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哈基宁95年出过一次重大事故，此后两年间他都在调整状态，受伤之前的他已经是迈凯轮的主力车手，第一场比赛排位赛更是赢了塞纳。至于98年，那年他虽然是占了库特哈德和舒马赫撞车的便宜，但那场比赛他也被舒马赫撞退了。而且以二人最后的分差，舒马赫不退他也是冠军
哈基宁95年出过一次重大事故，此后两年间他都在调整状态，受伤之前的他已经是迈凯轮的主力车手，第一场比赛排位赛更是赢了塞纳。至于98年，那年他虽然是占了库特哈德和舒马赫撞车的便宜，但那场比赛他也被舒马赫撞退了。而且以二人最后的分差，舒马赫不退他也是冠军
98年斯帕是他自己spin的吧，一号弯舒马赫给他留的空间足够了，类似18年瓦特尔美国站的spin，只不过哈基宁横在路当中，后车来不及躲开就怼上了
98年斯帕是他自己spin的吧，一号弯舒马赫给他留的空间足够了，类似18年瓦特尔美国站的spin，只不过哈基宁横在路当中，后车来不及躲开就怼上了
我也分个档 分的细点 档为貌似就会有点多
1档 舒马赫 阿隆索 （职业生涯全巅峰 两人独一份）
2档 维斯塔潘 （进入F1太年轻有个成长过程，生涯前期波动较大）
3档 汉密尔顿 巴顿 （汉密尔顿职业前期缺乏稳定表现07-13表现都有起伏，全年偶尔闪光无法持续高效输出，梅奔火星车后和螺丝的缠斗也能明显感到承压能力还是欠缺好在螺丝这方面更差，巴顿各方面能力稍弱但胜在稳定大局观强以及心理素质很强）
4档 kimi 哈基宁 （芬兰两国宝速度上乘，持续性较差，kimi太过激进缺乏对全局的考虑，米卡狠劲不足赢个艾尔文都费劲）
5档 蒙托亚 维特尔 罗斯伯格 勒克莱尔 库比卡 （这几位优缺点都太过明显 蒙托亚性格关系 维特尔 乐扣 螺丝专注度和心理承受能力太差，库比卡自毁天赋）
6档 艾尔文 巴里切罗 马萨 韦伯 里卡多 （这几位都是二号又不甘心二号的典型，心比天大，但水平又比一号差了不少，该表现的时候表现不出，只能为车队积分添彩）
7档 其它未上榜车手
我也分个档 分的细点 档为貌似就会有点多
1档 舒马赫 阿隆索 （职业生涯全巅峰 两人独一份）
2档 维斯塔潘 （进入F1太年轻有个成长过程，生涯前期波动较大）
3档 汉密尔顿 巴顿 （汉密尔顿职业前期缺乏稳定表现07-13表现都有起伏，全年偶尔闪光无法持续高效输出，梅奔火星车后和螺丝的缠斗也能明显感到承压能力还是欠缺好在螺丝这方面更差，巴顿各方面能力稍弱但胜在稳定大局观强以及心理素质很强）
4档 kimi 哈基宁 （芬兰两国宝速度上乘，持续性较差，kimi太过激进缺乏对全局的考虑，米卡狠劲不足赢个艾尔文都费劲）
5档 蒙托亚 维特尔 罗斯伯格 勒克莱尔 库比卡 （这几位优缺点都太过明显 蒙托亚性格关系 维特尔 乐扣 螺丝专注度和心理承受能力太差，库比卡自毁天赋）
6档 艾尔文 巴里切罗 马萨 韦伯 里卡多 （这几位都是二号又不甘心二号的典型，心比天大，但水平又比一号差了不少，该表现的时候表现不出，只能为车队积分添彩）
7档 其它未上榜车手
头哥不应该是排名第一独一份吗，舒马赫哪能比肩
头哥不应该是排名第一独一份吗，舒马赫哪能比肩
别逗了，kimi但凡争点气，马萨都能有个冠军。有火星车还得靠对手内疚和队友让车才能夺冠，第二年车依然不差，连二流车手马萨都能和顶级车手小汉跑的有来有回，莱科宁连马萨都跑不过，拿头和哈基宁比哦。
别逗了，kimi但凡争点气，马萨都能有个冠军。有火星车还得靠对手内疚和队友让车才能夺冠，第二年车依然不差，连二流车手马萨都能和顶级车手小汉跑的有来有回，莱科宁连马萨都跑不过，拿头和哈基宁比哦。
Kimi在迈凯轮的时候也许是超级车手，但是在法拉利他最多和马萨一个级别。这一点不会因为粉丝多而改变。
Kimi在迈凯轮的时候也许是超级车手，但是在法拉利他最多和马萨一个级别。这一点不会因为粉丝多而改变。
Kimi在迈凯轮的时候也许是超级车手，但是在法拉利他最多和马萨一个级别。这一点不会因为粉丝多而改变。
Kimi在迈凯轮的时候也许是超级车手，但是在法拉利他最多和马萨一个级别。这一点不会因为粉丝多而改变。
真典，马萨一个级别，马萨无WDC kimi有WDC 在法拉利，叫一个级别，那你大头龙是不是也一个级别 都无wdc啊！哈哈哈
真典，马萨一个级别，马萨无WDC kimi有WDC 在法拉利，叫一个级别，那你大头龙是不是也一个级别 都无wdc啊！哈哈哈
简直吐血，分的比楼主的水平差的不知道多少个发车格。
简直吐血，分的比楼主的水平差的不知道多少个发车格。
维斯塔潘能到第二档，轮对轮技术有巨大技术缺陷的车手能比kimi高我服了
维斯塔潘能到第二档，轮对轮技术有巨大技术缺陷的车手能比kimi高我服了
有没有兄弟还记得佛伦岑？99年开乔丹到积分榜第三的那位，他水平如何呀
有没有兄弟还记得佛伦岑？99年开乔丹到积分榜第三的那位，他水平如何呀
有没有兄弟还记得佛伦岑？99年开乔丹到积分榜第三的那位，他水平如何呀
有没有兄弟还记得佛伦岑？99年开乔丹到积分榜第三的那位，他水平如何呀
之后也进入了法拉利的呀，时间有点久远了，我觉得类似马萨的。
之后也进入了法拉利的呀，时间有点久远了，我觉得类似马萨的。
kimi 瓦片车迷路过…别的车手就不发表意见了免得引战…瓦片倾向于降一档和kimi一起…感觉瓦片的带车能力（给辆快车，在任何长度的stint上把速度榨出来）可能比两个七冠都强
但心理真的弱了一点，一旦进入纠缠（不仅仅指赛道上的缠斗）心态比较容易崩不住…可能和职业生涯开局太顺利了有关…
kimi 瓦片车迷路过…别的车手就不发表意见了免得引战…瓦片倾向于降一档和kimi一起…感觉瓦片的带车能力（给辆快车，在任何长度的stint上把速度榨出来）可能比两个七冠都强
但心理真的弱了一点，一旦进入纠缠（不仅仅指赛道上的缠斗）心态比较容易崩不住…可能和职业生涯开局太顺利了有关…
简直吐血，分的比楼主的水平差的不知道多少个发车格。
简直吐血，分的比楼主的水平差的不知道多少个发车格。
虽然我不喜欢黑汉…但黑汉不是前三就完全瞎排…
虽然我不喜欢黑汉…但黑汉不是前三就完全瞎排…
机长高了，开公认的火星车年度第二都没捞到
机长高了，开公认的火星车年度第二都没捞到
机长高了，开公认的火星车年度第二都没捞到
机长高了，开公认的火星车年度第二都没捞到
韦伯在10年还是有争冠可能的，虽然后面逐渐拉胯，但本来就是职业生涯末年了。
韦伯在10年还是有争冠可能的，虽然后面逐渐拉胯，但本来就是职业生涯末年了。
哈基宁95年出过一次重大事故，此后两年间他都在调整状态，受伤之前的他已经是迈凯轮的主力车手，第一场比赛排位赛更是赢了塞纳。至于98年，那年他虽然是占了库特哈德和舒马赫撞车的便宜，但那场比赛他也被舒马赫撞退了。而且以二人最后的分差，舒马赫不退他也是冠军
哈基宁95年出过一次重大事故，此后两年间他都在调整状态，受伤之前的他已经是迈凯轮的主力车手，第一场比赛排位赛更是赢了塞纳。至于98年，那年他虽然是占了库特哈德和舒马赫撞车的便宜，但那场比赛他也被舒马赫撞退了。而且以二人最后的分差，舒马赫不退他也是冠军
终于有朋友说到重点了，并且98年后期迈凯轮的车没有优势了，你看库特哈德开成什么样子
终于有朋友说到重点了，并且98年后期迈凯轮的车没有优势了，你看库特哈德开成什么样子
韦伯给的太高了，这位可是开火星车拿不到第二的废柴，比博塔斯里卡多都差得远。
韦伯给的太高了，这位可是开火星车拿不到第二的废柴，比博塔斯里卡多都差得远。
哈基宁滚粗，他水平不见得比罗斯博格好，别乱吹
哈基宁滚粗，他水平不见得比罗斯博格好，别乱吹
我也分个档 分的细点 档为貌似就会有点多
1档 舒马赫 阿隆索 （职业生涯全巅峰 两人独一份）
2档 维斯塔潘 （进入F1太年轻有个成长过程，生涯前期波动较大）
3档 汉密尔顿 巴顿 （汉密尔顿职业前期缺乏稳定表现07-13表现都有起伏，全年偶尔闪光无法持续高效输出，梅奔火星车后和螺丝的缠斗也能明显感到承压能力还是欠缺好在螺丝这方面更差，巴顿各方面能力稍弱但胜在稳定大局观强以及心理素质很强）
4档 kimi 哈基宁 （芬兰两国宝速度上乘，持续性较差，kimi太过激进缺乏对全局的考虑，米卡狠劲不足赢个艾尔文都费劲）
5档 蒙托亚 维特尔 罗斯伯格 勒克莱尔 库比卡 （这几位优缺点都太过明显 蒙托亚性格关系 维特尔 乐扣 螺丝专注度和心理承受能力太差，库比卡自毁天赋）
6档 艾尔文 巴里切罗 马萨 韦伯 里卡多 （这几位都是二号又不甘心二号的典型，心比天大，但水平又比一号差了不少，该表现的时候表现不出，只能为车队积分添彩）
7档 其它未上榜车手
我也分个档 分的细点 档为貌似就会有点多
1档 舒马赫 阿隆索 （职业生涯全巅峰 两人独一份）
2档 维斯塔潘 （进入F1太年轻有个成长过程，生涯前期波动较大）
3档 汉密尔顿 巴顿 （汉密尔顿职业前期缺乏稳定表现07-13表现都有起伏，全年偶尔闪光无法持续高效输出，梅奔火星车后和螺丝的缠斗也能明显感到承压能力还是欠缺好在螺丝这方面更差，巴顿各方面能力稍弱但胜在稳定大局观强以及心理素质很强）
4档 kimi 哈基宁 （芬兰两国宝速度上乘，持续性较差，kimi太过激进缺乏对全局的考虑，米卡狠劲不足赢个艾尔文都费劲）
5档 蒙托亚 维特尔 罗斯伯格 勒克莱尔 库比卡 （这几位优缺点都太过明显 蒙托亚性格关系 维特尔 乐扣 螺丝专注度和心理承受能力太差，库比卡自毁天赋）
6档 艾尔文 巴里切罗 马萨 韦伯 里卡多 （这几位都是二号又不甘心二号的典型，心比天大，但水平又比一号差了不少，该表现的时候表现不出，只能为车队积分添彩）
7档 其它未上榜车手
首先你把有WDC和没有WDC的人放到一个档位排名就离谱...
我们起码应该先清楚WDC是评价一个车手的基准，有就是比没有强，起码在他夺冠的年份，不论怎么赢，他具备获得这个头衔的能力（包含车，自身维持水平的能力，赛道发挥，车队队友贡献）。
对比某一位WDC选手在哪一年不如谁，谁年龄大状态在不在线都没有意义。毕竟车子，自身状态，车队支持都不是永远等量的。要对比就比争冠年份，哪些年份是火星车你该拿的，这是WDC正常水平，哪些是偏下风车你争取到的，这是WDC加分项，哪些是偏上风车结果丢冠的，这是减分项来去做评判。
首先你把有WDC和没有WDC的人放到一个档位排名就离谱...
我们起码应该先清楚WDC是评价一个车手的基准，有就是比没有强，起码在他夺冠的年份，不论怎么赢，他具备获得这个头衔的能力（包含车，自身维持水平的能力，赛道发挥，车队队友贡献）。
对比某一位WDC选手在哪一年不如谁，谁年龄大状态在不在线都没有意义。毕竟车子，自身状态，车队支持都不是永远等量的。要对比就比争冠年份，哪些年份是火星车你该拿的，这是WDC正常水平，哪些是偏下风车你争取到的，这是WDC加分项，哪些是偏上风车结果丢冠的，这是减分项来去做评判。
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