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特斯拉哪里标杆了??什么配置都不如国产车
是雷军说的又不是虎扑说的。你@他不就行了嘛
国内不能用,也不可能让用 甚至违法。 你连这个都不知道吗
能用,你特么会花几万块用?体验4g网速,还不稳定?那特么的,我真的佩服你,教徒果然是教育。我只能说马斯克营销真无敌,特么的
我最开始也是想买特斯拉,还好当年没钱,后来才知道这玩意这么拉胯
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后来买的啥,能看看不?就想看看有多不拉胯,我也后悔买yp了
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他就是傻逼,在上海上学或打工的,你跟他置气?星链解决的是是,如果战争基建被毁,如何不影响通讯和上网以及对其他可联网设备的控制解决方案,他那个就是用特么有线网和卫星电话掰扯,你说服不了他,他是极端分子
随便挑个国产,综合都比特斯拉强吧,在他这个价格。
雷军又不如虎扑兄弟们
我问的是,你买的啥。。买个车要拖很久买?
买特斯拉真的韭菜
随便哪家新势力都认为特斯拉是标杆,在车区只是垃圾
买什么又不是韭菜呢
确实拖了很久啊,去年想买唐的,老婆觉得太老气了,后面定了问界m7,结果后面公司差点裁员,退了。现在只能等等了,我准备等一手新款的唐。如果我推荐的话,理想,问界,蔚来,豹5,都是不错的suv,我老婆喜欢蔚来,但是蔚来suv我买不起。
有数据表明特斯拉控制电耗最强吗?至于自动驾驶,没有权威评测表明特斯拉领先,民间小视频里更是远不如华为。另外,电耗是个毛的核心,真正的核心不应该是电池吗?油车能统治一百多年不就是因为电池迟迟无法突破吗?就算到今天,仍有不少人因为担心电池的续航、充电慢、不安全等而去选择油车,也就是说,哪怕现在新能源渗透率快50%了,电池还是存在不少问题。这才是核心技术。靠着各种极端设置省那三瓜俩枣电耗有个鸟用,赚快钱的车企才干这事。踏实的车企哪个不是在研究电池的
关键电池不是主机厂的工作啊,绝大多数还是外购电池,这样三电设计就很体现功底了。别小看省电设计和功耗控制,几乎所有的电子产品都以此为核心需求来设计。
请给出权威机构的评测结果。目前我看到的自动驾驶国外机构的评测结果里,特斯拉就是倒数。当然,你也可以给出视频。华为的视频看的太多了,特斯拉国外的视频也看过,很一般。另外,自动驾驶技术国内谁跟进特斯拉了?国内哪家车企用纯视觉了?
特斯拉最新v12.3的表现我看了就进步多了,像个老司机在开车
特斯拉盈利强是多方面原因决定的,第一,定价高,同样的车换个国产标是不可能卖到25+的;第二,他之所以能控制成本,更重要的原因得益于中国强大的工业体系,除了中国,全球任何地方找不到如此物美价廉的工业产品和如此高性价比的工人。
什么是同样的车,技术水平就决定了造不出跟特斯拉同样的车,你用80度的电池才能做到特斯拉60度电池的续航,然后车体设计陷入水多加面面多加水的恶性循环,成本能低得了吗?再说智驾硬件,特斯拉纯视觉方案一定比你激光雷达方案价格低得多,自主垂直整合的软硬件方案类似于苹果,规模上来之后也一定比你外购品牌授权方案成本低得多,这一来一回拉开的成本差距如同天堑
你给雷军擦屁股的资格都不配