小米su7四驱性能车续航810公里。遥遥领先 36回复/ 1413930 浏览

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引用 @光与尘合 发表的:
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都知道虚,都虚的前提下,其他车企为什么没这么长续航呢,甚至同用比亚迪电池的汉多十度电为什么续航才多15公里?正常讨论才是车区存在的意义。 我先谈谈我的个人观点,小米一个车轻量化做得好,一个风阻低,一个长续航轮胎,还有就是个人觉得比亚迪藏电藏多了。

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都知道虚,都虚的前提下,其他车企为什么没这么长续航呢,甚至同用比亚迪电池的汉多十度电为什么续航才多15公里?
正常讨论才是车区存在的意义。 我先谈谈我的个人观点,小米一个车轻量化做得好,一个风阻低,一个长续航轮胎,还有就是个人觉得比亚迪藏电藏多了。

测试条件不一样,测试cltc时都是默认一上车不做任何操作时开始测,如果车企默认强动能回收,默认所有娱乐设备关闭,那么他的cltc就能跑的很好,但实际体验很差

测试条件不一样,测试cltc时都是默认一上车不做任何操作时开始测,如果车企默认强动能回收,默认所有娱乐设备关闭,那么他的cltc就能跑的很好,但实际体验很差

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引用 @demtdh 发表的:
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按理不应该这样啊,都是相同的条件,不应该会差这么多

按理不应该这样啊,都是相同的条件,不应该会差这么多

原因我就不太清楚了,b站或抖音,都有人做续航实际达成率测试的,你感兴趣可以去看一下,不过他们条件是比较多的,比如坐四个人,全程空调这样,印象中半市区半高速,拉胯的五折都有过

原因我就不太清楚了,b站或抖音,都有人做续航实际达成率测试的,你感兴趣可以去看一下,不过他们条件是比较多的,比如坐四个人,全程空调这样,印象中半市区半高速,拉胯的五折都有过

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引用 @光与尘合 发表的:
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都知道虚,都虚的前提下,其他车企为什么没这么长续航呢,甚至同用比亚迪电池的汉多十度电为什么续航才多15公里?正常讨论才是车区存在的意义。 我先谈谈我的个人观点,小米一个车轻量化做得好,一个风阻低,一个长续航轮胎,还有就是个人觉得比亚迪藏电藏多了。

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都知道虚,都虚的前提下,其他车企为什么没这么长续航呢,甚至同用比亚迪电池的汉多十度电为什么续航才多15公里?
正常讨论才是车区存在的意义。 我先谈谈我的个人观点,小米一个车轻量化做得好,一个风阻低,一个长续航轮胎,还有就是个人觉得比亚迪藏电藏多了。

我告诉你,为什么其它车企为什么没有这么长,很简单,其它车企不敢这样标而已,现在标的越狠,以后反噬越大,原因也很简单,电动车发展到现在,好的供应商就这么多,除非你自研出牛逼的东西,不然都是可以买到的,既然都能买到,能让续航能增加这么多的东西,怎么就小米用,其它车企都是傻子都不用?

我告诉你,为什么其它车企为什么没有这么长,很简单,其它车企不敢这样标而已,现在标的越狠,以后反噬越大,原因也很简单,电动车发展到现在,好的供应商就这么多,除非你自研出牛逼的东西,不然都是可以买到的,既然都能买到,能让续航能增加这么多的东西,怎么就小米用,其它车企都是傻子都不用?

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引用 @八座金球梅西 发表的:
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我告诉你,为什么其它车企为什么没有这么长,很简单,其它车企不敢这样标而已,现在标的越狠,以后反噬越大,原因也很简单,电动车发展到现在,好的供应商就这么多,除非你自研出牛逼的东西,不然都是可以买到的,既然都能买到,能让续航能增加这么多的东西,怎么就小米用,其它车企都是傻子都不用?

我告诉你,为什么其它车企为什么没有这么长,很简单,其它车企不敢这样标而已,现在标的越狠,以后反噬越大,原因也很简单,电动车发展到现在,好的供应商就这么多,除非你自研出牛逼的东西,不然都是可以买到的,既然都能买到,能让续航能增加这么多的东西,怎么就小米用,其它车企都是傻子都不用?

人家不也说了高速均速97能跑多少了么。

人家不也说了高速均速97能跑多少了么。

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引用 @葡萄牙第七小的大区传统美食 发表的:
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我不站小米或者吉利,两家东西我都有买,我买东西只看产品力,不会做品牌粉。 不过你这么卖力的样子,是真的有钱拿吗

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我不站小米或者吉利,两家东西我都有买,我买东西只看产品力,不会做品牌粉。
不过你这么卖力的样子,是真的有钱拿吗

哈哈,是啊,我故意写一堆事实黑人家罢了

哈哈,是啊,我故意写一堆事实黑人家罢了

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我不站小米或者吉利,两家东西我都有买,我买东西只看产品力,不会做品牌粉。 不过你这么卖力的样子,是真的有钱拿吗

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不过你这么卖力的样子,是真的有钱拿吗

你别管他粉不粉有没有钱拿的问题 他说的这些是不是真的就好了

你别管他粉不粉有没有钱拿的问题 他说的这些是不是真的就好了

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懂车帝在测续航呢,新能源全都趴窝了,汉跟极氪达成率 70 最垃圾,跑 400 就趴窝了。就剩小米跟特斯拉了,特斯拉也马上歇逼了

懂车帝在测续航呢,新能源全都趴窝了,汉跟极氪达成率 70 最垃圾,跑 400 就趴窝了。就剩小米跟特斯拉了,特斯拉也马上歇逼了

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那电池用的杂牌较多。用比亚迪的电池不至于这么差吧。

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抖音在直播测试,感兴趣可以去看看,好像达成率还不错

抖音在直播测试,感兴趣可以去看看,好像达成率还不错

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引用 @demtdh 发表的:
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按理不应该这样啊,都是相同的条件,不应该会差这么多

按理不应该这样啊,都是相同的条件,不应该会差这么多

抖音在直播测试,感兴趣可以去看看,好像达成率还不错

抖音在直播测试,感兴趣可以去看看,好像达成率还不错

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引用 @八座金球梅西 发表的:
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国家针对电动车应该强制出一个标准,就是120公里/时能跑多远,不然一家比一家离谱🐶

国家针对电动车应该强制出一个标准,就是120公里/时能跑多远,不然一家比一家离谱🐶

比较赞同你这个,电驴的续航指标就是统一25公里/时的续航,实际测试达标率至少都有90%,参考性很强,起码让你知道如果老实按国标跑,标称80续航跑个70多没大问题,破解限速了续航掉一半也是预料之中,预期管理很确定。。。电车这个CTLC一点参考性都没,根据各家的能耗管理不同,日常使用折扣表现不一,高速折扣更是未知中的未知,只有买来用了一段时间才知道

比较赞同你这个,电驴的续航指标就是统一25公里/时的续航,实际测试达标率至少都有90%,参考性很强,起码让你知道如果老实按国标跑,标称80续航跑个70多没大问题,破解限速了续航掉一半也是预料之中,预期管理很确定。。。电车这个CTLC一点参考性都没,根据各家的能耗管理不同,日常使用折扣表现不一,高速折扣更是未知中的未知,只有买来用了一段时间才知道

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引用 @云堆 发表的:
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73度电700公里,四驱100度电800公里,嗯

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73度电700公里,四驱100度电800公里,嗯

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引用 @云堆 发表的:
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73度电700公里,四驱100度电800公里,嗯

百公里电耗10.0,雷子你真能做到我真叫你雷神

百公里电耗10.0,雷子你真能做到我真叫你雷神

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引用 @闲着没事唠唠嗑 发表的:
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问题就是很多车在cltc数据很好,自己开就疯狂打折,还不如那些cltc比自己低的,实际打折还是更重要,所以还是看后面车主自己实测结果怎么样,包括官方那个自己跑的,暂时也不要太当真

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问题就是很多车在cltc数据很好,自己开就疯狂打折,还不如那些cltc比自己低的,实际打折还是更重要,所以还是看后面车主自己实测结果怎么样,包括官方那个自己跑的,暂时也不要太当真

dcd数据看起来达成率居然还可以

dcd数据看起来达成率居然还可以

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引用 @CRISPRCAS7 发表的:
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dcd数据看起来达成率居然还可以

dcd数据看起来达成率居然还可以

不是可以了,我感觉是相当可以,高速能有这达成率,反倒是001拉了大胯

不是可以了,我感觉是相当可以,高速能有这达成率,反倒是001拉了大胯

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不是可以了,我感觉是相当可以,高速能有这达成率,反倒是001拉了大胯

001主要为了安全,冗余设计极多

001主要为了安全,冗余设计极多

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国家针对电动车应该强制出一个标准,就是120公里/时能跑多远,不然一家比一家离谱🐶

国家针对电动车应该强制出一个标准,就是120公里/时能跑多远,不然一家比一家离谱🐶

不敢出啊,出了后一堆标400-600的新能源高速续航实际也就200-300。。。你去买车你看到这个续航还想买吗

不敢出啊,出了后一堆标400-600的新能源高速续航实际也就200-300。。。你去买车你看到这个续航还想买吗

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Re:小米su7四驱性能车续航810公里。遥遥领先
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