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我的是三元里电池,两年不到五万公里,已经只有96%出头的容量了,不过也还好,今年各大厂家的目标是每度电成本控制在400块钱以内,五六年后电池说不定都200块一度电了,整个电池换了比发动机都便宜
我的混动,40度电的,真要200块一度,翻一倍的价格我也能接受
同事上个月买辆海鸥,车险4300的
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新车全险油车也不便宜
保养不算的?
而且路边划线的每天前两个小时免费,后面半价,那天我在渝北路边停了8个小时,停车费6块钱,而且可能每个区都是单独的。还有就是很多充电站免费停2个小时,接近两个小时了,出去马上进来又可以停两个小时
希望如此
又来一个电车保险高的
电车保险贵啊,并且还有买不到保险的电车
我5万公里的三元锂都造到93了,15万公里92还行吧,没那么不堪
油和电比较的话一公里省5毛钱的话非常合理。【不算家冲,全部在外面冲】
外面一块一度电了吧 算上服务费
太对了,我车去年10月15提车,现在6200公里了。
是,我去年7月26提车,到现在已经一万三了
保险的钱呢?基本上保险多出的钱够保养的
新车 4000,第二年3000 多,你是不是很讨厌看到电车保险便宜的新闻
家冲比外面冲便宜吗?
广东梅州家充 2.5 毛一度,0.25×61 度=15.25元充满可以跑 400 公里,恐怖吧
看司机采访不如自己开。
我这是自己开得出的结论。
你开了几百公里?
原来买过一台零跑T03,5.5万公里的三元锂电池,三年跑了200个充电循环,电池衰减大概在2%-3%
循环次数,纵坐标是容量保持率。https://baijiahao.baidu.com/s?id=1703264377552711941&wfr=spider&for=pc&searchword=%E7%94%B5%E6%B1%A0%E5%AF%BF%E5%91%BD%E6%A8%A1%E5%9E%8B
这是满充满放吧……如果是30%-80%区间使用,我记得循环寿命可以增加到4000次
外面充差不了这么多,楼主这一年五六万公里只要不是太大的车加92一公里也就5毛钱,外面充电平均一公里得2毛,差3毛正常
送货的车哪个能只用五毛啊?天天驮这么重的东西,又不是空车。
cltc 才400km的车 百公里能到20一度?我we86城里跑才17.5
人说了做酒水生意的,天天驮一大堆东西送货啊,又不是空车跑。
人楼主说了做酒水生意跑业务用的车啊,肯定天天拉一堆货跑啊,还这么多分析帝说人电耗不该这么高,高速跑的多。还踏马油车五毛一公里,哪个送货的能跑五毛一公里?把老板开心死。
做酒水业务就是天天送货吗?跑渠道谈业务不行?
再说谁家专门送货会买辆家用电车啊,知道五菱宏光不?就算业务员顺带拉一些货也就装个二三十件,才多少公斤
2年开15.8万,估计99%车主还没开到15万公里就换车了。
同意,原来车开了九年多,才12万公里。现在换了新能源,开得多了很多,也就一年1.5万公里,只要不开长途,城市里开里程很少。特别是上班近的话,我上班2公里。
我是特来电查,2.7万三元里已经91了