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哈基宁的心理素质真的不行，我印象最深的一站就是他自己失误退赛躲树林里哭，他和舒马赫争冠军，没有更快的车是绝对赢不了舒马赫的。
蒙托亚低了，肯定比马克韦伯，马萨，老巴强。胆大不惧任何车手，但是性格有的时候过于鲁莽。
哈基宁的心理素质真的不行，我印象最深的一站就是他自己失误退赛躲树林里哭，他和舒马赫争冠军，没有更快的车是绝对赢不了舒马赫的。
蒙托亚低了，肯定比马克韦伯，马萨，老巴强。胆大不惧任何车手，但是性格有的时候过于鲁莽。
说哈基宁头部受伤导致专注度根本无法与MSC这样的顶尖车手相比，这是评价他时必须考虑的一个关键因素。正是这个因素导致他即使开着98年那种火星车也只能靠库塔的斯帕助攻+MSC最后一站发车格熄火这些意外加成才能拿下WDC。
至于蒙托亚，只能算是技术加强版的马球王，猛则猛矣，撞车的概率跟夺冠的概率能相提并论，这样开法即使有幸拿下WDC也要被车队轰走的。
韦伯、马萨、老巴、BAT这些，性格注定了就是僚机，给他1号位置反倒不中用。
说哈基宁头部受伤导致专注度根本无法与MSC这样的顶尖车手相比，这是评价他时必须考虑的一个关键因素。正是这个因素导致他即使开着98年那种火星车也只能靠库塔的斯帕助攻+MSC最后一站发车格熄火这些意外加成才能拿下WDC。
至于蒙托亚，只能算是技术加强版的马球王，猛则猛矣，撞车的概率跟夺冠的概率能相提并论，这样开法即使有幸拿下WDC也要被车队轰走的。
韦伯、马萨、老巴、BAT这些，性格注定了就是僚机，给他1号位置反倒不中用。
那他应该是生涯最长的中游车手了吧，感觉出镜率一直不低但很少被人提起
那他应该是生涯最长的中游车手了吧，感觉出镜率一直不低但很少被人提起
他跟特鲁利算意大利籍车手最后的辉煌了，职业生涯都挺长，不过开上好车的时间不多，最后都是蹉跎于中下游车队沦为背景板，不过费斯切拉后来代打法拉利也是没抓住机会就是了
他跟特鲁利算意大利籍车手最后的辉煌了，职业生涯都挺长，不过开上好车的时间不多，最后都是蹉跎于中下游车队沦为背景板，不过费斯切拉后来代打法拉利也是没抓住机会就是了
把Mika和vet放在一起没问题，但是这两个明显和舒马赫、阿隆索、小黑还有Max不是一档
Mika是两届WDC的天花板，他拿三次WDC也不是不合适，但是Vet我认为只配两次WDC。
Mika好几次领跑非受迫退赛说明他的技术是有瑕疵的，而且每次这样的时候他都会躲在路边哭，说明心理素质也有弱点。
不过我喜欢Mika，他超车很果断干净。
把Mika和vet放在一起没问题，但是这两个明显和舒马赫、阿隆索、小黑还有Max不是一档
Mika是两届WDC的天花板，他拿三次WDC也不是不合适，但是Vet我认为只配两次WDC。
Mika好几次领跑非受迫退赛说明他的技术是有瑕疵的，而且每次这样的时候他都会躲在路边哭，说明心理素质也有弱点。
不过我喜欢Mika，他超车很果断干净。
哈基宁的心理素质真的不行，我印象最深的一站就是他自己失误退赛躲树林里哭，他和舒马赫争冠军，没有更快的车是绝对赢不了舒马赫的。
蒙托亚低了，肯定比马克韦伯，马萨，老巴强。胆大不惧任何车手，但是性格有的时候过于鲁莽。
哈基宁的心理素质真的不行，我印象最深的一站就是他自己失误退赛躲树林里哭，他和舒马赫争冠军，没有更快的车是绝对赢不了舒马赫的。
蒙托亚低了，肯定比马克韦伯，马萨，老巴强。胆大不惧任何车手，但是性格有的时候过于鲁莽。
不是一次，是两次，而且是同一个赛季
不是一次，是两次，而且是同一个赛季
哈基宁和维特儿降一档A++, 他俩巅峰很强，但哈基宁即便职业生涯巅峰也不是特别稳，维特儿更是在当打之年快速衰退。蒙托亚A-, 他当年在威队跟舒马赫轮对轮完全不虚，03年是挣过世界冠军的，要不是威队赛车的稳定性问题，03很可能就冠了。他唯一的短板是比赛专注度不够，会出现莫名其妙的失误，但巅峰期纯速度在当时的围场内绝对是顶尖之一。
哈基宁和维特儿降一档A++, 他俩巅峰很强，但哈基宁即便职业生涯巅峰也不是特别稳，维特儿更是在当打之年快速衰退。蒙托亚A-, 他当年在威队跟舒马赫轮对轮完全不虚，03年是挣过世界冠军的，要不是威队赛车的稳定性问题，03很可能就冠了。他唯一的短板是比赛专注度不够，会出现莫名其妙的失误，但巅峰期纯速度在当时的围场内绝对是顶尖之一。
JPM纯速度没问题
就是太暴躁了，火爆浪子
JPM纯速度没问题
就是太暴躁了，火爆浪子
我也分个档 分的细点 档为貌似就会有点多
1档 舒马赫 阿隆索 （职业生涯全巅峰 两人独一份）
2档 维斯塔潘 （进入F1太年轻有个成长过程，生涯前期波动较大）
3档 汉密尔顿 巴顿 （汉密尔顿职业前期缺乏稳定表现07-13表现都有起伏，全年偶尔闪光无法持续高效输出，梅奔火星车后和螺丝的缠斗也能明显感到承压能力还是欠缺好在螺丝这方面更差，巴顿各方面能力稍弱但胜在稳定大局观强以及心理素质很强）
4档 kimi 哈基宁 （芬兰两国宝速度上乘，持续性较差，kimi太过激进缺乏对全局的考虑，米卡狠劲不足赢个艾尔文都费劲）
5档 蒙托亚 维特尔 罗斯伯格 勒克莱尔 库比卡 （这几位优缺点都太过明显 蒙托亚性格关系 维特尔 乐扣 螺丝专注度和心理承受能力太差，库比卡自毁天赋）
6档 艾尔文 巴里切罗 马萨 韦伯 里卡多 （这几位都是二号又不甘心二号的典型，心比天大，但水平又比一号差了不少，该表现的时候表现不出，只能为车队积分添彩）
7档 其它未上榜车手
我也分个档 分的细点 档为貌似就会有点多
1档 舒马赫 阿隆索 （职业生涯全巅峰 两人独一份）
2档 维斯塔潘 （进入F1太年轻有个成长过程，生涯前期波动较大）
3档 汉密尔顿 巴顿 （汉密尔顿职业前期缺乏稳定表现07-13表现都有起伏，全年偶尔闪光无法持续高效输出，梅奔火星车后和螺丝的缠斗也能明显感到承压能力还是欠缺好在螺丝这方面更差，巴顿各方面能力稍弱但胜在稳定大局观强以及心理素质很强）
4档 kimi 哈基宁 （芬兰两国宝速度上乘，持续性较差，kimi太过激进缺乏对全局的考虑，米卡狠劲不足赢个艾尔文都费劲）
5档 蒙托亚 维特尔 罗斯伯格 勒克莱尔 库比卡 （这几位优缺点都太过明显 蒙托亚性格关系 维特尔 乐扣 螺丝专注度和心理承受能力太差，库比卡自毁天赋）
6档 艾尔文 巴里切罗 马萨 韦伯 里卡多 （这几位都是二号又不甘心二号的典型，心比天大，但水平又比一号差了不少，该表现的时候表现不出，只能为车队积分添彩）
7档 其它未上榜车手
光看战绩的话就没啥意思了，围场内外的综合因素都应该考虑，当然个人喜好度是没法避免的，
KIMI虽然只有一冠，但和巴顿、螺丝有很大区别，是车迷就不用多解释了；哈基宁的比赛看的不多，不作评论，当年还有个埃尔文别忽略了，不是舒马赫的打压及个人性格问题，应该有一番作为，感觉蒙托亚是他的激进版。
光看战绩的话就没啥意思了，围场内外的综合因素都应该考虑，当然个人喜好度是没法避免的，
KIMI虽然只有一冠，但和巴顿、螺丝有很大区别，是车迷就不用多解释了；哈基宁的比赛看的不多，不作评论，当年还有个埃尔文别忽略了，不是舒马赫的打压及个人性格问题，应该有一番作为，感觉蒙托亚是他的激进版。
kimi 的上限比得上任何人，就是说只要车顺手，就肯定比肩所有s级，肯定比哈济宁，罗斯拨咯什么的高，只要kimi 有一号车手待遇肯定能给好成绩，参考莲花。但他下限也低也是真的，只要车不顺手，那就不能看了
kimi 的上限比得上任何人，就是说只要车顺手，就肯定比肩所有s级，肯定比哈济宁，罗斯拨咯什么的高，只要kimi 有一号车手待遇肯定能给好成绩，参考莲花。但他下限也低也是真的，只要车不顺手，那就不能看了
到了混动年代brake by wire开始莱科宁就不太适应得了，表现有起伏。而且他也真的挑车，迈凯轮年代还是很出色的，年轻速度快，天赋满满，迈凯轮资源也够，就是车不耐艹，爆缸小王子，真的可惜。
到了混动年代brake by wire开始莱科宁就不太适应得了，表现有起伏。而且他也真的挑车，迈凯轮年代还是很出色的，年轻速度快，天赋满满，迈凯轮资源也够，就是车不耐艹，爆缸小王子，真的可惜。
楼主1级号来发这个帖子指点江山，非常有意思啊。。。。。S级居然有6个，这么不值钱吗
MIKA和V4是好车手，但来碰瓷S级，恐怕份量差远呢。。。
塔炮未来可期，但毕竟才两冠，还是等等吧。。。
ALO选队能力肯定是Z级吧。。。
还有，为啥有 A ++,A+,A,A-........却没有S+++++.......到S------呢，还有B+++++.......到B------，C+++++.......到C------
楼主1级号来发这个帖子指点江山，非常有意思啊。。。。。S级居然有6个，这么不值钱吗
MIKA和V4是好车手，但来碰瓷S级，恐怕份量差远呢。。。
塔炮未来可期，但毕竟才两冠，还是等等吧。。。
ALO选队能力肯定是Z级吧。。。
还有，为啥有 A ++,A+,A,A-........却没有S+++++.......到S------呢，还有B+++++.......到B------，C+++++.......到C------
哈基宁明显高了，98年在车优于法拉利的情况下靠着队友的阴招勉强获胜，99年在舒马赫断腿的情况下最后一站逆转法拉利2号车手，就这表现，在我眼里应该排在Kimi的后面
哈基宁明显高了，98年在车优于法拉利的情况下靠着队友的阴招勉强获胜，99年在舒马赫断腿的情况下最后一站逆转法拉利2号车手，就这表现，在我眼里应该排在Kimi的后面
哈基宁95年出过一次重大事故，此后两年间他都在调整状态，受伤之前的他已经是迈凯轮的主力车手，第一场比赛排位赛更是赢了塞纳。至于98年，那年他虽然是占了库特哈德和舒马赫撞车的便宜，但那场比赛他也被舒马赫撞退了。而且以二人最后的分差，舒马赫不退他也是冠军
哈基宁95年出过一次重大事故，此后两年间他都在调整状态，受伤之前的他已经是迈凯轮的主力车手，第一场比赛排位赛更是赢了塞纳。至于98年，那年他虽然是占了库特哈德和舒马赫撞车的便宜，但那场比赛他也被舒马赫撞退了。而且以二人最后的分差，舒马赫不退他也是冠军
哈基宁95年出过一次重大事故，此后两年间他都在调整状态，受伤之前的他已经是迈凯轮的主力车手，第一场比赛排位赛更是赢了塞纳。至于98年，那年他虽然是占了库特哈德和舒马赫撞车的便宜，但那场比赛他也被舒马赫撞退了。而且以二人最后的分差，舒马赫不退他也是冠军
哈基宁95年出过一次重大事故，此后两年间他都在调整状态，受伤之前的他已经是迈凯轮的主力车手，第一场比赛排位赛更是赢了塞纳。至于98年，那年他虽然是占了库特哈德和舒马赫撞车的便宜，但那场比赛他也被舒马赫撞退了。而且以二人最后的分差，舒马赫不退他也是冠军
哈基宁撞伤大脑脊柱的，开车的时候G值下要抵抗疼痛。
哈基宁撞伤大脑脊柱的，开车的时候G值下要抵抗疼痛。
说哈基宁头部受伤导致专注度根本无法与MSC这样的顶尖车手相比，这是评价他时必须考虑的一个关键因素。正是这个因素导致他即使开着98年那种火星车也只能靠库塔的斯帕助攻+MSC最后一站发车格熄火这些意外加成才能拿下WDC。
至于蒙托亚，只能算是技术加强版的马球王，猛则猛矣，撞车的概率跟夺冠的概率能相提并论，这样开法即使有幸拿下WDC也要被车队轰走的。
韦伯、马萨、老巴、BAT这些，性格注定了就是僚机，给他1号位置反倒不中用。
说哈基宁头部受伤导致专注度根本无法与MSC这样的顶尖车手相比，这是评价他时必须考虑的一个关键因素。正是这个因素导致他即使开着98年那种火星车也只能靠库塔的斯帕助攻+MSC最后一站发车格熄火这些意外加成才能拿下WDC。
至于蒙托亚，只能算是技术加强版的马球王，猛则猛矣，撞车的概率跟夺冠的概率能相提并论，这样开法即使有幸拿下WDC也要被车队轰走的。
韦伯、马萨、老巴、BAT这些，性格注定了就是僚机，给他1号位置反倒不中用。
蒙托亚就是个气氛组，要成大事不可能是这样的车手的。
蒙托亚就是个气氛组，要成大事不可能是这样的车手的。
到了混动年代brake by wire开始莱科宁就不太适应得了，表现有起伏。而且他也真的挑车，迈凯轮年代还是很出色的，年轻速度快，天赋满满，迈凯轮资源也够，就是车不耐艹，爆缸小王子，真的可惜。
到了混动年代brake by wire开始莱科宁就不太适应得了，表现有起伏。而且他也真的挑车，迈凯轮年代还是很出色的，年轻速度快，天赋满满，迈凯轮资源也够，就是车不耐艹，爆缸小王子，真的可惜。
挑车还不如说是挑轮胎啦！ 莱肿的职业生涯很长也很传奇，不要总是盯着WDC的奖杯，看看职业生涯的履历 肯定优于哈基宁与罗斯伯格啦!!
挑车还不如说是挑轮胎啦！ 莱肿的职业生涯很长也很传奇，不要总是盯着WDC的奖杯，看看职业生涯的履历 肯定优于哈基宁与罗斯伯格啦!!
我也分个档 分的细点 档为貌似就会有点多
1档 舒马赫 阿隆索 （职业生涯全巅峰 两人独一份）
2档 维斯塔潘 （进入F1太年轻有个成长过程，生涯前期波动较大）
3档 汉密尔顿 巴顿 （汉密尔顿职业前期缺乏稳定表现07-13表现都有起伏，全年偶尔闪光无法持续高效输出，梅奔火星车后和螺丝的缠斗也能明显感到承压能力还是欠缺好在螺丝这方面更差，巴顿各方面能力稍弱但胜在稳定大局观强以及心理素质很强）
4档 kimi 哈基宁 （芬兰两国宝速度上乘，持续性较差，kimi太过激进缺乏对全局的考虑，米卡狠劲不足赢个艾尔文都费劲）
5档 蒙托亚 维特尔 罗斯伯格 勒克莱尔 库比卡 （这几位优缺点都太过明显 蒙托亚性格关系 维特尔 乐扣 螺丝专注度和心理承受能力太差，库比卡自毁天赋）
6档 艾尔文 巴里切罗 马萨 韦伯 里卡多 （这几位都是二号又不甘心二号的典型，心比天大，但水平又比一号差了不少，该表现的时候表现不出，只能为车队积分添彩）
7档 其它未上榜车手
我也分个档 分的细点 档为貌似就会有点多
1档 舒马赫 阿隆索 （职业生涯全巅峰 两人独一份）
2档 维斯塔潘 （进入F1太年轻有个成长过程，生涯前期波动较大）
3档 汉密尔顿 巴顿 （汉密尔顿职业前期缺乏稳定表现07-13表现都有起伏，全年偶尔闪光无法持续高效输出，梅奔火星车后和螺丝的缠斗也能明显感到承压能力还是欠缺好在螺丝这方面更差，巴顿各方面能力稍弱但胜在稳定大局观强以及心理素质很强）
4档 kimi 哈基宁 （芬兰两国宝速度上乘，持续性较差，kimi太过激进缺乏对全局的考虑，米卡狠劲不足赢个艾尔文都费劲）
5档 蒙托亚 维特尔 罗斯伯格 勒克莱尔 库比卡 （这几位优缺点都太过明显 蒙托亚性格关系 维特尔 乐扣 螺丝专注度和心理承受能力太差，库比卡自毁天赋）
6档 艾尔文 巴里切罗 马萨 韦伯 里卡多 （这几位都是二号又不甘心二号的典型，心比天大，但水平又比一号差了不少，该表现的时候表现不出，只能为车队积分添彩）
7档 其它未上榜车手
简直吐血，分的比楼主的水平差的不知道多少个发车格。
简直吐血，分的比楼主的水平差的不知道多少个发车格。
那他应该是生涯最长的中游车手了吧，感觉出镜率一直不低但很少被人提起
那他应该是生涯最长的中游车手了吧，感觉出镜率一直不低但很少被人提起
如果没有本田那一波，生涯最长的中游车手可能就是巴顿了，有的人缺少的就是一个契机……
如果没有本田那一波，生涯最长的中游车手可能就是巴顿了，有的人缺少的就是一个契机……
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