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宋plusdmi东北可以买吗
油车都卖不动了
日产轩逸卖得那么好。。
大兄弟可以
不赚钱还能亏钱做买卖么?
现在优惠力度大的基本目前亏钱在卖,靠售后挣钱
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用黑子的话说:车主被公关了所以你看不到
经典阴谋论话术
轩逸从五万销量跌下来接近跌了一半,比亚迪秦和宋都是2.5w销量差不多了
这是比亚迪啊,又不是奔驰,单车利润没那么高,销售提成和奖金也没那么多
奔驰也一样的,提车很低,除非你卖一辆迈巴赫提车多一点
请问老哥坐标哪里哦
温州
东北买的人多了去了
官方说充放两千次以上,就按2500次算。电池的续航能力根据天气、路况、驾驶习惯等因素差异很大,我自己的dmi18.3度电池,官方标称105,多次测试,计算出满电续航60+到110+不等,南方天气取80,北方还要更低,2500*80=200000。15万公里后部分长续航dmi车主会感觉到明显的电池衰减,而电池的强制质保是15万公里,终身质保因为上市时间短,政策执行如何有待时间检验。
我上周五65%的电跑了99公里,一直高速跑的少
想问销售多要一次保养,他说厂家不能给,查到会罚钱的,是这样吗?
首保厂家送,二保三保这些店里自己可以送,送不送看店里的规定
15年买车的时候跟销售妹子聊过,反正每月完成任务1w多2w多是有的
今非昔比了,量起来后单车提车就降了,奔驰这些豪华品牌都是先扣钱再算提成
我买车的时候,就有一个本田的销售跳槽到比亚迪的,原因很简单,一边是求爷爷告奶奶一个月卖不了两辆,一边是求爷爷告奶奶求着客户再耐心等等,车很快会回来。
没有求爷爷告奶奶地求客户等,我是比亚迪准车主,他们是爱等不等,有的是人等
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我测试是耗电50%,跑50,折算100%耗电跑100公里计算的,考虑了20%的强制保电的。新车买来跑了四千多公里了,即有5 6度的天气也有30多度的天气,即有坐四五个人开冷气剧烈驾驶,也有一个人龟速行驶。相信我的数据还是比较客观符合实际的。
我俩车型不一样,电耗也不同。上周我47%的电跑了61.5公里,跑出了历史最好成绩,折算超过了官方的105标称续航。