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L4级别已经非常强了,可以说比入门级新手司机要强L5那可是人工智能范畴,有自主学习能力的
说是这么说但是万一出事车商可不管,如果真的没问题我想车商也不会在使用手册里写那种免责声明吧反正我是觉得把开车完全交给辅助系统是对自己和他人生命的不负责
l4也不行,反正车辆说明书里都写了免责声明,存在特定情况自动辅助驾驶系统会失效,要求驾驶者随时准备接管车辆理论上只有L5才能实现任意路况下的自动驾驶,l5目前没车企能达到
确实
这里应该是有个配重,系统是以方向盘有没有力的干预去判断你是否有握方向盘的,只能说配重块欺骗了系统,但是这种作死行为,真的是害人害己。
[图片]
是
这就说明驾驶员摄像头的重要性,在常规时间可以作为疲劳驾驶监控用,在辅助驾驶时可以作为驾驶员是否处于接管位置的判断依据,比如有些车企的驾驶辅助系统,判断驾驶员是否分心就有利用摄像头识别驾驶员眼球,如果长时间没观察路面,就声音提醒或者转向盘振动提醒。
也有给特斯拉方向盘做配重块的,前几天看视频,特斯拉升级系统好像能识别到配重块和手握的差别了
有幸开过海豚上高速,开着上高速那个心情比我开我的没有辅助驾驶的油车都紧张,这也太胆大了吧
这涉嫌危险驾驶罪了吧?
这种只要前面修路,或者路上没有虚线了,必出事
把命拿给一台机器控制也是胆子大。也有可能害人害己。
记错了是L3
10s如果突发情况是不是寄了
那应该是美国和中国的问题,奔驰不是变量
奔驰才是变量,就像丰田卖美国的车的a柱钢材屈服强度,和中国的不同一样。你说谁是变量,如果仅仅把责任推给中国的要求没那么严格,我觉得对车企是不是太善良了
视频显示驾驶座空空如也,哪有配重块?
那就更糟了,特斯拉好歹还有一个方向盘握感提醒,这个大撒把车机电脑也不响应,自己撞死了大快人心,把无辜的人害了那真是造孽啊
比亚迪这种辅助,敢那么玩?找死。
不是,我意思吧,有可能有些人开着还不如自动驾驶安全。。。
自己要作死这个怎么防呀
这个正常应该有限制的,我车的辅助驾驶只要一会手不在方向盘就会提示,超过一定时间就会停车拨打厂家电话
比亚迪的画龙辅助驾驶还有人敢这么用?!
L2 级辅助驾驶都敢这么玩啊,我记得l4才可以放开方向盘吧,这人胆子是真的大,但是害人又害己。
L6级我也不敢这么玩
睡归睡,就是别害了别人就行。睡醒就是下辈子了。
byd自动驾驶也敢玩。 真的牛逼
作秀的,睡得着算我输,让你长眠