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不光动能回收,我觉得智驾也有点隐患。开了智驾以后脚离开油门刹车,遇到紧急情况要托管,未必能马上找到刹车踩下去;但是如果脚一直在刹车踏板上,有时候稍微一碰,车退出智驾,人又没意识到,又容易追尾。可能是我开的不多还没熟,但确实觉得不习惯
距离过近的时候智驾会自动刹车吧
???谁说的一直踩在油门上是加速啊,过科三了么,一般没有定速巡航的车踩在油门才能稳速啊,稍微松了油门转速就下来了,速度就下来了
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不知道说啥,你就一直踩吧
所以你一直踩不松油门吗?
不是逆天,就是为了省电。不然续航咋办呢?那么多电车好多都这么设计。
不不不,动能回收是个电车都有,但不能调节的就我所知的就只有特斯拉一家。
哈哈哈哈,又不是特斯拉自己这样设计的
但不能调节的,我知道的只有特斯拉一家。
会,普通跟车没问题,但总得防一手紧急情况立即托管
从评论区就能看出来,在汽车新闻下面指点江山的人很多其实连驾照都没
啊?难道我开错了,除了堵车我很少会把脚放刹车上
关键时刻能保命啊,学手波的时候教练不是这样说的吗
不是啊,我得保证速度不能掉啊,油门得一直给,给了挪回来给了挪回来,赶上弹钢琴了
左右脚都用啊
我一下子没反应过来 你怎么骂我傻逼啊 他咻一声就冲出去了 之前在远远的那里蠕动 挤我的时候比老鼠还快 真的不知道他们在想什么
你一打转向灯,他起步比博尔特都快
美国交通部调查过特斯拉几百起刹车失灵事故,最后得出的结论都是车主自己的原因。如果这些事故的原因都是真实的,那正说明特斯拉这个设计真是逆天。
我上次说这个设计反人类,被特斯拉车迷喷了十几条,都是长篇大论,但就是不扯设计缺陷。
啊?我开的自动档,而且我不开赛车,左脚没用啊
你都说这话了还讨论啥
是的 真的不明白他们的脑回路
不许人家没车么
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恰恰相反,如果你是和油车轮流开,油车的肌肉记忆可以覆盖你的特斯拉肌肉记忆,紧急情况下仍然能踩中刹车。如果你长时间只开特斯拉,你的肌肉已经忘记刹车在哪里了,你就危险了。我就是油车特斯拉轮流开的,我很清楚……
其他品牌电车有这个问题吗
正踩刹车,斜踩油门,这是安全驾驶得常识。有些键盘侠不是没驾照就是买的驾照。
还真以为他们都是有驾照或者有车的么
见不得别人好
其实……全是车主的问题,才恰恰真的说明是车子设计缺陷的问题,而不是个别车辆的问题。这对特斯拉来说,其实就更恐怖了。不懂为什么特斯拉不能给大家选择的权利,就为了动能回收那点电吗