如今马斯克的地位远远超过了乔布斯

他还有其他东西啊…电子支付的雏形基本就是他最开始创业的时候搞的。另外还有spacex

早就超过了，不是一个等级的

把马斯克只归类成特斯拉？我只能说确实没法交流😂

我们的产业链不是特斯拉带起来的，是靠国家战略布局，全产业链补贴砸出来的，那真是不惜成本，让一些不良厂商骗补吸足了血，万幸的是产业链终于起来了，那所有代价也就值得了，正是因为我们产业链起来了，特斯拉才愿意落户上海。
其实现在如果特斯拉没有上海超级工厂，在这关键几年拉低成本，他能不能快速占领除中国以外全球新能源市场也是疑问，我们的比亚迪 奇瑞 上汽 的出口会不会更顺利?
但没有特斯拉可能新能源的认可度在全球推进可能没这么快，
总之，现在的局面已经很向好了，希望国内品牌发力，

Spacex和人类关系不大？哈哈哈你是对的

不会真以为马斯克只有个电车吧

不是spaceX有实力，并且成本又低，NASA为什么要下放技术 下单支持他？

最早的电子支付软件PayPal，几乎一己之力推动电动车的发展，还有space X这种敢为天下先的私人火箭发射公司，如果他是中国人已经被吹上天了

tesla在02年开始做电车， 我们电车在2010年才开始割韭菜。没有tesla去带头弯道超车，中国汽车还在研究内燃机！OpenAI最早的founder也是马斯克给钱的。炒币这种事情，没有监管，而且当时各个投行也都进去了！谁让你上钩了

维次都不一样

中国引进特斯拉对中国汽车行业真的是最正确的决策！在这之前，中国民众就没有多少看好电动汽车的，中国车企也没有认真做电动汽车的。引进特斯拉就是给中国电动汽车行业指明一个方向，告诉民众电动汽车真的很好，告诉车企认真做电动汽车能赚钱。特斯拉对中国车企的鲶鱼效应堪称经典。

首先，苹果的市值大幅突破并不在乔布斯任期内，而是库克在任时期。并且，并且乔布斯对于公司管理和产品研发存在着严重分歧，在他手下的公司濒临倒闭，尤其在他离职苹果，自发创业时期。
其次，苹果目前的研发投入比相较于马斯克，只能说还有待欠缺。如果你单看投入总额，不看比例，只能说有失偏颇。
最后，在产品创新方面，马斯克在航空航天方面和电子商务的突破，明显是远大于乔布斯任期内的苹果的。乔布斯提出的是一个概念，但并没有将其推广铺开，真正让苹果的产品力(高端，芯片)走向巅峰的是在iphone x发布和a12芯片，而这些产品并非乔布斯的遗作，甚至是一些方面违背了乔布斯的理念。
你懂了吗？

这不正反映了先驱者的身份

乔布斯只是个产品经理，没带来过技术上的突破

乔布斯＝智能手机，但是马斯克≠特斯拉，如果只把马斯克归类成特斯拉，我只能说你只看到了马斯克那一点点的成功