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这经十路修成双向40车道还是会堵车,这么重要的主干道全是红绿灯,无解。
搞个全程高架
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主因难道不是车太多
你好,不是
泉脉吧
不是泉脉,高架又不影响泉脉,就是说的风水的问题
是主干道多,支路少反而容易堵,因为一旦主干道堵了,没法变通。这个学计算机的应该比较清楚。。。
确实要当作整体来考量
为啥不支持多次使用呀。。。50多吨的坦克都能开
我只是认为 战斗机起飞对跑道的要求还是很高的吧 以前听说航母不好造是那时造不出跑道需要的高强度钢 又要非常厚承受起飞降落的压力不塌陷变形 又要表面材料提供足够的摩擦力 又要耐飞机超高温尾焰 总之肯定不是直接沥青就可以的 所以我觉得高速公路那个很多地基就是软的状态 不一定能直接当满足要求的跑道
你得想想高速货车哪个不超过战斗机的
非常片面的想法,听说过幽灵堵车吗,这下面哪个车龟速?车流量大时一次强行变道要么出事故直接堵死,要么会带来后面几十脚的刹车,这样的变道多了结果也是堵死。龟速只是堵车的原因之一而不是根本原因,根本是车多(超出道路最大容量,开再快到路口也要停),其次是变道加塞(未超出道路容量堵车的最大原因),而龟速只是缓行,再慢跟着也有它本身的速度吧。
今天刚遇到,高速三车道,最右车道施工封闭了,中间车道一台大货车时速60慢慢开,左边车道一台小车同样时速60和大货车并排开,后面跟了一长龙,无论按喇叭还是闪灯都不为所动,强行让后面这一大票车陪着他蜗行
堵的从来不是车道,是人心!!!
那你有新手的时候不?你孩子、老婆开车有在新手的阶段不?按你说的他们都不能开车了呗?
新手开的慢没关系,老老实实在慢车道开没人会说什么,开的又慢又占着快车道,甚至还要和旁边的车并行开,明明前方一马平川却堵着后面一大票车,这和交通饱和有啥关系
你再从最右并到最左掉头啊
并到一大半,发现刚刚看错了,应该是下个出口怎么办?
所以,整治龟速狗吧
即使没人龟速,只要车流量到了一样堵,这是因为蝴蝶效应。。因为一整条到,不可能是每一步车都在一个车道上行走,例如我要下高架桥,总得变道吧,变道我总得正常减速左顾右盼吧, 在我做这种正常操作得时候,我得车到后面的和我要变道的后车,都要收到影响,他们必然就会减慢。。当你车流不多可能影响不大,但是如果是饱和了,我的一个正常变道,就会像蝴蝶效应一样传播下去。而且这个路上这样正常行驶的可不是一个我
全运会时候建的吧
05年之前就这样了
不是
这地方凭什么建那么宽啊
就凭我大济南东西向交通就这一条路
照样堵车,我已经能想到有车辆横跳八个车道调头了
建议晚六点去省博物馆前的天桥上观看
你说省博物馆他找不到,让他去找情妇好
那要是整个城市所有道路都是双向20车道呢?
哪有这么多地方啊,行人过马路走20分钟?
交通专业的,车道建多并不能解决拥堵。相反的如果车流运行顺畅,车道少也能获得很大的通行能力
香港路很窄,堵的也没有内地厉害,搞不懂