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这都算强,只能证明虎扑的小朋友们都生活在幸福的时代啊。以前除了京广京沪线略为靠谱些,去西南西北的铁路,晚点是家常便饭。广州到成都就一趟车,50几个小时,随便出个什么情况就晚点十几个小时。这条线我走了四年。
这都算强,只能证明虎扑的小朋友们都生活在幸福的时代啊。以前除了京广京沪线略为靠谱些,去西南西北的铁路,晚点是家常便饭。广州到成都就一趟车,50几个小时,随便出个什么情况就晚点十几个小时。这条线我走了四年。
早些年没有高铁动车铁道也不多的时候晚点很常见,当时绿红蓝对应普快快速特快三个不同等级,冲突的话低级晚点让高级。更过分的有说法是如果一个车晚点了,遇到冲突这个车就会更容易让别的车先走,然后晚点时长就开始滚雪球。
早些年没有高铁动车铁道也不多的时候晚点很常见,当时绿红蓝对应普快快速特快三个不同等级,冲突的话低级晚点让高级。更过分的有说法是如果一个车晚点了,遇到冲突这个车就会更容易让别的车先走,然后晚点时长就开始滚雪球。
人生百态,大部分国人真的过的挺苦的
人生百态,大部分国人真的过的挺苦的
时代变迁,一代人有一代人的苦要吃。我们不努力,苦的就是下一代
时代变迁,一代人有一代人的苦要吃。我们不努力,苦的就是下一代
绿皮车45个小时 春运 无座
大学那会儿室友体验过这种,从南京到沈阳
大学那会儿室友体验过这种,从南京到沈阳
楼主一看就没坐过绿皮火车,和那个比,这个太小意思了😂
楼主一看就没坐过绿皮火车,和那个比,这个太小意思了😂
绿皮有座都难受 慢 晚点能晚4个小时
绿皮有座都难受 慢 晚点能晚4个小时
无座票指的是无固定座位票,你在车上看到哪里有空位就坐哪里。很多位置不是全路段都有人坐。无座票和座票同样价格,只是给着急的人在运力紧张时期的权宜之计,法律规定的在无人座位上坐着是权益。不用一直硬挺。
无座票指的是无固定座位票,你在车上看到哪里有空位就坐哪里。很多位置不是全路段都有人坐。
无座票和座票同样价格,只是给着急的人在运力紧张时期的权宜之计,法律规定的在无人座位上坐着是权益。不用一直硬挺。
其实大家即使不知道这个知识的,无座的人见到空座都会先坐会,只是到了卖无座票的地步了,能捞到空座的机会就不多了。只背个包还好,还能四处游荡寻摸寻摸,拉着行李箱的都懒得找空座了。坐夜班就更惨了,说不定什么时候来人,眯会觉也不安稳。唉,我这些年的绿皮是真不容易啊
其实大家即使不知道这个知识的,无座的人见到空座都会先坐会,只是到了卖无座票的地步了,能捞到空座的机会就不多了。只背个包还好,还能四处游荡寻摸寻摸,拉着行李箱的都懒得找空座了。坐夜班就更惨了,说不定什么时候来人,眯会觉也不安稳。唉,我这些年的绿皮是真不容易啊[捂脸]
这么长时间,是哪到哪呢?我坐过11个小时的,完全动不了,下车的时候膝盖都不能动,从站的地方到火车出口那是相当漫长的一段路。之后的两天腿都受不了。
这么长时间,是哪到哪呢?
我坐过11个小时的,完全动不了,下车的时候膝盖都不能动,从站的地方到火车出口那是相当漫长的一段路。之后的两天腿都受不了。
绿皮晚点率太高 坐过两次都晚点
4个小时 开的也很慢加上晚点 真的是绝望 有座都绝望
绿皮晚点率太高 坐过两次都晚点
4个小时 开的也很慢加上晚点 真的是绝望 有座都绝望
作为小朋友准备体验一下,能讲述下这感觉怎样的吗
这风景好啊
这风景好啊
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想起了以前过年过节被绿皮火车支配的恐惧。毫不夸张的说,真的是连落脚的地方都没有,再加上味道、声音和密闭的环境,真是分分钟能让人抓狂。当年我是从南京到西安,基本上要将近20个小时,下车后感觉半条命都没了。我有几个同学是乌鲁木齐的,每年基本和我坐一趟车,他们要70多个小时,我简直是五体投地,能坐下来的都是铁人
想起了以前过年过节被绿皮火车支配的恐惧。毫不夸张的说,真的是连落脚的地方都没有,再加上味道、声音和密闭的环境,真是分分钟能让人抓狂。当年我是从南京到西安,基本上要将近20个小时,下车后感觉半条命都没了。我有几个同学是乌鲁木齐的,每年基本和我坐一趟车,他们要70多个小时,我简直是五体投地,能坐下来的都是铁人
突然想到抗美援朝从南方做更慢的火车那种旧式车厢赶到朝鲜,下车顶着严寒就要进入作战模式了
突然想到抗美援朝从南方做更慢的火车那种旧式车厢赶到朝鲜,下车顶着严寒就要进入作战模式了
这么长时间,是哪到哪呢?我坐过11个小时的,完全动不了,下车的时候膝盖都不能动,从站的地方到火车出口那是相当漫长的一段路。之后的两天腿都受不了。
这么长时间,是哪到哪呢?
我坐过11个小时的,完全动不了,下车的时候膝盖都不能动,从站的地方到火车出口那是相当漫长的一段路。之后的两天腿都受不了。
我也站过十一二个小时,我当时感觉我是悬空的状态
我也站过十一二个小时,我当时感觉我是悬空的状态
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想起了以前过年过节被绿皮火车支配的恐惧。毫不夸张的说,真的是连落脚的地方都没有,再加上味道、声音和密闭的环境,真是分分钟能让人抓狂。当年我是从南京到西安,基本上要将近20个小时,下车后感觉半条命都没了。我有几个同学是乌鲁木齐的,每年基本和我坐一趟车,他们要70多个小时,我简直是五体投地,能坐下来的都是铁人
想起了以前过年过节被绿皮火车支配的恐惧。毫不夸张的说,真的是连落脚的地方都没有,再加上味道、声音和密闭的环境,真是分分钟能让人抓狂。当年我是从南京到西安,基本上要将近20个小时,下车后感觉半条命都没了。我有几个同学是乌鲁木齐的,每年基本和我坐一趟车,他们要70多个小时,我简直是五体投地,能坐下来的都是铁人
乌鲁木齐算啥??我家是绿皮火车坐到乌鲁木齐还要tm坐10小时才能到
乌鲁木齐算啥??我家是绿皮火车坐到乌鲁木齐还要tm坐10小时才能到
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想起了以前过年过节被绿皮火车支配的恐惧。毫不夸张的说,真的是连落脚的地方都没有,再加上味道、声音和密闭的环境,真是分分钟能让人抓狂。当年我是从南京到西安,基本上要将近20个小时,下车后感觉半条命都没了。我有几个同学是乌鲁木齐的,每年基本和我坐一趟车,他们要70多个小时,我简直是五体投地,能坐下来的都是铁人
想起了以前过年过节被绿皮火车支配的恐惧。毫不夸张的说,真的是连落脚的地方都没有,再加上味道、声音和密闭的环境,真是分分钟能让人抓狂。当年我是从南京到西安,基本上要将近20个小时,下车后感觉半条命都没了。我有几个同学是乌鲁木齐的,每年基本和我坐一趟车,他们要70多个小时,我简直是五体投地,能坐下来的都是铁人
以前人生最大的痛苦之一就是春运坐长途绿皮车拉肚子
以前人生最大的痛苦之一就是春运坐长途绿皮车拉肚子
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