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有没有董哥给讲讲混动，插电混动，增程式，油电混动啥意思 507回复/ 50亮505440 浏览

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春运2023-02-16 13:49:48发布于山东

点灭只看此人举报441楼

引用 @晒足一百八十天发表的:

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混动一般有变速箱，因为发动机要直驱车轮，不过dmi比较特殊，只有一个档位，没有传统意义的变速箱。不知道我有没有说错。

那是几档？

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空空空空空空恐2023-02-16 14:23:14发布于上海

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引用 @圣安东尼奥老邓肯发表的:

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本人不太懂车，但是看一楼那个图，增程式不是比插电混少一步能量消耗吗？

你图看错了吧增程是只能电机来驱动插混是既可以电机驱动也可以发动机直驱还可以一起并联驱动从某种意义上来说增程就是插混的其中一种模式

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李卫平2023-02-16 14:27:45发布于四川

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引用 @莫凝苏发表的:

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文字解释太麻烦，看图一目了然

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文字解释太麻烦，看图一目了然

牛的

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无穷花开了2023-02-16 14:49:17发布于江苏

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引用 @帅碧威震天发表的:

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亏电可没有这水平，亏电和汉兰达加速水平差不多，极端亏电10秒开外了。问题是如果一直纯电跑，为啥不买纯电车

你没搞明白需求，增程每天上下班纯电里程够用了，逢年过节，有事出远门的话，现在的纯电车没法保证，这是致命缺陷

每天上下班通勤，偶尔出个远门才是大多数人的真实情况，恰恰增程是目前最合适的，当然前提要有家充桩

你没搞明白需求，增程每天上下班纯电里程够用了，逢年过节，有事出远门的话，现在的纯电车没法保证，这是致命缺陷

每天上下班通勤，偶尔出个远门才是大多数人的真实情况，恰恰增程是目前最合适的，当然前提要有家充桩

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无穷花开了2023-02-16 14:58:39发布于江苏

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引用 @皮尔斯恰恰恰发表的:

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有没有老哥能说一下这几种模式的优势劣势呀

油混可以不考虑，另外两个看需求，几乎不跑长途选增程，长途比较多选dmi类插混

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登莫德2023-02-16 15:19:18发布于江苏

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引用 @冬泳怪鸽钱谦益发表的:

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这样会不会造成效率更低？毕竟用油直接驱动和用油发电再驱动，不就多了一次做工

在馈电情况下，增程式比插混效率更低，这个没什么疑问

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登莫德2023-02-16 15:20:38发布于江苏

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引用 @圣安东尼奥老邓肯发表的:

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本人不太懂车，但是看一楼那个图，增程式不是比插电混少一步能量消耗吗？

插混可以用发动机直接驱动车轮，增程的发动机只能用来发电，电再驱动车轮，很显然后者转化效率更低

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逍遥任我行2023-02-16 15:39:41发布于宁夏

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引用 @yg00144 发表的:

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请问dmi是哪种

插电混动，112的基本可以当油车来看待，电毕竟还是辅助，要经常充。

252基本可以当电车来看待，只要平时在城市里，用纯电就行

插电混动，112的基本可以当油车来看待，电毕竟还是辅助，要经常充。

252基本可以当电车来看待，只要平时在城市里，用纯电就行

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逍遥任我行2023-02-16 15:44:31发布于宁夏

点灭只看此人举报449楼

引用 @登莫德发表的:

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在馈电情况下，增程式比插混效率更低，这个没什么疑问

亏电这个问题，将来电池会继续进步，容量越来越大，慢慢就不是问题了。

现在很多人考虑主要是北方气温低的时候，电池续航会缩水。

一缩水，电池容量不够的就容易很快亏电，而此时即使是混动车也就不够经济了。

如果仅仅是城市里代步，就没啥问题了，以目前的200+以上的续航，当纯电车开就行

亏电这个问题，将来电池会继续进步，容量越来越大，慢慢就不是问题了。

现在很多人考虑主要是北方气温低的时候，电池续航会缩水。

一缩水，电池容量不够的就容易很快亏电，而此时即使是混动车也就不够经济了。

如果仅仅是城市里代步，就没啥问题了，以目前的200+以上的续航，当纯电车开就行

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一顿要吃五碗白饭2023-02-16 15:50:36发布于河南

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引用 @莫凝苏发表的:

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文字解释太麻烦，看图一目了然

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文字解释太麻烦，看图一目了然

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我是来看妹子图的2023-02-16 15:53:23发布于江苏

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引用 @引人瞩目的昵称发表的:

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可以的

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可以的

就两个字：荡漾

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我是来看妹子图的2023-02-16 15:56:00发布于江苏

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引用 @欧皇无双发表的:

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dmi是不是约等于图三+图四，可以智能切换？

我上周末踩过BYD的门店，就顺口问了下，销售说DMI可以在纯电、增程、纯油三个模式下自由切换。
只是我忘了问他失速问题有没有解决方案了。

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zk5092023-02-16 16:03:23发布于广东

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引用 @否定之否定CM 发表的:

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实际上是这样，传统的燃油车发动机效率在10%～40%左右，在市区时速十几二十的时候，效率只有百分之十几，时速60的时候有百分之三四十，也就是效率不稳定。然而电机的效率很稳定，能保持95%以上。增程式用发动机去发电的时候，效率可以稳定到30%～40%，也就是说增程式的总效率是百分之三四十乘以95%，总效率可稳定达到30%以上，以此来省油。

两个小点可以研究一下。

1.发动机发电：理论上直接最优工况，比如最优热效率40%，那它启动以后就会尽快达到40%热效率的工况，然后保持能量输出，不会飘忽在30%-40%。当然，如果你说的30%-40%是讲得动能转化成电能损失后的效率，那这个就是我知识盲点了。

2.电机的效率稳定95%：这个有争议，电机到了80公里往上以后，速度越高，电机所能产生的动能衰减越明显，具体原因我也不懂，但不可能是全速段都保持95%，高速段能达到85%就蛮优秀了。

两个小点可以研究一下。

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夜宵丶2023-02-16 16:08:29发布于浙江

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引用 @造福jrs 发表的:

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那发动机运行发电的时候有没有噪音

我姐家的理想one的很吵很吵新款的不清楚

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