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有一说一,这俩不好直接对比,蔚来这个水泥墩是斜面,车子撞击之后直接飞出去了,缓冲过程比较长。ID4那个墩子是立面,撞上瞬间就停了,车人把能量都吸收完了…加上811NCM…逝者安息吧太惨了
雷克萨斯lm表示不服,凭什么,我溢价几十万为什么还偷工减料
这沙雕车就碰下车头,然后烧那么大火!!!!
营销开始接单了
话不是这样说的,汽车是一个上量行业,哪怕缩减一万块钱成本,对利润率和企业都是极大的帮助,可蔚来事实上没有这么做。 以前就是汽车行业的,年轻人可能不了解,以前最早减配后防撞梁这东西的其实是大众,这东西车企bom单里也就100块不到,但是按照当时大众a级车的销量(那会销冠也就月1万多),一年50万,那可就是5000万省下来了,足够一个配件厂的人工开支了
会不会除了德国人拍板,中国汉奸也在减配上用了大力?
丰田所有面包车都这个尿性,都是给惯的。
麻鸭,高速收费工作真的是高危职业
蔚来的车一直没问题啊
有一说一,高速事故自燃致死的蔚来车主林先生被忘了?蔚来两位测试员的死也没多久吧?狂吹有点不合适
国产车在安全性能上杠杠的,就是那个自动驾驶要如实说明,不要打哈哈含糊其辞。
制造技术有限的情况下堆料总没错,难的是在同等安全条件下轻量化
小日子的车偷工减料还少
蔚来的安全性是真的牛逼…
都溢价10万了,也不好意思再偷工减料了,材料拉满也多不了几万成本
你都说溢价了原来成本不就是低的?什么逻辑
我有个朋友es6 他es6车友有一次在高速追尾。我看了现场照片视频,对方一个奔驰glc楞是给撞成smart了。es6车主一点事儿也没有 真的安全。
最后人一点事都没有,夸张
众所周知 理想是不会撞收费站的 撞车还把你撞优越了。也是笑死