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是不是高海拔引擎优势减弱了
可能性非常大
奔驰就算变成火星车,也没有哈密尔顿的冠军。因为拉塞尔
你是纯云
你是纯云[奸笑]
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正赛63都被44拉爆了。只是赛季前半段44运气特别差,63运气特别好,所以才有了你这张云表
去年墨西哥排位奔驰还包揽头排呢,只看排位成绩没什么意义
可能有点像以前红牛一到墨西哥就能争杆位一样
如果按表现来说lec根本排不到第二 但凡能打一点 至于早早没有悬念吗
汉密尔顿语无伦次的驾驶
运气只能偶尔,总体还是实力。
海拔空气稀薄,引擎和 气动 被缩小了,车辆的平衡性优先级更高
F1年终排名不看积分看啥啊?
太过分了,奔驰已经很红牛并驾齐驱。
说好冻结引擎,为什么升级那么猛。
拉塞尔这正赛节奏还是省省吧
楼主可以把你的怀疑和依据整理一下,到FIA官网的contact us里面留言。注意是FIA官网哦,F1官网留的那一堆邮箱主要是接受关于网站本身的咨询以及商业事宜的。
如果FIA官网认可了您的怀疑,记得回到这里,大家一起膜拜您的慧眼。
已经看不懂是敌军还是友军
因为FIA出手解决了海豚跳问题。
奔驰能自己改进的不吭气,改进不了,就改规则。
…………纽维听了都说不出话来
梅赛德斯在墨西哥灵光一现的根本原因
https://www.bilibili.com/video/BV1KV4y1V7fs/?spm_id_from=333.999.0.0
梅奔车身下压力大但是阻力更大,高海拔空气稀薄环境反而让阻力减少了,这对梅奔有利