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没有充电条件的买短续航版本的当混动用,8度电对他们而言足够了,这个版本还真不能取消。18.3度电而的版本,25%的强制保电量,ev行驶里程只有75%,后期如果衰减30%的话,纯电续航里程只有50公里左右,确实有点不够用。如果把电池容量提升到25度以上,电池衰减30%仍能续航60公里以上,可以覆盖大部分私家车每天行驶里程,那就基本不存在电池衰减焦虑了,对二手车的价值影响很大。
我记得那个55/120KM续航里程是不算保电的25%
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雪佛兰都奔着五菱去了,五菱的价格买个日产,挺不错的!
供应链完善,又有销量支撑,品控不会差,而且会越来越好。但比亚迪偏向技术型选手,不像两田聚焦市场培育,所以也别指望比亚迪的品控能达到两田的水准。比起品控更要关注售后,品控再好也存在合格率,手气不好买到残次品就看企业处理问题的态度和担当了!
两田混动,丰田机油乳化是通病,本田失速是通病,这些都是被大规模投诉现实存在的,对比比亚迪来来回回就那几张图,不同角度不同人反复的发帖得出的对比给太多人造成了假象,有时会不得不承认日系确实洗脑营销有一套,明明自己混的毛病一堆反倒能营销成毛病少而竞争对手毛病多的假象。
海豚能在家里用插座充电吗
可以
薪资有上限的,你别把企业老板当大善人
确实,比亚迪这销量也不是销售带来的
dmi跑顺风车算营运吗?
大不了我少开点呗
可以往里面加玻璃水
不办营运证都是私家车
海豹真减配吗?雷达前几后几?
dmi和玛奇朵你会推荐哪一款
那是因为你做的这种平面销售,商品的直售模式,看运气,看品牌,看市场,和卖房子差不多的性质。一般公司的业务开发是一个立体的营销,工资是不封顶的,能力要求非平面营销能比。
等正式上市,现在册子也没拿到
dmi
我原先接触沃尔沃的,一台XC60亏2万左右,这是算上主机厂返点了
主机厂还是赚钱的。亏的是4S店。。
被开了吧,暗访没过厂家罚个3w 5w的,老板第一时间就把你开了
这么狠
现在做比亚迪销售每天都提心吊胆的
看了b站更新的视频,清楚了。不算减配。谢谢老哥回复。
我本人定了汉,我想问一下,比亚迪蓝色为什么那么慢,灰色反而更快些?
没见过但我一般相信有
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楼主你好,我准备下半年买宋plus dmi,但是最近网上说宋pd的失速情况比较多,请问是真实情况吗