“维斯塔潘以后历史地位如何，还要看没了火星车之后，他的适应性能否达标。即使拿不到冠军了，也至少能有些高光时刻，再差不能被年轻队友一次次打爆。”

究竟是ver从21年22年才进入围场，还是这楼主21年22年才开始看f1？

正常，佩雷斯比韦伯弱多了。

有着丹尼斯偏爱，提前开两年试车手，然后平分平冠叫吊打？结果开了多年的连续冠军车队，输给新来的队友36分？吊打这词都配不上了[奸笑]

这个说反了，佩大师实力比韦伯强，韦伯可是开火星车拿第三都费劲，佩大师菜归菜还是有下限的。

原来窝头两个冠军比不上测试车手里程有用啊 赛季前四站结束积分还不如队友这也是被针对吗?

我觉得也是，佩大师实力没那么弱，至少比韦伯强一点，和瓦特尔搭档差距会小很多，可能只落后20-50分。

最水的几个wdc，巴顿，瓦特尔，罗斯伯格，维斯塔潘

不怀疑2020年后的瓦特尔搭档佩雷兹，很大可能会栽跟斗，和少爷有时候都拉不开差距
佩雷兹19-20年和少爷的对比至少还蛮漂亮

如果维特尔排位赛都赢不了维斯塔潘，那他应该就gg了。哪怕两人同岁。
我倒是觉得，开吹气车的维特尔可能排位赛能够赢维斯塔潘。当然，正赛我不怀疑他会输。

科瓦莱宁应该是最菜

07年时不限制路试测试里程，那时汉密尔顿是路试了几万英里啊，可以说07年迈凯伦车就完全是按照汉密尔顿返馈研发出来的，就这样07年前两站阿隆索还领先汉完赛，第三场巴林站时发生了阿隆索坚定的不允许丹尼斯去研究他家中雷诺赠的R25冠军车，然后阿隆索车驾驶坐仓前部就在维修间被莫名其妙的砸毁了，导致阿隆索的车在巴林站不管怎么调校也没竞争力，还是巴林站后在阿隆索强烈要求下车队才给他车换了单体壳的，可见当时阿隆索车被砸的有多狠吧！这还没被针对？啥叫针对？阿隆索这种坚守职业道德不出卖前雇主技术的品德，比当年某位车手公开站出来，在媒体前说迈凯伦也曾经监听过别的车队无线电通话，来换取车队给他一号车手待遇强多了。

其他且不论，勒克莱尔和里卡多别来碰瓷了，维特尔再水也跟他们不是一个档次的，高的不是一星半点。

历史地位的确差距很大，但就比车技这两个还真比瓦特尔强，否则瓦特尔特不会对里卡多勒克莱尔0胜3负，两次被大比分吊打了，这里比较的是驾驶水平不是历史地位。

“当年某位车手公开站出来，在媒体前说迈凯伦也曾经监听过别的车队无线电通话，来换取车队给他一号车手待遇“，这说的是谁，是老刘的黑料吗，细说细说

给一个新人量身定之赛车是车队脑子坏了吗,再说阿隆索这么多年比赛经验加上连续两届世界冠军,结果你认为一个新秀通过私人测试就能比这么多年比赛的阿隆索更有优势,我都不知道你是不是在黑阿隆索,至于车队故意在第三站就搞阿隆索是迈凯轮觉得冠军太稳没事干吗,当年法拉利和迈凯轮竞争那么激烈哪来第三站去搞他对理由,只有魔怔人才会觉得窝头出点问题就是针对

四个最水wdc，有三个赢了老汉，尴尬

07年的迈凯伦赛车是06年就上路测试的，这点F1知识你都没有？06年阿隆索还在雷诺呢，就是迈凯伦想给阿”量身”打造赛车能办到吗？当时莱克宁巳确定07年离开迈队，反而确定07年能参加比赛的汉密尔顿能试车返馈，迈队真要脑代坏了才不用汉的试车返馈呢，阿隆索在07年前是有驾驶雷诺使用米其林轮胎参赛的经验，他07年刚开始有驾驶迈凯伦使用普利斯通轮胎的经验吗？他是有参赛多场经验，那不是开赛初都毫不保留的与汉密尔顿共享数据了吗？所以说阿隆仅有经验也被抹平了，能上路测试当年参赛的车不重要？在现在严格限止上路测试赛车年代你看看奔驰车队2013年偷偷上路测试了一次，引起了其他车队多大反应吧，所以说当时汉密尔顿对驾驶迈凯伦赛车的经验比阿隆索多多了。
第三站没被针对？看看当年阿隆索在07年巴林站车体在维修间被砸毁的新闻吧，你这样黑子承认不承认不重要，我说出来是给不知道当年新闻的车迷看的。
不就是阿隆索在2014年在同队虐了你偶像三倍积分吗，就这么魔征的抱着汉密尔顿大腿来黑阿来了[吃瓜]

我还是不明白这个逻辑如何站得住脚，汉密尔顿对巴顿2胜1负，对罗斯伯格3胜1负，总不能输了一次，赢的那几次就不算了吧？