买价格更高的L89，都是疯狂出昏招，可能去年卖的确实好飘了吧！

有研发的企业可以不停上新技术更新迭代，彩电冰箱大沙发迟早都会平价

产品没有护城河的企业就是会被后来者追着打啊。沙发冰箱大彩电谁不会做啊，装个发动机做增程器又有任何技术难度吗？理想前面几款车卖的不错的原因并不是产品独一无二，而是别的车企没在这一块发力；但是理想并没意识到这一点，还真飘上了以为自己很牛；现在别的企业瞄准你没有护城河的产品优点发力，理想的产品相对就没那么有竞争力甚至落后了（比如同为冰箱大彩电的增程车，奇瑞可以吹自己的发动机效率高，华为吹自己的智驾，零跑吹自己的性价比，这些市场都认可，那你理想还剩下吹什么？）

理想上周新增订单接近问界的2倍，还降价，你是想问界死

现在新势力卖车就像开快餐店，一定是要求快准狠，市场迅速变化不容你丝毫失误。

理想想守住30+的价位是不可能的事，只能为了竞争不断的下调售价。

换句话说，新能源行业，就没有什么护城河，不管你是特斯拉还是比亚迪，只要想突围，必须不停根据市场调整售价。

问界死不死和理想也没有必然联系，产品销量不达预期，资本市场看衰，后面同类型产品如雨后春笋，不降价换市场怎么能行？