太逆天了，直接改名特权看台行了呗

没啥问题啊， 给VIP或者合作伙伴专门预留票， 这不是正常操作么？

这不很正常嘛。。。

B看台没经过验收不能对外售票，赠票放着少占其他看台不是挺好吗

把这些安排在还没验收的看台不太好吧。。。

有多少幸运儿啊，特权差不多吧，赛车文化培养不起来，久事也有责任

真想看比赛的买不到票气得不行，黄牛和久事高管赚的盆满钵满，直播画面一大片空座位，最后一问收益又是亏损

有那么多vip需要到处预留票[吃瓜]，结果真车迷买到的还不到一半，转播画面全是空的

不然怎么处理？空着一大片看台吗？
会不会又要骂一边是没票群众，一边是大片看台空着

你这就是典型抬杠了。
我给你举个例子:
之前武汉做了个空轨，如果是领导先去坐试乘，网上就骂“领导有特权，凭什么领导先坐”。
然后武汉那次开放给大学生和农民工去坐首发，结果网上在骂“怕死是吧，为什么不让领导先坐”。
你这就是一个样，要么就是“特权看台”，要么就是“刚做好没验收的看台怎么就给我们坐！”正反话都可以说。

到时候FIA的人都看傻了，这B看台都还没验收，咋就有人看比赛了？

在这里，特权很稀奇嘛

我也在B，邀请票[微笑]

没验收就用，妥妥安全生产问题

无所谓 现场看过F1 西甲 NBA等顶级赛事表示， 和蓝足球甚至小球比起来，F1现场观赛体验太差 主看台大直道最贵一档票和低速弯角都看过 最后大部分时间还是盯着大屏幕看。其实我看F1的瘾挺大的 但再也不想把钱花在现场观赛上了

现在网上这种逼人随处可见，不管你怎么做都不行，鸡蛋他都能给你挑出刺来！

这种试乘和开通前的试验、开通后的运营都是不一样的，它的目的是让参与者和社会对这项工程的有更直观的了解。

因为不是试验，所以没什么安全风险。

因为不是运营，所以参与者实际上没有享受出行服务。

您用武汉空轨举例，想必是武汉的吧？打个比方，2012年，2号线作为武汉第一条“地下铁”（不算高架的1号线），开通前也是让大家试乘体验了的，但参观者是按照安排好的时间和地点进出站的，换句话说，不能利用这时的地铁上下班。

尚未正式启用的看台，如果是周四让人去体验，那就和地铁、空轨开通前的试乘类似。如果是比赛周末放人进去，实际上享受到了观赛的服务，有质疑也是不奇怪的。

顺便来几张多年前的地铁试乘照片。戴着帽子，挂着牌子，只是参观地铁而已，不是日常意义的“坐地铁”。