技术领先:比亚迪海豚上演高速路“全自动驾驶” 车主躺后排睡觉 345回复/ 50596759 浏览

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这视频可以举报给交警部门了吧

这视频可以举报给交警部门了吧

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引用 @犹豫的狗头 发表的:
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比亚迪我记得辅助驾驶是最烂的

比亚迪我记得辅助驾驶是最烂的

车道保持都能跑偏 真的不怕死

车道保持都能跑偏 真的不怕死

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这种事以前只有特斯拉车主敢不要命这么做,居然有人海豚都敢,真不怕死。这种人肯定要抓住严惩。

这种事以前只有特斯拉车主敢不要命这么做,居然有人海豚都敢,真不怕死。这种人肯定要抓住严惩。

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引用 @像yu一样自由 发表的:
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SAE有明确的定义,L2以及以下为辅助驾驶,L3以上为自动驾驶,在自动驾驶级别,如果系统没有提示接管,预警或功能降级,出现交通事故应该由系统承担责任。国内刚刚发布了L3准入的相关条款,大概说明了主要责任还是以驾驶员为主。但是看到国内的自动驾驶事故,基本上主要归责还在主机厂,这也是各家为什么都在说自己是L2+,而不是L3。就是因为L3条件下,主机厂很难撇清责任。另外我说你说错了的是L3就可以脱手脱眼,你说的是L4

SAE有明确的定义,L2以及以下为辅助驾驶,L3以上为自动驾驶,在自动驾驶级别,如果系统没有提示接管,预警或功能降级,出现交通事故应该由系统承担责任。国内刚刚发布了L3准入的相关条款,大概说明了主要责任还是以驾驶员为主。但是看到国内的自动驾驶事故,基本上主要归责还在主机厂,这也是各家为什么都在说自己是L2+,而不是L3。就是因为L3条件下,主机厂很难撇清责任。另外我说你说错了的是L3就可以脱手脱眼,你说的是L4

厂家现在只宣传2.5。。特斯拉可能更激进一些而已。

厂家现在只宣传2.5。。特斯拉可能更激进一些而已。

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引用 @大白菜V587 发表的:
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有的时候机器比人靠谱

有的时候机器比人靠谱

之前目前连L4都没完全达到情况下 你说这话就不靠谱

之前目前连L4都没完全达到情况下 你说这话就不靠谱

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引用 @大白菜V587 发表的:
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有的时候机器比人靠谱

有的时候机器比人靠谱

大部分人还是靠谱的,那些脑子不好使的理应淘汰,我还是选择相信自己。

大部分人还是靠谱的,那些脑子不好使的理应淘汰,我还是选择相信自己。

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真是无知者无畏

真是无知者无畏

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引用 @北卡天空 发表的:
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奔驰才是变量,就像丰田卖美国的车的a柱钢材屈服强度,和中国的不同一样。你说谁是变量,如果仅仅把责任推给中国的要求没那么严格,我觉得对车企是不是太善良了

奔驰才是变量,就像丰田卖美国的车的a柱钢材屈服强度,和中国的不同一样。你说谁是变量,如果仅仅把责任推给中国的要求没那么严格,我觉得对车企是不是太善良了

车企都是符合当地规定,那为什么他在美国用好的在中国就敢这样?是中国市场他看不上么

车企都是符合当地规定,那为什么他在美国用好的在中国就敢这样?是中国市场他看不上么

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L2都这样了,L5不得替我生孩子?

L2都这样了,L5不得替我生孩子?

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这绝对算危险驾驶吧

这绝对算危险驾驶吧

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命是自己的

命是自己的

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想死自己去死,不要祸害别人

想死自己去死,不要祸害别人

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引用 @人生海海欢喜就好 发表的:
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那就更糟了,特斯拉好歹还有一个方向盘握感提醒,这个大撒把车机电脑也不响应,自己撞死了大快人心,把无辜的人害了那真是造孽啊

那就更糟了,特斯拉好歹还有一个方向盘握感提醒,这个大撒把车机电脑也不响应,自己撞死了大快人心,把无辜的人害了那真是造孽啊

3点方向有个重物拉着方向盘

3点方向有个重物拉着方向盘

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引用 @Nowitzbo 发表的:
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如果找个司机给开车,是不是变相实现l5的自动驾驶

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如果找个司机给开车,是不是变相实现l5的自动驾驶

厉害了,全球领先的基于碳基芯片的L5自动驾驶就这么被虎扑JR研发出来了

厉害了,全球领先的基于碳基芯片的L5自动驾驶就这么被虎扑JR研发出来了

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引用 @去跟名字不容易 发表的:
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视频显示驾驶座空空如也,哪有配重块?

视频显示驾驶座空空如也,哪有配重块?

不是在坐上,是在方向盘上

不是在坐上,是在方向盘上

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应该直接吊销驾照

应该直接吊销驾照

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引用 @人生海海欢喜就好 发表的:
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配重块,卖这种玩意的商家丧尽天良

配重块,卖这种玩意的商家丧尽天良

走的还特么超车道

走的还特么超车道

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这手离开方向盘车不提醒吗

这手离开方向盘车不提醒吗

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引用 @你的爱就像彩虹丶 发表的:
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别说L5了,L3都很勉强

别说L5了,L3都很勉强

你在说什么?什么逻辑?

你在说什么?什么逻辑?

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Re:技术领先:比亚迪海豚上演高速路“全自动驾驶” 车主躺后排睡觉
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