尽管没有牛尾,法拉利的车一直是一线水准,舒马赫时代吊打牛尾的麦队;后舒马赫时代,KIMI虽然侥幸一冠但差点意思,风头都让小偷麦队抢走,马萨更是拱手送冠;红牛时代,头哥开着差一档的车大战瓦片火星车,虽然没夺冠,但仍是跃马仅有的两次高光时刻;奔驰时代17和18年,跃马的车仍超越牛尾,可惜瓦片太水,潘头若在,至少能从发挥不稳且内斗的奔驰手里夺得一冠;新红牛时代,跃马一度领先,却被奔驰改规则背刺,加上乐扣几次拉胯,失去了争冠能力。纵观后舒马赫时代,跃马赛车研发能力绝对不算拉胯,仅次于火星车而已,除了头哥那几年,短板明显在车手上。25年牛尾能来最好,但未必能保赛车火星;26年争夺潘子才是王道,顶级车手才能保证竞争力下限。
尽管没有牛尾,法拉利的车一直是一线水准,舒马赫时代吊打牛尾的麦队;后舒马赫时代,KIMI虽然侥幸一冠但差点意思,风头都让小偷麦队抢走,马萨更是拱手送冠;红牛时代,头哥开着差一档的车大战瓦片火星车,虽然没夺冠,但仍是跃马仅有的两次高光时刻;奔驰时代17和18年,跃马的车仍超越牛尾,可惜瓦片太水,潘头若在,至少能从发挥不稳且内斗的奔驰手里夺得一冠;新红牛时代,跃马一度领先,却被奔驰改规则背刺,加上乐扣几次拉胯,失去了争冠能力。纵观后舒马赫时代,跃马赛车研发能力绝对不算拉胯,仅次于火星车而已,除了头哥那几年,短板明显在车手上。25年牛尾能来最好,但未必能保赛车火星;26年争夺潘子才是王道,顶级车手才能保证竞争力下限。