很多不了解背景的人都以为上海修建F1赛道是为了F1车队，大错特错。上海修建F1赛道是为了发展上海安亭国际汽车城。F1赛道才几个钱？总投资不过30个亿，在上海也就够修3公里地铁，每年上海基建投资都是1千个亿。
蔚来在这里起家，理想把新总部放到这里，百度的集度汽车总部设在这里，更不用说老牌的吉利、奇瑞、长城等等都在这里有研发基地。安亭，如今就是国内汽车行业人才高地，汽车行业发展的风向标。上海新城房价冲到8万块的独此一地。整个安亭国际汽车城建设，是写入上海十五计划的，建设F1赛车场仅仅是为打造安亭国际汽车城汽车文化的一环而已。还有更多的如汽车博物馆，汽车公园等等。更不用说，为了能培育安亭的产研能力，直接把同济大学13个与汽车相关的学院全部搬迁到这来，如今已经是同济大学最大的校区，占地1500亩，2-3万师生。近几年环同济嘉定校区的产业园，创业孵化中心也都是拔地而起。
说回F1，这个赛事其实在汽车行业内影响力极高。赛车手上一个logo的年赞助费可能就要千万美金。能上F1赛车车身及车手广告的，就是品牌财大气粗、非常有实力的象征。当然打肿脸充胖子，最后被淘汰的当年某爱国者品牌不算。这和富人要开劳斯莱斯一样，大品牌也需要一个窗口证明自己。另外F1每年400多万现场观众，1亿多在线观众，这传播量相当可以。上海之前每年的F1大奖赛，20万场地连续3天基本都是坐满的。
话说回来，上海F1赛车场也有其他的房车赛，跑车主体文化日等等活动，每年的开放时间也有小100天，完全赚得回来。
至于中国车队什么时候能上F1，估计燃油车时代基本没戏，就看这波电动化转型了。没准儿以后F1赛车场，举办个无人驾驶竞速比赛，吸引了更大。
很多不了解背景的人都以为上海修建F1赛道是为了F1车队，大错特错。上海修建F1赛道是为了发展上海安亭国际汽车城。F1赛道才几个钱？总投资不过30个亿，在上海也就够修3公里地铁，每年上海基建投资都是1千个亿。
蔚来在这里起家，理想把新总部放到这里，百度的集度汽车总部设在这里，更不用说老牌的吉利、奇瑞、长城等等都在这里有研发基地。安亭，如今就是国内汽车行业人才高地，汽车行业发展的风向标。上海新城房价冲到8万块的独此一地。整个安亭国际汽车城建设，是写入上海十五计划的，建设F1赛车场仅仅是为打造安亭国际汽车城汽车文化的一环而已。还有更多的如汽车博物馆，汽车公园等等。更不用说，为了能培育安亭的产研能力，直接把同济大学13个与汽车相关的学院全部搬迁到这来，如今已经是同济大学最大的校区，占地1500亩，2-3万师生。近几年环同济嘉定校区的产业园，创业孵化中心也都是拔地而起。
说回F1，这个赛事其实在汽车行业内影响力极高。赛车手上一个logo的年赞助费可能就要千万美金。能上F1赛车车身及车手广告的，就是品牌财大气粗、非常有实力的象征。当然打肿脸充胖子，最后被淘汰的当年某爱国者品牌不算。这和富人要开劳斯莱斯一样，大品牌也需要一个窗口证明自己。另外F1每年400多万现场观众，1亿多在线观众，这传播量相当可以。上海之前每年的F1大奖赛，20万场地连续3天基本都是坐满的。
话说回来，上海F1赛车场也有其他的房车赛，跑车主体文化日等等活动，每年的开放时间也有小100天，完全赚得回来。
至于中国车队什么时候能上F1，估计燃油车时代基本没戏，就看这波电动化转型了。没准儿以后F1赛车场，举办个无人驾驶竞速比赛，吸引了更大。
