马格努森今天这样估计以后会有规则修改

太恶心了 完全就乱搞

你这没道理的，人家怎么开是人家自己的事情，不服你超过去啊

罚这么多没办法啊

自己没本事超过去还想改规则？罚时后人家又没违规，凭什么改规则

马格努森那个超车和去年德弗里斯在加拿大的那一下一模一样，或者说和21年维斯塔潘最后几场是一样的，但是舆论可都是说这俩哥是胡闹啊，而且21年最后一站赛前赛会可是专门对两个车队警告了类似情况的

说的不是防守，说的是那次进攻，很明显就是马格努森知道进不了弯但是就是进去了，拿到位置就开始放慢速度，这是啥意思应该很明显了吧。后面的超不过去是角田菜，利用规则漏洞也是哈斯厉害，发现漏洞就补上嘛，这次肯定是合规的，以后这样再合规那就是鼓励制造事故了

不是罚了吗 还要咋样

哈斯策略非常成功，画龙就是给胡尼克挡子弹拉出进站窗口的

街道赛特殊，正常赛道也没办法这么挡，然后就算改了规则对摩纳哥这样的也没用。

看起来是很爽，不过确实

第一次罚时后哈斯就想好这么干了，很明显那次超角田之后立马开始压车，而不是为了攻小周。就是之后的违规超车是为了压车给霍肯博格制造优势，这个和08年新加坡故意制造安全车是一个意思，马格努森这么干了角田和他莽那就双退安全车还是霍肯博格受益，本质是一回事儿

最幽默的不是他后面的全被套圈了但他没被套，结果画龙这20s相当于没罚吗。

对的，所以说f1是先比圈数，再比时间活生生的例子了

问题是那次问题是那次进攻完了不是被罚了十秒了吗

也不算什么漏洞吧。主要是赛道特性正好也配合上这辆筋肉车了。不然哪可能让你压的那么舒服

马格努森第一次罚时之后，利用违规超车不交还位置去阻挡后车，在现行规则下是没问题的，完美利用规则，这没什么争议，作为一个车迷这种乐子也是喜闻乐见。但是，马格努森的那一下超越角田没让就是双退，那么请问各位如果21年佩雷斯也用类似方法引发和汉密尔顿的事故呢？至少当年赛前是给两个车队打过预防针的。换句话说，这次一没事故二是一个积分而已没啥太多的关注度，但是这帮车队车手学的可是快，以后小车队在赛道上都这么开事故是肯定的，这样小车队就真的变成导演了，08年的新加坡会一而再再而三的上演

说的就是这个漏洞嘛，我也没说哈斯违规，只是说以后的规则可以去填补这个我认为的漏洞。毕竟类似的情况21年赛前是警告了两支车队的，说明这样的问题其实是不太被允许的。当然，那个是争世界冠军关注度是天壤之别就是了。

只要没收钱，导就导了呗

只是讨论一下规则是不是可以更完善，毕竟这种奔着安全车去的方式不就是用车手安全去拼嘛，虽然真撞了估计也不会受伤，但是万一呢。而且争夺世界冠军的两个人在21的争夺中可都没少因为类似行为被批评，不能说换成中下游车队相似行为就可以不被批评了

那这么说08年新加坡也没收钱，21年收官战的赛前提醒就变得很不合理了啊