不是成本问题，是多传感器感知的信息无法融合的问题，专业上叫视觉传感器与激光雷达传感器采集的信息“无法对齐到同一个座标系零原点”，无法对齐的缺点是感知信息冲突，这是自动驾驶的大敌。

并不是这个意思这个主要论证的是 纯视觉是不是自动驾驶的终极方案我是非常反对这个结论的有激光雷达，毫米波雷达加上视觉明显方案更优

说白了还是不舍得花钱但是有激光雷达明显对用户更好纯视觉肯定不是最终方案

没能力就没能力，说什么大敌。

国内没人做视觉？你说的啥。

国内用激光的方案，视觉也是并用的，并不是说不用视觉。雷达是补充，不是替代。怎么在很多人眼里就以为激光方案不用视觉呢？

明明华为的目标是是视觉不比你差，然后我还多个雷达。

跟ai有毛线关系啊大雾天有激光雷达的能开，华为是有实测的纯视觉的能开吗？

人眼加上蝙蝠的能力，不是更强？为啥非要局限在人眼？

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跟ai有毛线关系啊大雾天有激光雷达的能开，华为是有实测的纯视觉的能开吗？

说白了还是不舍得花钱但是有激光雷达明显对用户更好纯视觉肯定不是最终方案

别而，你就拿大的优点说。好不容易想出来一个还小的……另外这都是你的想象，摄像头的对强光的适应能力远比人眼强。 远光灯根本不是事。你找数据也好，你去找海外特斯拉的视频也好都能证实。或者找个简单的方式，你哪手机的破摄像头找个灯拍拍试试。

别而，你就拿大的优点说。好不容易想出来一个还小的……另外这都是你的想象，摄像头的对强光的适应能力远比人眼强。 远光灯根本不是事。你找数据也好，你去找海外特斯拉的视频也好都能证实。或者找个简单的方式，你哪手机的破摄像头找个灯拍拍试试。

存了，视觉可以更新，硬件却不能，马斯克说的

别而，你就拿大的优点说。好不容易想出来一个还小的……另外这都是你的想象，摄像头的对强光的适应能力远比人眼强。 远光灯根本不是事。你找数据也好，你去找海外特斯拉的视频也好都能证实。或者找个简单的方式，你哪手机的破摄像头找个灯拍拍试试。

哈哈哈哈你让人家咋回复你

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雷子的发布会你看了没，他咋说的。最后肯定就是要走纯视觉的。而且特斯拉这个12.5带ai算法的更新了以后比以前厉害好多，不过纯视觉这个不是哪个车企都搞的了的。反正用雷子的话讲，做不到就堆料被，总不会错

小米发布会，是实实在在的吹了特斯拉、保时捷

肯定不是 哈哈 还是虎扑老哥懂车

别而，你就拿大的优点说。好不容易想出来一个还小的……另外这都是你的想象，摄像头的对强光的适应能力远比人眼强。 远光灯根本不是事。你找数据也好，你去找海外特斯拉的视频也好都能证实。或者找个简单的方式，你哪手机的破摄像头找个灯拍拍试试。

智驾说白了就是和老司机一样开车，人靠的就是眼睛和脑子，没有什么激光雷达，所以可以预见的是未来如果摄像头和芯片算力提升好几倍的话，纯视觉就是最终解决方案。