这烂车想超神没指望了，所以第一要务不说压制77，起码要做到类似上个赛季法国二人组那样五五开的局面，才算是达到了留在围场的最低门槛。
其次别看今年围场都是到期合同，但小周有概率能争取的位置也就三个：索伯、哈斯、雷诺。
先说为什么没有威队的可能，因为奔驰向来没有让太子直接上母队的传统，因此即使萨金特被扫地出门，大概率这个位置也是留给安东内利的。
索伯的席位不用说，哪怕是围场垫底队，一次换掉两个车手也很少见，除非情况过于离谱。奥迪26年才入主，因此25年起码还有一个席位可以争，虽然侯根宝有可能提前落位，但赛恩斯如果能在梅奔和红牛里找到一个席位，肯定不会那么早来索伯坐牢。
哈斯马画龙大概率要退役了，侯根宝有可能来索伯，因此索伯和哈斯加在一起大致是有2到3个席位可以竞争的。哈斯比起索伯的好处就是可以聊一下2年甚至以上的合同，再静待变化，比如通用放弃安德雷蒂收购哈斯。
如果小周这赛季能稍微压制77，那雷诺反而是最优选。他们队中的两个法国车手都是有实力有野心的选手，这个赛季的拉垮和动荡大概率让他们心生去意。奥康在梅奔席位竞争者里排位相当靠前，同时加斯利也存在重返大牛的可能性。对雷诺来说小周作为自家青训产品，驾驶风格稳定，个人性格好管理的特点对于变动中的车队是一张安全牌，选择小周过渡一到两年是非常务实的想法。对小周而言瘦死的骆驼比马大，雷诺虽然沦落，但作为厂队选手一旦车队找到正确方向，还是可能更进一步的。
综上，我希望这个赛季的前半段小周能够压制博塔斯而且拿到一些分数，作为和雷诺谈判的筹码，下赛季加入雷诺，这是目前最乐观的情况了。
这烂车想超神没指望了，所以第一要务不说压制77，起码要做到类似上个赛季法国二人组那样五五开的局面，才算是达到了留在围场的最低门槛。
其次别看今年围场都是到期合同，但小周有概率能争取的位置也就三个：索伯、哈斯、雷诺。
先说为什么没有威队的可能，因为奔驰向来没有让太子直接上母队的传统，因此即使萨金特被扫地出门，大概率这个位置也是留给安东内利的。
索伯的席位不用说，哪怕是围场垫底队，一次换掉两个车手也很少见，除非情况过于离谱。奥迪26年才入主，因此25年起码还有一个席位可以争，虽然侯根宝有可能提前落位，但赛恩斯如果能在梅奔和红牛里找到一个席位，肯定不会那么早来索伯坐牢。
哈斯马画龙大概率要退役了，侯根宝有可能来索伯，因此索伯和哈斯加在一起大致是有2到3个席位可以竞争的。哈斯比起索伯的好处就是可以聊一下2年甚至以上的合同，再静待变化，比如通用放弃安德雷蒂收购哈斯。
如果小周这赛季能稍微压制77，那雷诺反而是最优选。他们队中的两个法国车手都是有实力有野心的选手，这个赛季的拉垮和动荡大概率让他们心生去意。奥康在梅奔席位竞争者里排位相当靠前，同时加斯利也存在重返大牛的可能性。对雷诺来说小周作为自家青训产品，驾驶风格稳定，个人性格好管理的特点对于变动中的车队是一张安全牌，选择小周过渡一到两年是非常务实的想法。对小周而言瘦死的骆驼比马大，雷诺虽然沦落，但作为厂队选手一旦车队找到正确方向，还是可能更进一步的。
综上，我希望这个赛季的前半段小周能够压制博塔斯而且拿到一些分数，作为和雷诺谈判的筹码，下赛季加入雷诺，这是目前最乐观的情况了。
