小周25年如何留在围场的探讨

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凯队名宿皮尔斯(32级)楼主2024-03-02 03:24:55发布于福建
小周25年如何留在围场的探讨凯队名宿皮尔斯 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

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客观事实,周今年面对的压力是非常大的,明年没位置也是大概率。一是索伯这车难以提供给他的支持,二是就算成绩跟77持平甚至超过,也会有一帮中国“前f1键盘车手”出来发表诸如“博塔斯已经不行了...”之类的伟论, 中国国内是有相当一部分人不太愿意再看到中国车手继续留在围墙的,这个我不理解为什么……或许键盘车手需要存在感吧……
再看看昨晚的排位,周跟bot之间只差了0.001, 对于一个在梅奔被誉为排位超强的车手,我只能说周已经推倒了极限,要取得谈判的基础,今年必需紧紧咬着博塔斯!其他听天命吧……

客观事实,周今年面对的压力是非常大的,明年没位置也是大概率。一是索伯这车难以提供给他的支持,二是就算成绩跟77持平甚至超过,也会有一帮中国“前f1键盘车手”出来发表诸如“博塔斯已经不行了...”之类的伟论, 中国国内是有相当一部分人不太愿意再看到中国车手继续留在围墙的,这个我不理解为什么……或许键盘车手需要存在感吧……
再看看昨晚的排位,周跟bot之间只差了0.001, 对于一个在梅奔被誉为排位超强的车手,我只能说周已经推倒了极限,要取得谈判的基础,今年必需紧紧咬着博塔斯!其他听天命吧……

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客观事实,周今年面对的压力是非常大的,明年没位置也是大概率。一是索伯这车难以提供给他的支持,二是就算成绩跟77持平甚至超过,也会有一帮中国“前f1键盘车手”出来发表诸如“博塔斯已经不行了...”之类的伟论, 中国国内是有相当一部分人不太愿意再看到中国车手继续留在围墙的,这个我不理解为什么……或许键盘车手需要存在感吧……再看看昨晚的排位,周跟bot之间只差了0.001, 对于一个在梅奔被誉为排位超强的车手,我只能说周已经推倒了极限,要取得谈判的基础,今年必需紧紧咬着博塔斯!其他听天命吧……

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网民现状,线上都是周菜逼,线下都是冠宇哥给签个名

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客观事实,周今年面对的压力是非常大的,明年没位置也是大概率。一是索伯这车难以提供给他的支持,二是就算成绩跟77持平甚至超过,也会有一帮中国“前f1键盘车手”出来发表诸如“博塔斯已经不行了...”之类的伟论, 中国国内是有相当一部分人不太愿意再看到中国车手继续留在围墙的,这个我不理解为什么……或许键盘车手需要存在感吧……
再看看昨晚的排位,周跟bot之间只差了0.001, 对于一个在梅奔被誉为排位超强的车手,我只能说周已经推倒了极限,要取得谈判的基础,今年必需紧紧咬着博塔斯!其他听天命吧……

那些键盘车手觉的看f1是件很有逼格的事情,看的人多了就没逼格了,所以才这么恨小周。

但凡看过一段时间,就知道f1是比车的游戏,车手因素可以说是越来越低,没有好车根本没机会证明自己。围场大概只有wdc和公认天才的位子比较稳,其他人运气不好都是分分钟丢席位,这个赛季对小周来说只能是好好享受比赛了。

那些键盘车手觉的看f1是件很有逼格的事情,看的人多了就没逼格了,所以才这么恨小周。

但凡看过一段时间,就知道f1是比车的游戏,车手因素可以说是越来越低,没有好车根本没机会证明自己。围场大概只有wdc和公认天才的位子比较稳,其他人运气不好都是分分钟丢席位,这个赛季对小周来说只能是好好享受比赛了。

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客观事实,周今年面对的压力是非常大的,明年没位置也是大概率。一是索伯这车难以提供给他的支持,二是就算成绩跟77持平甚至超过,也会有一帮中国“前f1键盘车手”出来发表诸如“博塔斯已经不行了...”之类的伟论, 中国国内是有相当一部分人不太愿意再看到中国车手继续留在围墙的,这个我不理解为什么……或许键盘车手需要存在感吧……再看看昨晚的排位,周跟bot之间只差了0.001, 对于一个在梅奔被誉为排位超强的车手,我只能说周已经推倒了极限,要取得谈判的基础,今年必需紧紧咬着博塔斯!其他听天命吧……

客观事实,周今年面对的压力是非常大的,明年没位置也是大概率。一是索伯这车难以提供给他的支持,二是就算成绩跟77持平甚至超过,也会有一帮中国“前f1键盘车手”出来发表诸如“博塔斯已经不行了...”之类的伟论, 中国国内是有相当一部分人不太愿意再看到中国车手继续留在围墙的,这个我不理解为什么……或许键盘车手需要存在感吧……
再看看昨晚的排位,周跟bot之间只差了0.001, 对于一个在梅奔被誉为排位超强的车手,我只能说周已经推倒了极限,要取得谈判的基础,今年必需紧紧咬着博塔斯!其他听天命吧……

有没有位置和网民没什么关系。就第一场的表现,如果能一直维持,明年应该有位置。所以实际上不一定非要aggressive,比去年更稳定的push,就没问题。去年有些场次还是开的还是有些问题的。

有没有位置和网民没什么关系。就第一场的表现,如果能一直维持,明年应该有位置。所以实际上不一定非要aggressive,比去年更稳定的push,就没问题。去年有些场次还是开的还是有些问题的。

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唯一的出路就是吊打博塔斯,不然留不下来,尤其是排位,分数上也要压过博塔斯,这是唯一出路,况且即使做到了,也不一定能留下来

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你搞笑吧,差四分就叫吊锤了?排位8比14已经是去年差距最小的组合之一了。而且你可以查查去年雷诺一号车的故障率,奥康有多少次积分区内退赛?包括澳洲站还被加斯利雷了。他一个梅奔青训又是Toto所属的车手,你想想围场里比他强又可能去梅奔的车手还有谁?赛恩斯?头哥?

你搞笑吧,差四分就叫吊锤了?排位8比14已经是去年差距最小的组合之一了。而且你可以查查去年雷诺一号车的故障率,奥康有多少次积分区内退赛?包括澳洲站还被加斯利雷了。他一个梅奔青训又是Toto所属的车手,你想想围场里比他强又可能去梅奔的车手还有谁?赛恩斯?头哥?

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兼听则明吧。。。。

个人的分析必然带着自己的主观性,虽说一千名读者就有一千个哈姆雷特,但看看别人的哈姆雷特也是可以参考的。。。

有思考的分析总好过无意义的互怼吧。。。

兼听则明吧。。。。

个人的分析必然带着自己的主观性,虽说一千名读者就有一千个哈姆雷特,但看看别人的哈姆雷特也是可以参考的。。。

有思考的分析总好过无意义的互怼吧。。。

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你搞笑吧,差四分就叫吊锤了?排位8比14已经是去年差距最小的组合之一了。而且你可以查查去年雷诺一号车的故障率,奥康有多少次积分区内退赛?包括澳洲站还被加斯利雷了。他一个梅奔青训又是Toto所属的车手,你想想围场里比他强又可能去梅奔的车手还有谁?赛恩斯?头哥?

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你搞笑吧,差四分就叫吊锤了?排位8比14已经是去年差距最小的组合之一了。而且你可以查查去年雷诺一号车的故障率,奥康有多少次积分区内退赛?包括澳洲站还被加斯利雷了。他一个梅奔青训又是Toto所属的车手,你想想围场里比他强又可能去梅奔的车手还有谁?赛恩斯?头哥?

只看故障,不看车队策略倾向谁嘛?gas光让车就好几次了。

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唯一的出路就是吊打博塔斯,不然留不下来,尤其是排位,分数上也要压过博塔斯,这是唯一出路,况且即使做到了,也不一定能留下来

唯一的出路就是吊打博塔斯,不然留不下来,尤其是排位,分数上也要压过博塔斯,这是唯一出路,况且即使做到了,也不一定能留下来

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ocon去哪里我先不说…,最讨厌这种一来就是拿排位说事的,排位直接给你分数???况且7:4的排位并不是吊锤,去看看其他真正吊锤的再来,积分差距那么小,在你眼里变成吊锤也是搞笑了,争论也得客观点…

ocon去哪里我先不说…,最讨厌这种一来就是拿排位说事的,排位直接给你分数???况且7:4的排位并不是吊锤,去看看其他真正吊锤的再来,积分差距那么小,在你眼里变成吊锤也是搞笑了,争论也得客观点…

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再看看昨晚的排位,周跟bot之间只差了0.001, 对于一个在梅奔被誉为排位超强的车手,我只能说周已经推倒了极限,要取得谈判的基础,今年必需紧紧咬着博塔斯!其他听天命吧……

客观事实,周今年面对的压力是非常大的,明年没位置也是大概率。一是索伯这车难以提供给他的支持,二是就算成绩跟77持平甚至超过,也会有一帮中国“前f1键盘车手”出来发表诸如“博塔斯已经不行了...”之类的伟论, 中国国内是有相当一部分人不太愿意再看到中国车手继续留在围墙的,这个我不理解为什么……或许键盘车手需要存在感吧……
再看看昨晚的排位,周跟bot之间只差了0.001, 对于一个在梅奔被誉为排位超强的车手,我只能说周已经推倒了极限,要取得谈判的基础,今年必需紧紧咬着博塔斯!其他听天命吧……

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分析得很好,下次别分析了

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客观事实,周今年面对的压力是非常大的,明年没位置也是大概率。一是索伯这车难以提供给他的支持,二是就算成绩跟77持平甚至超过,也会有一帮中国“前f1键盘车手”出来发表诸如“博塔斯已经不行了...”之类的伟论, 中国国内是有相当一部分人不太愿意再看到中国车手继续留在围墙的,这个我不理解为什么……或许键盘车手需要存在感吧……再看看昨晚的排位,周跟bot之间只差了0.001, 对于一个在梅奔被誉为排位超强的车手,我只能说周已经推倒了极限,要取得谈判的基础,今年必需紧紧咬着博塔斯!其他听天命吧……

客观事实,周今年面对的压力是非常大的,明年没位置也是大概率。一是索伯这车难以提供给他的支持,二是就算成绩跟77持平甚至超过,也会有一帮中国“前f1键盘车手”出来发表诸如“博塔斯已经不行了...”之类的伟论, 中国国内是有相当一部分人不太愿意再看到中国车手继续留在围墙的,这个我不理解为什么……或许键盘车手需要存在感吧……
再看看昨晚的排位,周跟bot之间只差了0.001, 对于一个在梅奔被誉为排位超强的车手,我只能说周已经推倒了极限,要取得谈判的基础,今年必需紧紧咬着博塔斯!其他听天命吧……

尤其是某位wb搬运低级别赛车资讯的博主为代表

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ocon去哪里我先不说…,最讨厌这种一来就是拿排位说事的,排位直接给你分数???况且7:4的排位并不是吊锤,去看看其他真正吊锤的再来,积分差距那么小,在你眼里变成吊锤也是搞笑了,争论也得客观点…

ocon去哪里我先不说…,最讨厌这种一来就是拿排位说事的,排位直接给你分数???况且7:4的排位并不是吊锤,去看看其他真正吊锤的再来,积分差距那么小,在你眼里变成吊锤也是搞笑了,争论也得客观点…

按你的7:4 十一场排位赢七次凭什么不算吊锤过半也不算是吧?积分差距那么小不是车实力有限么,勒克莱尔最后亚军积分比赛恩斯多反倒是舆论反转了,怎么到alpine积分差距小就不是实力呢?

按你的7:4 十一场排位赢七次凭什么不算吊锤过半也不算是吧?积分差距那么小不是车实力有限么,勒克莱尔最后亚军积分比赛恩斯多反倒是舆论反转了,怎么到alpine积分差距小就不是实力呢?

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好处是其他车队的现役车手不会去索伯了(参考2022的威队),自家青训也没有厉害到能直接平替的地步,这两个人凑合着用到2025结束吧

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真的是奇葩,你们这些主观上把奥康贬得一文不值的人,还是没法回答明年奔驰2号车谁来开这个问题啊。我从来没说过奥康是个wdc级别的车手,但就目前的围场形式也就赛恩斯对这个席位的竞争力比他稍高了。

真的是奇葩,你们这些主观上把奥康贬得一文不值的人,还是没法回答明年奔驰2号车谁来开这个问题啊。我从来没说过奥康是个wdc级别的车手,但就目前的围场形式也就赛恩斯对这个席位的竞争力比他稍高了。

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如果不能有合同,转战其他赛事也不一定是坏事

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先战胜bottas,再聊席位

先战胜bottas,再聊席位

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别分析了,大概率和博塔斯一起走人,这破车开不出速度来只能说车手倒霉了

别分析了,大概率和博塔斯一起走人,这破车开不出速度来只能说车手倒霉了

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我之前发帖说了雷诺内斗的问题,很可能有位置空出来。

但现在这个情况,留给周的机会也不大

我之前发帖说了雷诺内斗的问题,很可能有位置空出来。

但现在这个情况,留给周的机会也不大

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Re:小周25年如何留在围场的探讨
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