城镇居民住宅小区电瓶车充电安全问题的终极解法！?
首先要认同电动自行车是现阶段最适合我国国情的短途通勤工具！不但不能因噎废食企图取缔，而且应该继续大力提倡～（至于有的“飞行员”不守规矩造成整个群体的恶劣人社，这不是本题讨论的范围，有机会专门开帖讨论）
然后要认同空旷地面集中充电和管理才是相对最安全最高效的方式（在地下非机动车库集中充电也是不行的甚至比在楼道充电更危险！）
下面开始进入正题，总体原则就是疏堵结合、以疏为主!尤其对于城镇住宅区来说，我觉得需要从国家层面推行！（很希望有人民代表能看到我的帖子帮忙谏言！）
比如说强制新建住宅小区必须配置地面集中停放和充电区域!（当然，如果定硬性指标的话可能会增加开发商的开发成本，最终还是要反噬到消费者身上，所以是否可以牺牲一些绿化率指标呢？这方面我不专业啊，如果有专业人士你们可以细化）
然后再辅以“经济手段”通过极低的充电价格引导居民到指定地点充电!（比如业主每月的物业费适当增加一丢丢+维修基金+政府补贴，基本就能解决电费和维护经费了）（参考电动汽车，大多都可以民用电价来充电，为什么电动自行车要让第三方充电桩中间商赚差价？）
大家对于这个想法别觉得好像很可笑觉得是想白嫖，更何况其实也算不上白嫖：对照上文说的方案，即便我们以天天靠电瓶车通勤上下班来回30公里为例一般一辆车一个月的纯民用充电成本也就是十块钱撑死了，这个费用就由用户自行承担或者以物业费的形式对非机住户统一征收，这样亲民的价格(这就是成本价啦，同样情况下第三方盈利性的充电桩费用差不多要翻五倍)我想大部分非机车主应该没话说了吧即便你偷偷上楼在家充这个费用也是跑不了的！总不能真的想彻底免费白嫖吧！动迁安置房还有可能～剩下充电桩和维保费用就由维修基金啦政府适补贴来解决，这样把费用分摊了其实并不高，所以各方应该都能接受～毕竟通过这样一搞，可以彻底解决最大的安全问题！
我思前想后结合我们的国情唯有此法才是治根的不二法门!（提供大致思路，具体需要因地制宜的由专业团队细化……）
你比如说很多地方老早都颁布了电动车上楼充电的禁令，但实际执行情况很糟糕!又或者你说电梯可以安装所谓的梯控系统，然并卵车子不让上了，人家把电瓶拎下来照样上，所以拦是拦不住的!有这钱安装梯控，不如省下来补贴到电费里去～
你可以说有些人素质差不要脸，怎么说都行？但这就是现状!现阶段要彻底杜绝上楼充电是很难的!而事故只有0和1的区别，一旦发生就是灾难!
所谓宜疏不宜堵，通过硬件(强制开发商和物业提供停放和充电场地)和软件(亲民的价格：简单概括就是充电费用按民用电价向用户收取，其余费用由维修基金加政府补贴解决～)相结合，这样才能最大限度的引导人们下楼充电你就是叫他上去他也不愿意上去，要做到这样就算成功了!
至于老破小，首先停放和充电的场地不是问题：别看老破小的机动车停车问题是国家性难题，但非机场地还是有的！因为很多老破小本就设计有地面非机车库，或者“毁绿改造”的阻力也比新式住宅区要小多了；至于费用更不用担心了，很多政府补贴免费充电的往往就是老破小～
至于高端住宅或者独栋别野什么的，那就更简单了～
以上算是抛砖引玉吧，欢迎大家热议～
城镇居民住宅小区电瓶车充电安全问题的终极解法！?
首先要认同电动自行车是现阶段最适合我国国情的短途通勤工具！不但不能因噎废食企图取缔，而且应该继续大力提倡～（至于有的“飞行员”不守规矩造成整个群体的恶劣人社，这不是本题讨论的范围，有机会专门开帖讨论）
然后要认同空旷地面集中充电和管理才是相对最安全最高效的方式（在地下非机动车库集中充电也是不行的甚至比在楼道充电更危险！）
下面开始进入正题，总体原则就是疏堵结合、以疏为主!尤其对于城镇住宅区来说，我觉得需要从国家层面推行！（很希望有人民代表能看到我的帖子帮忙谏言！）
比如说强制新建住宅小区必须配置地面集中停放和充电区域!（当然，如果定硬性指标的话可能会增加开发商的开发成本，最终还是要反噬到消费者身上，所以是否可以牺牲一些绿化率指标呢？这方面我不专业啊，如果有专业人士你们可以细化）
然后再辅以“经济手段”通过极低的充电价格引导居民到指定地点充电!（比如业主每月的物业费适当增加一丢丢+维修基金+政府补贴，基本就能解决电费和维护经费了）（参考电动汽车，大多都可以民用电价来充电，为什么电动自行车要让第三方充电桩中间商赚差价？）
大家对于这个想法别觉得好像很可笑觉得是想白嫖，更何况其实也算不上白嫖：对照上文说的方案，即便我们以天天靠电瓶车通勤上下班来回30公里为例一般一辆车一个月的纯民用充电成本也就是十块钱撑死了，这个费用就由用户自行承担或者以物业费的形式对非机住户统一征收，这样亲民的价格(这就是成本价啦，同样情况下第三方盈利性的充电桩费用差不多要翻五倍)我想大部分非机车主应该没话说了吧即便你偷偷上楼在家充这个费用也是跑不了的！总不能真的想彻底免费白嫖吧！动迁安置房还有可能～剩下充电桩和维保费用就由维修基金啦政府适补贴来解决，这样把费用分摊了其实并不高，所以各方应该都能接受～毕竟通过这样一搞，可以彻底解决最大的安全问题！
我思前想后结合我们的国情唯有此法才是治根的不二法门!（提供大致思路，具体需要因地制宜的由专业团队细化……）
你比如说很多地方老早都颁布了电动车上楼充电的禁令，但实际执行情况很糟糕!又或者你说电梯可以安装所谓的梯控系统，然并卵车子不让上了，人家把电瓶拎下来照样上，所以拦是拦不住的!有这钱安装梯控，不如省下来补贴到电费里去～
你可以说有些人素质差不要脸，怎么说都行？但这就是现状!现阶段要彻底杜绝上楼充电是很难的!而事故只有0和1的区别，一旦发生就是灾难!
所谓宜疏不宜堵，通过硬件(强制开发商和物业提供停放和充电场地)和软件(亲民的价格：简单概括就是充电费用按民用电价向用户收取，其余费用由维修基金加政府补贴解决～)相结合，这样才能最大限度的引导人们下楼充电你就是叫他上去他也不愿意上去，要做到这样就算成功了!
至于老破小，首先停放和充电的场地不是问题：别看老破小的机动车停车问题是国家性难题，但非机场地还是有的！因为很多老破小本就设计有地面非机车库，或者“毁绿改造”的阻力也比新式住宅区要小多了；至于费用更不用担心了，很多政府补贴免费充电的往往就是老破小～
至于高端住宅或者独栋别野什么的，那就更简单了～
以上算是抛砖引玉吧，欢迎大家热议～
