不是 你改什么规则他还是这样开 不还是罚时…

改成强制交还位置无论超了几个都一并交还，不交还就直接黑旗了啊

撞车被罚，你要说阿尔本纯倒霉，那也就倒霉了，让我觉得最逆天的是，切弯不交还位置，迈凯轮好几次切弯都是交还位置的，还可以这么搞是吧，我只能说债多了不愁，虱多了不养

不可能没用的，怕你不知道，跟你说一下，摩纳哥出隧道之后的第一个弯就能直接切

我倒是觉得小车队用这种极端策略挺有意思的，不然拿个分得多难

赛道特性罢了，守住27和1号弯，其它时间随便压

黑旗也可以强行不下场阻挡后车啊[奸笑]无非就是禁赛，94年贝纳通舒马赫就干过黑旗不下场

人家防守的时候可没犯规

潘子车迷可从来不敢把21年最后几场的开法拿到桌面上来谈的

这样有什么问题吗？一个车队打战术配合不行？你自己超不过怪对手防你？

不会，赛会暗地里恐怕是鼓励这种行为的，因为本赛季缺乏量亮点，收视率会走下坡路的。

菜就多练，没有二号车手会蠢到甘愿专门当颗鱼雷，这场是一来就两个弯，其他都是高速弯，二来临时起意罢了

是的，正常防守也没啥，问题是别人超了之后，违规超回去，明摆着不让你过，罚时10秒这个惩罚不够。

我反而觉得这样比赛才有意思，要不然存在两辆车的意义是什么

还是改回原先罚时需要几圈之内进站接受，而不是赛后加算更合理一点吧。

改规则多简单，罚你不交还位置下一圈就让你通过维修区

扣驾照分，车队积分，罚款还能治不了你？

改成以前那种强制进站得来速的处罚就行了。我记得20年前的F1只要处罚就是进站得来速，根本没有现在的加时间这种不痛不痒的处罚

规则有漏洞为什么不能改? 那以后街道赛就故意赛道外超车，然后就死挡？何况加时处罚也是这些年才出来的新规则，为什么就不能改了 。二十年前的处罚都是进站得来速，哪怕你只是出维修站压线。