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7座SUV行业标杆就是丰田汉兰达混动四驱版,汉兰达是销冠王,鹤立鸡群。
其他差了很多很多,不用看了,不用问了。
第三排腿都放不下
第三排腿都放不下
其他不说 昂科旗安装两个如果放左右,中间一样难坐,而且昂科旗中间的位置一边硬一边软,想死。最后这样装,媳妇苗条坐旁边短途照顾还是可以。等娃再大点就换那种单独垫高的安全座椅,应该会宽松点。 不过说了这么多,去试驾下吧。我也试了燃油GS8,我觉得动力昂科旗要强一点,其他上面的老哥说得不错。
其他不说 昂科旗安装两个如果放左右,中间一样难坐,而且昂科旗中间的位置一边硬一边软,想死。最后这样装,媳妇苗条坐旁边短途照顾还是可以。等娃再大点就换那种单独垫高的安全座椅,应该会宽松点。 不过说了这么多,去试驾下吧。我也试了燃油GS8,我觉得动力昂科旗要强一点,其他上面的老哥说得不错。
为啥不考虑mpv?二孩很好用
为啥不考虑mpv?二孩很好用
作为一个7座suv的用户,你哥是懂车的,7座suv,空间是必答题,推荐途昂非常实在。而你关注的点反而显得本末倒置,停留在账面参数,硬件形式这些比较表显的东西上。买7做车的用户本身都是有一定驾驶经验的,有定速巡航或者自适应巡航,自己控制个方向盘就足够了,真给L2自动驾驶那一套也未必敢让它自己开,理想L8过年期间刚事故的,连前车打灯并线这种场景都处理出问题。很多7座suv做的很豪华商务,各种女王/航空/零重力座椅,其实你最后买回去基本全是摆设,也就刚买车那会图个新鲜。我提醒楼主一个实际的点,那就是你的2个孩子有多大,是否要用到2个安全座椅?这关系到你买车型的座椅布局,如果你要2个安全座椅,你只能买22x布局的车型,否则你2个安全座椅后,进不了第3排,反之你买232布局的,出行时乘员布局和尾箱空间更灵活。对应到车型,6座你看揽境或者途昂6座,昂科旗艾维亚,7座看途昂/昂科旗。但你30万的预算,揽境/昂科旗艾维亚落地不了。要加5万。
作为一个7座suv的用户,你哥是懂车的,7座suv,空间是必答题,推荐途昂非常实在。而你关注的点反而显得本末倒置,停留在账面参数,硬件形式这些比较表显的东西上。
买7做车的用户本身都是有一定驾驶经验的,有定速巡航或者自适应巡航,自己控制个方向盘就足够了,真给L2自动驾驶那一套也未必敢让它自己开,理想L8过年期间刚事故的,连前车打灯并线这种场景都处理出问题。
很多7座suv做的很豪华商务,各种女王/航空/零重力座椅,其实你最后买回去基本全是摆设,也就刚买车那会图个新鲜。
我提醒楼主一个实际的点,那就是你的2个孩子有多大,是否要用到2个安全座椅?这关系到你买车型的座椅布局,如果你要2个安全座椅,你只能买22x布局的车型,否则你2个安全座椅后,进不了第3排,反之你买232布局的,出行时乘员布局和尾箱空间更灵活。
对应到车型,6座你看揽境或者途昂6座,昂科旗艾维亚,7座看途昂/昂科旗。但你30万的预算,揽境/昂科旗艾维亚落地不了。要加5万。
老哥说的太对了,儿童座椅这个事真的很关键
老哥说的太对了,儿童座椅这个事真的很关键
家里有二胎,就别买suv了,那个都不舒服,我当时试了个遍。推荐车区原罪塞纳,家用非常舒服,3排坐人后,后备箱还能放下不折叠的婴儿车。全车到处有储物空间,放零碎很方便,空间大用起来真的舒服。动力其实开着不错,但是要先想好你的操作方式,想超车动力足开运动模式,超车也非常轻松;想省油开eco模式,低速维持纯电模式非常安静顺滑,但是这个模式动力很弱;日常开就普通模式,控制好油门尽量不用双驱动,兼顾省油和动力。最大缺点一是新车有味道,需要费心思去味;二是隔音真太差,高速发动机噪音明显;三是车机太烂,就是渣渣;四是冬天0度以后油耗激增,开运动模式能干到16个油。
家里有二胎,就别买suv了,那个都不舒服,我当时试了个遍。推荐车区原罪塞纳,家用非常舒服,3排坐人后,后备箱还能放下不折叠的婴儿车。全车到处有储物空间,放零碎很方便,空间大用起来真的舒服。动力其实开着不错,但是要先想好你的操作方式,想超车动力足开运动模式,超车也非常轻松;想省油开eco模式,低速维持纯电模式非常安静顺滑,但是这个模式动力很弱;日常开就普通模式,控制好油门尽量不用双驱动,兼顾省油和动力。最大缺点一是新车有味道,需要费心思去味;二是隔音真太差,高速发动机噪音明显;三是车机太烂,就是渣渣;四是冬天0度以后油耗激增,开运动模式能干到16个油。
LZ,7座刚需的话,空间确实非常重要。探险者什么都好,就是三排空间真的不行。设计也有取舍,搞得三排小板凳。你能相信5米的探险者三排那个小马扎离地高度不如长安福特自己拉皮的锐界三排座椅高度么。就是这么奇葩。我建议是按照你正文里几款车你都不太喜欢,比较喜欢探险者的那种内饰风格的话,建议等一下锐界L,看长安自己拉到5米的锐界L三排设计怎么样。毕竟有国产修型锐界和原生探险者例子在前。
LZ,7座刚需的话,空间确实非常重要。探险者什么都好,就是三排空间真的不行。设计也有取舍,搞得三排小板凳。你能相信5米的探险者三排那个小马扎离地高度不如长安福特自己拉皮的锐界三排座椅高度么。就是这么奇葩。我建议是按照你正文里几款车你都不太喜欢,比较喜欢探险者的那种内饰风格的话,建议等一下锐界L,看长安自己拉到5米的锐界L三排设计怎么样。毕竟有国产修型锐界和原生探险者例子在前。
30-40,30最好,40得咬牙
30-40,30最好,40得咬牙
这个价位选择本来就不多,开拓者,09,锐界,甚至可以减10万看看胜达,就这几款去汽车城一天就试下来了
这个价位选择本来就不多,开拓者,09,锐界,甚至可以减10万看看胜达,就这几款去汽车城一天就试下来了
唐混动
唐混动
日系车舒适性确实不错,媳妇之前坐了朋友的皓影,回来就觉得我的嘉旅座椅没那么舒服了
皓影的乘坐体验有什么出色的
皓影的乘坐体验有什么出色的
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