搞不明白哪亏的

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那怎么办？不搞自动驾驶？还是技术会自己从L1直接跳到L5？路一步一步走，饭一口一口吃。我十年前买的xc60就声称有自适应巡航，但那自适应巡航做的跟sb一样，莫名其妙刹车，还会超速追前车，现在各家的自适应巡航不做的很好用了吗？好不容易从油车各种专利包围中跳出来，不去探索前沿技术，不去搞专利，等人家L3技术成熟了，我们的汽车工业又回到从前了。

等雷教主吹的时候就不一样了

反正我觉得小米没有在发布会上逼逼智驾是很明智且对消费者负责任的。强力宣传智驾其实就是在挑战传统的驾驶习惯，不是说要守旧，但是这个挑战的代价太大了。一直强调智驾的，其实就是所谓的用户教育，进行认知塑造来强化自己产品的卖点。牛批吹这么大，却不敢承担责任，那就是骗人。

窝窝高速避让静止物体的视频还不少，有的还是没视野的隧道这方面肯定是有一定作用的，但以它为主就是个人的问题了

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你咋这么极端呢，再想想？

那怎么办？不搞自动驾驶？还是技术会自己从L1直接跳到L5？路一步一步走，饭一口一口吃。我十年前买的xc60就声称有自适应巡航，但那自适应巡航做的跟sb一样，莫名其妙刹车，还会超速追前车，现在各家的自适应巡航不做的很好用了吗？好不容易从油车各种专利包围中跳出来，不去探索前沿技术，不去搞专利，等人家L3技术成熟了，我们的汽车工业又回到从前了。

哪个车企说自己是L4L5了？要按你这么理解，车子应该直接从手动挡跳到L5，中间的自动挡-定速巡航-自适应巡航-车道保持-NOA都不应该做出来，达不到L5就是不成熟的。

手动挡的专利都在老外手里，中国不造个新赛道出来怎么超车？永远做组装厂吗？

怎么样算是夸大？实验室里测出了135公里能刹停算是夸大吗？

这跟你双手放方向盘有个鸡毛关系。

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搞，必须搞，华为真能提前做出接管大脑解放双手的智驾系统并把全责写进合同里，我再黑华为我就是王八蛋

但现在是怎么个情况？看看现在的舆论，无论是官方还是车主本身，舆论都是智驾无敌，解放双手

等雷教主吹的时候就不一样了

关键是，你有到那一步了吗？不还是L2级别吗？怎么吹成遥遥领先想撞都难的？出了事又变成客户傻逼了？

套路就是平时吹牛逼智驾无敌，现实中一出事故就说是人为干预导致的，然后再一起骂车主和智驾无关，老套路了。反正出事故厂家又不用承担责任

辅助驾驶就老老实实的说，不用自己造个智驾来打擦边球，很容易引起歧义。现在不都是L2级别的辅助驾驶吗？水平高就大大方方的说，别搞的跟领先别人一代一样。