为什么F1圈内很少听到车手苦练驾驶技术的动人故事

F1车手家庭环境好，知道羞耻

其实每一个车手年轻的时候都有过这个阶段。。。dts记录片第一季讲奥康的那集，奥康就细说了他小时候开车，下雨别人去休息了，他继续练的事。。。

等他们进到F1，基本上都是经过多年打磨，基本成型，经过众多低级别比赛的考验，拿了很多成绩，车队才会要。而且现在规则是不允许各支车队随便私测的。。。所以除了多跑模拟器，在技术方面没什么可以练的（锻炼身体除外）。。。

而且，F1的很大一部分技术，在于攻防。而攻防这个东西，是没办法一个人练的。。。专门找人两台实车一起练，成本相当巨大，还有撞车修车风险。。。

所幸现在线上赛车丰富，线上游戏练习，即使撞了，也没什么成本。所以你看到现在很多年轻一代的车手，平时都喜欢玩线上赛车，像维斯塔潘勒克莱尔诺里斯还喜欢开直播。

因为F1的淘汰率要残酷得多，立足于F1这件事本身就足以证明极其努力的训练以及过人天赋的事实。在NBA天赋够好但是不那么努力训练依然可能混口饭吃甚至有可能打得还不错（火花，哈登在这方面都是受过诟病的例子），所以刻苦训练的故事才会有人看。
而在F1，你不够努力的下场就是光速滚蛋。F1的车手固然也存在天赋差距，但远没有足以让你坐吃山空的差距，因为所有走到这个舞台上的人都已经具备了万里挑一的天赋。

车手培养最辛苦的阶段还是跑卡丁的时候。到后面除了维持基本身体素质的训炼，更多是悟性和对细节的认真投入，而不是“苦”情。

我见过最好听的笑话 哈登不努力

上面的仁兄已经说得不错了。我再补充一下：

1、不算其他神马联盟联赛光NBA有三十只队几百个球员，而F1目前只有20个位置，加基本开不上车的替补也总共只有30个名额，稀缺程度的对比一目了然，只是没对比就没伤害。

2、NBA比赛受伤是家常便饭，但没啥死亡。F1早年死太多了，近年就死了个比安奇，但进入F1之前的低级别赛事我印象中近几年还是不少死人事故。我猜如果不是halo的应用，乐扣在索伯的第一年，格大旗在哈斯的最后一年还有前年小周在银石的事故都大概率会玩蛋。这种瞬间直面死亡的高速运动如果没有扎实的技术基础的话，就大概率会是机车网红般可能是用生命在直播了。

我只听到过ham不开模拟器，装病逃测试，kimi年轻时酗酒，这两的敬业程度在21世纪的wdc里应该是卧龙凤雏了[奸笑]

07年迈凯伦安排ham跑了一千小时模拟器，给他整吐了

有的，舒马赫是试车狂魔，当年还没有测试禁令的时候，没日没夜的在法拉利私家赛道上测试

但是他试车提高的是车，而不是驾驶技术。对于F1车手来说，驾驶技术在进入F1的时候基本已经定型了

翻看旧闻，发现当年埃尔文居然预言出舒马赫七冠了

https://sports.sohu.com/32/53/sports_news163435332.shtml

呃。。颈粗有痔

呃。。颈粗有痔

世界上算上备用f1车手也就三十个人，正好等于nba东西部全明星的总人数。都到了这个层面了能拉开和他人差距的就只有天赋。

所以四场就滚了啊，这还是挺光速了吧。

不知道楼主说的哪种苦练，以为是乒乓球？

老一代车手都不喜欢开模拟器，并不是因为他们不勤奋，而是他们那个年代都是在赛道上测试的。就以前面说的汉密尔顿为例，他当年私测的里程数比后来年轻一代所有人加一起都多。现在的年轻车手并不是说他们有多勤奋，而是一来模拟器对他们来说是个爱好，就当玩游戏，二来除了开模拟器之外别无他法。

.........你听说过哪个运动，都tm快比赛了还不让选手训练的？

车手的技术都是在实战中磨炼提升的，开模拟器也只是熟悉赛道和测试调教而已，开更多对技术并没多大帮助，模拟器和真车差别还是很大的。
现在限制赛车测试，车手更多的训练是对体能和反应等身体素质的训练，要保持好的状态也需要很艰苦的系统训练，训练不到位遇到去年卡塔尔那种条件恶劣的艰苦比赛可能会坚持不下去