确实啊，比亚迪薪资，横向对比的话属于行业内倒数前三里面的

吉利几何a也这个价位吧

其他也就算了，最忍不了的是这帮狗泰迪这几天把那千山翠自燃的车主 黑成自己烧车来诬陷比亚迪，在光天化日的大街上，烧自己的车…简直无耻到丧心病狂。

[图片]

作为汽车零部件制造业从业人员，非常同意！即使比亚迪中层能力再怎么强（比同行强出嗰两三倍），但apqp过程还是需要很多基层员工参与的，比亚迪给基层员工3流的工资，想整个项目达到1流的水平，几乎不可能

我去懂车帝海豚车友圈看了一下，基本都在讨论这个问题。据说是刹车泵由原来的博世换成了比亚迪自研的，所以现在的新海豚车主提车第一件事是看自己的刹车泵是不是博世的[捂脸]

980呢？990呢？9000呢？还有810和820呢？这是不是实打实持平甚至反超？

尤其是应届生，给的是真的低啊

[图片]

作为汽车零部件制造业从业人员，非常同意！即使比亚迪中层能力再怎么强（比同行强出嗰两三倍），但apqp过程还是需要很多基层员工参与的，比亚迪给基层员工3流的工资，想整个项目达到1流的水平，几乎不可能

我那年的硕士是8000*1.3绩效

就事论事而已，我怼的是他。他每次在比亚迪有点问题的情况下就说比亚迪品控差，和油车时期一样差。这种著名的单节论观点，我必须拿数据给他反驳一下。至于海豚怎么样解决，我又解决不了

[图片]

是不是项目负责人都挂的中高层，然后做事的都是基层，APQP资料审核签字都是代签的，然后项目奖金全是不做事的领导拿的

比亚迪的dmi很抢手我能理解，十来万买这么小动力也不行的车，还要排队等提车图个啥啊？以前这级别的国产油车只值五六万，现在比亚迪车标也值五万块钱了吗？