图穷现匕了属于

另外我车库安装了充电桩，一年行驶里程两万到两万五，亏电行驶里程不会超过四千，即使亏电，大部分行程里程电池也在工作的，只有少部分时间跑高速时速100以上是发动机直驱，电池不参与行驶的。对大部分家里有充电桩的车主来说，我的数据是适用的。而没有充电条件的车主基本会选择短续航版本，把他当成混动用，电池的哪怕衰减50%也超过了两田的混动车型的电池蓄电量，对他们影响也不大。

虎扑每天五六个失速

售后才能赚多少？4s店在市区那么大一块地，那么多工作人员，只靠售后根本养活不了，4s给的优惠只是不要利润而已，主要还是靠达成销售目标后的返点。

为啥一定要投诉，我亲身经历过开了一天三电总成故障的比亚迪宋pro dm，说实话，售后态度挺不错的，晚上5点多离开的，7点多就给我打电话说可以退换车。第二天办了手续，没两天钱都到了，包括我的来回路费油费啥的。既然对面诚意这么足我干嘛去闹，目的达到就好。

这个是真的，我去保养服务好的一批，我那个销售说有人暗访

辣鸡byd交车，宋大妈等4个月了。

没有充电条件的买短续航版本的当混动用，8度电对他们而言足够了，这个版本还真不能取消。18.3度电而的版本，25%的强制保电量，ev行驶里程只有75%，后期如果衰减30%的话，纯电续航里程只有50公里左右，确实有点不够用。如果把电池容量提升到25度以上，电池衰减30%仍能续航60公里以上，可以覆盖大部分私家车每天行驶里程，那就基本不存在电池衰减焦虑了，对二手车的价值影响很大。

人红是非多

24期免息只有4.4w左右

兄弟啊，老早就在亏钱卖车了，即便算上返点也在亏，我们以前一辆天籁最多可以亏8000卖

不懂这行业，轩逸不是总是销量第一么，没钱赚吗，能解答一下吗

轩逸可以说没得赚，其它都在亏

销量达成能返多少？这是老板准备跑路的清仓吧？

你要拿个手机开着录像绝对能吓到销售

下月产能翻倍，再等等

我原先接触沃尔沃的，一台XC60亏2万左右，这是算上主机厂返点了

返点跟你当月政策活动有关系的，都不一定，一汽大众应该是亏的最惨的一个