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因为华为不会告诉你: 增程器是铸铁古董货，就把缸盖弄成铝合金装下门面，免得被人一眼看穿手脚，鸡贼华为谣谣领先。
你这摆明了是不给面子咯
你这摆明了是不给面子咯
其实我觉得没必要这么狠 特别是 m5，降价然后用料稍微降些马上买的人会多得多，这个价位的人不会溢价买所谓的安全
其实我觉得没必要这么狠 特别是 m5，降价然后用料稍微降些马上买的人会多得多，这个价位的人不会溢价买所谓的安全
别站厂商考虑了 顾客肯定希望安全啊
别站厂商考虑了 顾客肯定希望安全啊
小坦克这么多公路实撞的案例，不知道什么是不需要所谓的安全
说句难听的，日系车那么薄，直到现在，还能在国内卖那么好，说明大部分人对安全就不看重，或者说觉得自己开不快，即使发生碰撞也是小磕碰，补个漆钣金一下就行，所以对安全的优先级压根就不高
说句难听的，日系车那么薄，直到现在，还能在国内卖那么好，说明大部分人对安全就不看重，或者说觉得自己开不快，即使发生碰撞也是小磕碰，补个漆钣金一下就行，所以对安全的优先级压根就不高
说句难听的，日系车那么薄，直到现在，还能在国内卖那么好，说明大部分人对安全就不看重，或者说觉得自己开不快，即使发生碰撞也是小磕碰，补个漆钣金一下就行，所以对安全的优先级压根就不高
说句难听的，日系车那么薄，直到现在，还能在国内卖那么好，说明大部分人对安全就不看重，或者说觉得自己开不快，即使发生碰撞也是小磕碰，补个漆钣金一下就行，所以对安全的优先级压根就不高
侥幸心理
侥幸心理
别站厂商考虑了 顾客肯定希望安全啊
你想多了。。现实中谁开着120撞墙，我姐姐就买了m5，现实就是有什么小事故修起来也贵，关键就是这个价位的客户不需要这么强的安全性，本身就不是啥富裕的人，只要比日系安全得多就行了，不会为了增加的那点安全料子花这么多钱买单。价格20-23把一些不实用的功能去掉它不香吗，降价不也是为顾客考虑？m5的操控还是好的，卖成这样可惜了，m9那个用料是应该的那是那个阶级的人消费的起，所以人家无所谓，还卖不过更贵的m9明显没抓住这个价格群体的人心
你想多了。。现实中谁开着120撞墙，我姐姐就买了m5，现实就是有什么小事故修起来也贵，关键就是这个价位的客户不需要这么强的安全性，本身就不是啥富裕的人，只要比日系安全得多就行了，不会为了增加的那点安全料子花这么多钱买单。价格20-23把一些不实用的功能去掉它不香吗，降价不也是为顾客考虑？m5的操控还是好的，卖成这样可惜了，m9那个用料是应该的那是那个阶级的人消费的起，所以人家无所谓，还卖不过更贵的m9明显没抓住这个价格群体的人心
因为有钱的都没时间去了解这些，只要看到外观好，坐进去舒服，能摸到的地方用料好就下定了。只有勉强触摸到门槛的人才会认真去对比，去考究用料，所以这也让鸡贼厂放心去干鸡贼事
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因为有钱的都没时间去了解这些，只要看到外观好，坐进去舒服，能摸到的地方用料好就下定了。只有勉强触摸到门槛的人才会认真去对比，去考究用料，所以这也让鸡贼厂放心去干鸡贼事
那国家为啥不把标准定高。
那国家为啥不把标准定高。
说句难听的，日系车那么薄，直到现在，还能在国内卖那么好，说明大部分人对安全就不看重，或者说觉得自己开不快，即使发生碰撞也是小磕碰，补个漆钣金一下就行，所以对安全的优先级压根就不高
说句难听的，日系车那么薄，直到现在，还能在国内卖那么好，说明大部分人对安全就不看重，或者说觉得自己开不快，即使发生碰撞也是小磕碰，补个漆钣金一下就行，所以对安全的优先级压根就不高
那只是在钱包不鼓的情况下作出的取舍，人家也想安全，奈何只能先保证能上路，安全问题就只能祈祷事故不会发生在自己身上。等有钱了还是会选择一款更安全的车，要知道富人都怕死，都懂安全才是最大的豪华，要不然老婆孩子房子票子都是别人的。
那只是在钱包不鼓的情况下作出的取舍，人家也想安全，奈何只能先保证能上路，安全问题就只能祈祷事故不会发生在自己身上。等有钱了还是会选择一款更安全的车，要知道富人都怕死，都懂安全才是最大的豪华，要不然老婆孩子房子票子都是别人的。
蔚来唯一的问题是价格高了，把很多家用消费者排除出去了
换电需要额外成本支撑
但作为车主，换电比充电香多了
换电需要额外成本支撑
但作为车主，换电比充电香多了
因为有钱的都没时间去了解这些，只要看到外观好，坐进去舒服，能摸到的地方用料好就下定了。只有勉强触摸到门槛的人才会认真去对比，去考究用料，所以这也让鸡贼厂放心去干鸡贼事
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因为有钱的都没时间去了解这些，只要看到外观好，坐进去舒服，能摸到的地方用料好就下定了。只有勉强触摸到门槛的人才会认真去对比，去考究用料，所以这也让鸡贼厂放心去干鸡贼事
我就是这样上了理想的车，现在高速都不敢开
我就是这样上了理想的车，现在高速都不敢开
领克09也是铝合金，而且2.0T高功发动机呢，同价位新能源还有谁？
领克09也是铝合金，而且2.0T高功发动机呢，同价位新能源还有谁？
