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你把金放在哪里？
你把金放在哪里？
不是金真不如银导电，你们到底怎么学的啊
不是金真不如银导电，你们到底怎么学的啊
你把金放在哪里？
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有些仪器用金是因为它的抗腐蚀性啊
有些仪器用金是因为它的抗腐蚀性啊
我好像也记得，银好像是最好的
我好像也记得，银好像是最好的
老的接触器断路器什么的，很多触电都是银的。现在技术发达了，都改镀银了，技术越发展镀银层越薄，直接影响收入
老的接触器断路器什么的，很多触电都是银的。现在技术发达了，都改镀银了，技术越发展镀银层越薄，直接影响收入[捂脸][捂脸][捂脸]
那问界也要完蛋了
那问界也要完蛋了
都骂，但小米特码纯铝不更要骂？
都骂，但小米特码纯铝不更要骂？
铝的电导率只有铜的 60%，铝导线需要增加横截面积才能通过同样大小的持续电流， 可参考 USCAR 推荐的铜、铝导线等量替换对照表。尽管铝导线可以减轻 45%的重量（总25-30kg，节省11.5-13.5kg）并节约一半左右的成本（900￥），但铝导线会带来一系列的电线铺设问题，比如占用更大空间、因线束变粗造成转弯半径增大。此外，铝的抗拉强度、膨胀系数都不如铜，而且铝导线表面极易形成氧化铝薄膜，起一定的绝缘作用，影响接触部位的电阻，综上发热量也会变得更大。。。从成本角度来说，降本减重的渠道应该是用好平台（例如通用奥特能，零跑ppt说自己新平台可以减少使用百分比线束），减少线束用量，控制采购成本（据经验所知很大利润都被中间线束加工厂赚走了，降低成本就直接找线缆生产工厂带加工线束一条龙那种，吐槽举例工厂出厂价利润10，线束加工厂线缆赚30+其他材料费利润+加工费+利润，没有大厂关系就是无奈）。最后总结，用铝线代替的出发点都是降本，十几二十公斤对轻量化没啥决定性作用，副作用线缆体积变大，发热量变大，性能变差，不管哪家车企，再怎么吹都不是从客户角度出发的。
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铝的电导率只有铜的 60%，铝导线需要增加横截面积才能通过同样大小的持续电流， 可参考 USCAR 推荐的铜、铝导线等量替换对照表。尽管铝导线可以减轻 45%的重量（总25-30kg，节省11.5-13.5kg）并节约一半左右的成本（900￥），但铝导线会带来一系列的电线铺设问题，比如占用更大空间、因线束变粗造成转弯半径增大。此外，铝的抗拉强度、膨胀系数都不如铜，而且铝导线表面极易形成氧化铝薄膜，起一定的绝缘作用，影响接触部位的电阻，综上发热量也会变得更大。。。
从成本角度来说，降本减重的渠道应该是用好平台（例如通用奥特能，零跑ppt说自己新平台可以减少使用百分比线束），减少线束用量，控制采购成本（据经验所知很大利润都被中间线束加工厂赚走了，降低成本就直接找线缆生产工厂带加工线束一条龙那种，吐槽举例工厂出厂价利润10，线束加工厂线缆赚30+其他材料费利润+加工费+利润，没有大厂关系就是无奈）。
最后总结，用铝线代替的出发点都是降本，十几二十公斤对轻量化没啥决定性作用，副作用线缆体积变大，发热量变大，性能变差，不管哪家车企，再怎么吹都不是从客户角度出发的。
一看就是搞线束或者连接器的同行
一看就是搞线束或者连接器的同行
铝的电导率只有铜的 60%，铝导线需要增加横截面积才能通过同样大小的持续电流， 可参考 USCAR 推荐的铜、铝导线等量替换对照表。尽管铝导线可以减轻 45%的重量（总25-30kg，节省11.5-13.5kg）并节约一半左右的成本（900￥），但铝导线会带来一系列的电线铺设问题，比如占用更大空间、因线束变粗造成转弯半径增大。此外，铝的抗拉强度、膨胀系数都不如铜，而且铝导线表面极易形成氧化铝薄膜，起一定的绝缘作用，影响接触部位的电阻，综上发热量也会变得更大。。。从成本角度来说，降本减重的渠道应该是用好平台（例如通用奥特能，零跑ppt说自己新平台可以减少使用百分比线束），减少线束用量，控制采购成本（据经验所知很大利润都被中间线束加工厂赚走了，降低成本就直接找线缆生产工厂带加工线束一条龙那种，吐槽举例工厂出厂价利润10，线束加工厂线缆赚30+其他材料费利润+加工费+利润，没有大厂关系就是无奈）。最后总结，用铝线代替的出发点都是降本，十几二十公斤对轻量化没啥决定性作用，副作用线缆体积变大，发热量变大，性能变差，不管哪家车企，再怎么吹都不是从客户角度出发的。
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铝的电导率只有铜的 60%，铝导线需要增加横截面积才能通过同样大小的持续电流， 可参考 USCAR 推荐的铜、铝导线等量替换对照表。尽管铝导线可以减轻 45%的重量（总25-30kg，节省11.5-13.5kg）并节约一半左右的成本（900￥），但铝导线会带来一系列的电线铺设问题，比如占用更大空间、因线束变粗造成转弯半径增大。此外，铝的抗拉强度、膨胀系数都不如铜，而且铝导线表面极易形成氧化铝薄膜，起一定的绝缘作用，影响接触部位的电阻，综上发热量也会变得更大。。。
从成本角度来说，降本减重的渠道应该是用好平台（例如通用奥特能，零跑ppt说自己新平台可以减少使用百分比线束），减少线束用量，控制采购成本（据经验所知很大利润都被中间线束加工厂赚走了，降低成本就直接找线缆生产工厂带加工线束一条龙那种，吐槽举例工厂出厂价利润10，线束加工厂线缆赚30+其他材料费利润+加工费+利润，没有大厂关系就是无奈）。
最后总结，用铝线代替的出发点都是降本，十几二十公斤对轻量化没啥决定性作用，副作用线缆体积变大，发热量变大，性能变差，不管哪家车企，再怎么吹都不是从客户角度出发的。
说的有理有据，我也相信最主要考虑的还是降本增效，但是最后在车子轻量化上说错了，十几二十公斤的减重算是比较大的一块了，像赛车座椅，全碳的一套五六万，也才能减个五六公斤，保时捷减重离谱的连车标都能换成贴纸，门把手换成绳子拉。车子偷轻是这样的，东一块西一块，没一块看起来都不起眼，但是合起来就是不小的数字。
说的有理有据，我也相信最主要考虑的还是降本增效，但是最后在车子轻量化上说错了，十几二十公斤的减重算是比较大的一块了，像赛车座椅，全碳的一套五六万，也才能减个五六公斤，保时捷减重离谱的连车标都能换成贴纸，门把手换成绳子拉。车子偷轻是这样的，东一块西一块，没一块看起来都不起眼，但是合起来就是不小的数字。
小米可以重新定义导电性能，只是其他厂家不认
其他厂家一样用，比亚迪问界
其他厂家一样用，比亚迪问界
240铝线放那几周没人动，4平铜线转眼就不见了
240铝线放那几周没人动，4平铜线转眼就不见了
铝跟铜价钱差太多了
铝跟铜价钱差太多了
都骂，但小米特码纯铝不更要骂？
都骂，但小米特码纯铝不更要骂？
怎么看出小米用纯铝的
怎么看出小米用纯铝的[愣住]
感觉有点被忽悠或者不懂行？用铝是真脑子不太好。。。保证电阻情况下导体最好选择是纯铜，高温线是镀锡镀镍铜，除非有钱上银线，所以轻量化只能从胶料出发，例如最近几年的铁氟龙外皮+轻量化内胶[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
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感觉有点被忽悠或者不懂行？用铝是真脑子不太好。。。保证电阻情况下导体最好选择是纯铜，高温线是镀锡镀镍铜，除非有钱上银线，所以轻量化只能从胶料出发，例如最近几年的铁氟龙外皮+轻量化内胶[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
我看配电柜一直用镀镍铜排，相比纯铜有什么好处吗
我看配电柜一直用镀镍铜排，相比纯铜有什么好处吗
