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特斯拉动能回收和踏板模式都可以调；语音控制虽说比不上国产，但也不是你说的基本等于没有，OTA都能解决；流量包一个月9.9元，确实需要自己买；原版的辅助驾驶懂车帝有实测（标续最低配），也是中等偏上水平，也不需要额外花钱；最后，你说的40多万，是活在梦里吗？不是20多万吗？
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特斯拉动能回收和踏板模式都可以调；语音控制虽说比不上国产，但也不是你说的基本等于没有，OTA都能解决；流量包一个月9.9元，确实需要自己买；原版的辅助驾驶懂车帝有实测（标续最低配），也是中等偏上水平，也不需要额外花钱；最后，你说的40多万，是活在梦里吗？不是20多万吗？
我上面说了，打错字了，是30多万，我35买的Y长续航，另外你解释的这些，每一条都不如更便宜的byd
我上面说了，打错字了，是30多万，我35买的Y长续航，另外你解释的这些，每一条都不如更便宜的byd
顺便说一句，从他们发表的言论来看，特斯拉的粉丝是我见过最骄傲的群体
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顺便说一句，从他们发表的言论来看，特斯拉的粉丝是我见过最骄傲的群体
不是和苹果粉丝有点重合。
不是和苹果粉丝有点重合。
特斯拉动能回收和踏板模式都可以调；语音控制虽说比不上国产，但也不是你说的基本等于没有，OTA都能解决；流量包一个月9.9元，确实需要自己买；原版的辅助驾驶懂车帝有实测（标续最低配），也是中等偏上水平，也不需要额外花钱；最后，你说的40多万，是活在梦里吗？不是20多万吗？
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特斯拉动能回收和踏板模式都可以调；语音控制虽说比不上国产，但也不是你说的基本等于没有，OTA都能解决；流量包一个月9.9元，确实需要自己买；原版的辅助驾驶懂车帝有实测（标续最低配），也是中等偏上水平，也不需要额外花钱；最后，你说的40多万，是活在梦里吗？不是20多万吗？
特斯拉动能回收太激进了，调到最低点头感还是很明显，试驾一圈下来很容易晕车反胃，舒适度上确实会差不少
特斯拉动能回收太激进了，调到最低点头感还是很明显，试驾一圈下来很容易晕车反胃，舒适度上确实会差不少
优点可以吹，缺点不能提吗？我说个特斯拉没有仪表盘和hud被特斯拉车主人身攻击了
那就骂回去啊，你来说说，哪个帖子，我来帮你
那就骂回去啊，你来说说，哪个帖子，我来帮你
兄弟，你好酸啊，别回了，让整个论坛看你笑话
好好舔吧，可以分你一分钱
好好舔吧，可以分你一分钱
我想知道你是不是收了钱发帖
我想知道你是不是收了钱发帖[吃瓜]
顺便说一句，从他们发表的言论来看，特斯拉的粉丝是我见过最骄傲的群体
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顺便说一句，从他们发表的言论来看，特斯拉的粉丝是我见过最骄傲的群体
Y有先发优势，经过市场检验，品牌有一定的格调，最根本的原因就是这个价位的纯电SUV没有什么强力的竞品！
要是出来几款全方位超越Y的竞品，Y自然会被打下去。
因为信仰买这车的人其实很少。
M3的销量就一般，能打的竞品多。
普通用户大部分都会认为自己的选择是对的。
所以争论不出结果，产品力才能决定市场。
国产车这几年的发展速度已经非常快了，希望他们能继续全方位突破。
我的第一台车是哈弗H2，第二辆是别克君越，目前就对M9有点心动。要是回到两年前，比较兴趣的是奔驰。
每个品牌都有大把人喷，其实现在车的大部分质量都很好。现在的生产线比以前先很多。
Y有先发优势，经过市场检验，品牌有一定的格调，最根本的原因就是这个价位的纯电SUV没有什么强力的竞品！
要是出来几款全方位超越Y的竞品，Y自然会被打下去。
因为信仰买这车的人其实很少。
M3的销量就一般，能打的竞品多。
普通用户大部分都会认为自己的选择是对的。
所以争论不出结果，产品力才能决定市场。
国产车这几年的发展速度已经非常快了，希望他们能继续全方位突破。
我的第一台车是哈弗H2，第二辆是别克君越，目前就对M9有点心动。要是回到两年前，比较兴趣的是奔驰。
每个品牌都有大把人喷，其实现在车的大部分质量都很好。现在的生产线比以前先很多。
特斯拉香不香，香，但要问我还买不买特斯拉，不买
特斯拉香不香，香，但要问我还买不买特斯拉，不买
我上面说了，打错字了，是30多万，我35买的Y长续航，另外你解释的这些，每一条都不如更便宜的byd
我第一次见特斯拉车主看得起比亚迪
我第一次见特斯拉车主看得起比亚迪
特斯拉车主最恶心的言论1.电车只有特斯拉和其他2.没有特斯拉就没有中国电车3.马斯克开源 星舰人类领袖
特斯拉车主最恶心的言论
1.电车只有特斯拉和其他
2.没有特斯拉就没有中国电车
3.马斯克开源 星舰人类领袖
人类之光
人类之光
特斯拉一些车主上看不起bba，下看不起byd。。。真的离谱
特斯拉一些车主上看不起bba，下看不起byd。。。真的离谱
极氪配置比特斯拉好了，然后就说极氪鬼火，也不如特斯拉，我们铁哥们有个开特斯拉的，被我们天天鄙视。他也爱装逼
极氪配置比特斯拉好了，然后就说极氪鬼火，也不如特斯拉，我们铁哥们有个开特斯拉的，被我们天天鄙视。他也爱装逼
最容易攻击特斯拉的都是国产电车车主 因为特斯拉是对手 车主把自己当做精神股东。反观油车车主没人攻击特斯拉
最容易攻击特斯拉的都是国产电车车主 因为特斯拉是对手 车主把自己当做精神股东。
反观油车车主没人攻击特斯拉
我就是油车车主，还是合资油车10年的车主，我也看不上特斯拉，低配高价。
我就是油车车主，还是合资油车10年的车主，我也看不上特斯拉，低配高价。