中国美国不对付为啥没有美国企业家跑到中国来避难？

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虎哥猴哥八戒

本来就是烧钱的玩意 这些造车新势力很多东西都是从0起步 没办法像传统造车的国企那样借用已有的资源 研发、技术、供应链、人力、销售网这些都要从0开始 企业资金多数都是依靠融资 卖车销量这些更多的意义是作为数据 给金主们看的 类似互联网企业的“用户增量” 以前金融圈投资人有钱 政府投资部门也有资金 监管都松 你给他一个合适的产品 一份不错的销量数据 人脉关系硬一点 融资源源不断的 你看当初上海封城 传统车企基本最多是让销售说可能提不上车或者优惠收紧 小鹏直接跳出来顶着防疫风头发微博让复工复产 毕竟一旦他们这种新势力遭遇产能不足 交不出好看的销量数据和财报 那立马就得像滚雪球一样衰败 其实像威马这种最后真的造出来车有产品市售的其实都算不错了 那些什么奇点拜腾这种最后车都没造出来一样都靠融资花了几十上百亿 现在国内经济这个吊样 各地政府自己都缺钱收紧钱袋子 投资人要么润了 要么是真的不见兔子不撒鹰 不可能像以前一样那么好融资了 你看蔚来今年 销量刚有点下滑 就传出斌子准备卖身的消息了 照理说最困难的时期都依靠合肥市政的巨额投资熬过来了 但是未来真就不好说了 这些新势力如果一旦销量下滑/产品竞争力衰退 资本对他们前景不看好离场 最后的下场都是个卖身/破产 像现在这几家和国外车企合作 或者把研发中心这些往一线迁也都是给自己找后路呢

公务用车会优先考虑本地产的车，包括以前的出租车，盐城以前的出租车就是起亚，苏州用过一阵观致

玛德，买这些新势力真得小心了。威马用户也不少，这也太坑了。

我一直有个疑问，那些动物园说车和叫什么痞幼的受众群体是哪些人

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那个厂以前是众泰汉龙的倒闭厂

威马是最早建工厂的，所有车都是他们自己工厂生产的……

除了🐱哥这个清流，水平和眼界确实可以，点赞的也不错

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蔚来前景呢

猫哥 不一样 讲机械讲底盘讲行驶的人没几个了

威马自己建的厂，按理说自己有厂的车企应该比找人代工的车企靠谱才对，政府采购扶持一下也能理解

信动物园说车得都特么纯秀逗了

知道了，那就是单纯菜，如果是单纯菜，那么他一开始就是奔着搞钱去的，而不是真正想造车

现在新势力有一个算一个，就算车再好我也不买，因为你不知道他哪天就跑路了。 新能源认准国产就行。国产认准吉利，长安，比亚迪长城，奇瑞就行了。这些传统车企就算倒也不可能一年两年就倒了。破船也有三千钉。

现在新势力有一个算一个，就算车再好我也不买，因为你不知道他哪天就跑路了。 新能源认准国产就行。国产认准吉利，长安，比亚迪长城，奇瑞就行了。这些传统车企就算倒也不可能一年两年就倒了。破船也有三千钉。