因为司机的驾驶熟练度和素质 行人素质也占很大问题

随便喵了眼就看到个加塞的。。

多修高架才是正道。

是因为它很堵才建这么宽的

我开卡罗拉的时候都是地板油起步的 能开180就不开160

济南人多，堵车时候电瓶车都挤，泉城还修不了地铁

比连霍高速还长吗

你这观察能力也没谁了，我来告诉你这个视频堵车的原因是啥吧，那是因为这些司机看到对面车祸就要停下来看！拿手机拍视频发抖音朋友圈！所以外道才更快！
高速有绿化带挡着看不到对面，堵车跟你发的一点关系都没有。噢倒是有点关系，出事故车道疏通后一些司机经过总要看看发生了啥，真正的龟速十个里九个玩手机剩一个新手，这九个放下手机开始飙车又开始骂龟速了

再说你也知道能开90，最多车团长一点车速也有90了，算个鬼的堵车，过段时间车团又会分散，如此反复都是正常的。真正高速堵车都是低到蠕行甚至行着不动，这种都跟龟速没啥关系，就是因为事故或者车太多出口堵塞

新手靠右侧道路

明明是因为建这么宽才堵的

好有道理

可能航天发动机的尾焰温度太高，会把沥青喷化吧

路修宽了就不堵车的脑洞，我在小时候就开过，后来才知道有个东西叫瓶颈，瓶子能装再多水，只要瓶颈不够大，就总有装满的时候。

这种东西我学习和工作中都看得多了，去实际公路摆上雷达无人机都不知道测了多少次。
你说的这种是微观上的因素，按你的理想交通流：路上所有车都各行其道跑120，那车再多、把路塞满了都不会堵。
但现实中可能吗？有人要在快车道只跑100，有人要超车，有人要换道，有人要减速准备左转右转，还有又慢又迟钝的大货车。他们完全不违规，但每一次行为都会对你心中的理想交通流造成干扰，这些行为不断增多，干扰不断累积，最终造成交通流的拥堵。车流量越大，发生这些行为的可能性就越大。而且道路的密度越高，发生一次这些行为就对交通流的速度影响越大。
极端一点考虑，像理想交通流一样：一个双车道公路前后几百米只有四五辆车，即使前车慢慢降速到60，依然有很大的空间换道超车。但是如果两个车道排满车都跑120，你前面的车降速，你连塞到另一条车道的空间都没有，而且大家都想往另一个车道塞，造成整个路都堵了。虽然太过于极端了，但是同一个行为对车多和车少道路的影响就是这样。具体从堵到不堵的标准就是我之前发过的服务水平，服务水平也和道路通行能力相关的。
至于你视频里发的违规行为，其实可以认为是上述行为的恶劣加强版（其实我也很讨厌这种，低于车道的最低速度就是违规，自个不注意出入口，随意换道，很恶心，但只能靠交警部门去解决了）。也是基数越大，发生的几率越高。而车流量越小，可以避让掉这种人、不造成拥堵的空间也越大。
所以你按你的理解没有问题，直接来说就是这种微小行为累积造成堵车了。但是根本，还是服务水平低了，道路通行能力不够了。

天府大道也算得上