你说的这些和企业的理念，还有企业的思路直接关联。就是马斯克的想法，他在他的领域有他作为工程师的固执，他要的是最酷的，最酷的不一定是最好的。单踏板模式也是一样，他就是不想向这些东西妥协。

另外美丽国的汽车文化不讲这么多花里胡哨，要么皮卡皮实耐操，要么性能狂暴。家用买菜直接日系。国内的内卷舒适性配置，这个要属于本地化课题，国人有相当一部分追求这些，但是马斯克本人对这些内容可能并不能直接引起重视。但是特斯拉中国已经能看到意识到一些竞争中产生的问题，所以有意的在进行一些改进，包括之前座椅增加长度，悬架舒适性的改进。未来应该会往着更好的方向去发展。其实也正是这个毛坯房真空期，让国内其他车企有了突破口，开始了海量的出货。

另外你提到的特斯拉毛利率问题，毛利率高肯定是所有企业期望的，但是特斯拉有更迫切的规划，就是cybertruck和semi以及接下来全产线的4680电池，这些都需要进行海量投入，毛利率起到重要的支撑。或者在关键的时间点上对应价格的调整。未来特斯拉的重点在于明年开始的cybertruck的交付情况，手握大量订单一旦能正常交付，特斯拉股价一定会上新台阶，而现有的S3XY产品线已经稳定。

总结来说就是特斯拉依靠性能和智能化杀出重围之后，面临市场的围剿非常正常，特斯拉后续的本地化升级看看是否能带来惊喜。未来特斯拉的增长点在于新车型的交付情况，海外市场的需求量非常大，且生产制造没有国内疫情防控不可控影响。国内的S3XY车型可能小幅修补改进，以及价格调整的把控，上海功能已经拉满产能，维持年产销100万目标即可。

杰西鹏会不会就是版主[微笑]

突然一群超级富二代消失得干干净净，然后又有一批新的富二代出现[奸笑]

翻了下楼主帖子看到二手车也接触不少，想请教下买的时候怎么避坑吗

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我的app里一直没更新进度，是三亚湾的销售联系到我，估计是前面有人的车不要排给我的。。

和海豹同一平台的车还有哪款呢

这个刘夏的问题在于，别的无脑黑基本都很有收钱的样子，而他单纯只是因为买了特斯拉就自带干粮矜矜业业，真的很无法理解

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看你的描述让我想起这个“人”