要是车道建成这样就不堵了吧? 1199回复/ 502835693 浏览

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路再大,进出口也就一条路

路再大,进出口也就一条路

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引用 @阿隆戈登2020扣篮冠军 发表的:
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感受一下济南经十路,双向20车道

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感受一下济南经十路,双向20车道

图上好像是双向38车道

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引用 @阿隆戈登2020扣篮冠军 发表的:
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我爸陪老外在济南调研的时候,老外看到经十路都惊呆了,没见过这么宽的马路还这么堵

我爸陪老外在济南调研的时候,老外看到经十路都惊呆了,没见过这么宽的马路还这么堵

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引用 @不愿透露姓名的王老板 发表的:
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已经修了3条了,现在第四条也在施工,就在经十路,不过肯定也经过勘测了

已经修了3条了,现在第四条也在施工,就在经十路,不过肯定也经过勘测了

这近十年把握不大

这近十年把握不大

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堵只和车流量有关系,6车道和12车道没有太大区别!看看节假日的上海,那才有明显区别

堵只和车流量有关系,6车道和12车道没有太大区别!看看节假日的上海,那才有明显区别

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梦里都有

梦里都有

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引用 @阿隆戈登2020扣篮冠军 发表的:
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一会宽一会窄,不堵车就怪了

一会宽一会窄,不堵车就怪了

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引用 @你的老摘 发表的:
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哈尔滨地铁整的怎么样了,我记得之前还说寒冷地区不好搞

哈尔滨地铁整的怎么样了,我记得之前还说寒冷地区不好搞

有站点的地方都已经通车了

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引用 @从前从前x 发表的:
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对于战斗机飞行员来说 目视起降是必备科目 全靠眼睛和技术

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对于战斗机飞行员来说 目视起降是必备科目 全靠眼睛和技术

但也是要看仪表的

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引用 @akajoe23 发表的:
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设计标准是所有人都遵守交通规则,而不是驾驶技术。堵车的主要矛盾还是路上不遵守交通规则的人太多

设计标准是所有人都遵守交通规则,而不是驾驶技术。堵车的主要矛盾还是路上不遵守交通规则的人太多

这是其中的原因之一,但并非根本原因。交通量足够大后,即使所有车辆遵守交通规则也依然会出现堵车

这是其中的原因之一,但并非根本原因。交通量足够大后,即使所有车辆遵守交通规则也依然会出现堵车

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引用 @jarodwang 发表的:
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仿真有用还是真实有用?学东西学傻了吧!四车道以上加车道理论容量当然会增加,单位面积经济效率呢?有这钱不能做立体交通吗?

仿真有用还是真实有用?学东西学傻了吧!四车道以上加车道理论容量当然会增加,单位面积经济效率呢?有这钱不能做立体交通吗?

好好讨论怎么突然就骂起人来了呢?工作做的改扩建项目也不少了,哪种情况适应那种方式,要不你指导一下?

好好讨论怎么突然就骂起人来了呢?工作做的改扩建项目也不少了,哪种情况适应那种方式,要不你指导一下?

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引用 @七彩章鱼 发表的:
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但也是要看仪表的

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那肯定啊 只是说不需要地面设备辅助 只看仪表参数

那肯定啊 只是说不需要地面设备辅助 只看仪表参数

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引用 @从前从前x 发表的:
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那肯定啊 只是说不需要地面设备辅助 只看仪表参数

那肯定啊 只是说不需要地面设备辅助 只看仪表参数

大哥,没有远近距导航台,没有着陆雷达,谁给你提供方位、仰角这些数据?还有没有气象给你提供侧风,你怎么控速度?

大哥,没有远近距导航台,没有着陆雷达,谁给你提供方位、仰角这些数据?还有没有气象给你提供侧风,你怎么控速度?

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引用 @2X2不等于四 发表的:
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我上周刚刚体验了一次,起点坐到终点,2小时45分钟。

我上周刚刚体验了一次,起点坐到终点,2小时45分钟。

这算快的了、有时候三个半小时

这算快的了、有时候三个半小时

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引用 @七彩章鱼 发表的:
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大哥,没有远近距导航台,没有着陆雷达,谁给你提供方位、仰角这些数据?还有没有气象给你提供侧风,你怎么控速度?

大哥,没有远近距导航台,没有着陆雷达,谁给你提供方位、仰角这些数据?还有没有气象给你提供侧风,你怎么控速度?

首先远近距离导航台不需要安装在机场,一般都是山头上,着陆不一定需要雷达,跟着导航台到达机场天气好了可以目视进近,方位 仰角 速度这些数据都是机载设备测算出来的,我们不是在讨论在高速公路上起降嘛,天气好的话并不需要地面设备,目视即可,我就是管制员,不要说空军飞行员了,民航的飞行员目视进近落地都是必学的科目。

首先远近距离导航台不需要安装在机场,一般都是山头上,着陆不一定需要雷达,跟着导航台到达机场天气好了可以目视进近,方位 仰角 速度这些数据都是机载设备测算出来的,我们不是在讨论在高速公路上起降嘛,天气好的话并不需要地面设备,目视即可,我就是管制员,不要说空军飞行员了,民航的飞行员目视进近落地都是必学的科目。

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引用 @七彩章鱼 发表的:
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大哥,没有远近距导航台,没有着陆雷达,谁给你提供方位、仰角这些数据?还有没有气象给你提供侧风,你怎么控速度?

大哥,没有远近距导航台,没有着陆雷达,谁给你提供方位、仰角这些数据?还有没有气象给你提供侧风,你怎么控速度?

你所说的导航台只不过是航线飞行时候用的,现在的程序不需要导航台都可以飞了,现在都可以靠卫星设备来完成三维定位了,比如要在济南某条高速上落地,只需要坐标就可以到达,导航台可以用来二次确认位置

你所说的导航台只不过是航线飞行时候用的,现在的程序不需要导航台都可以飞了,现在都可以靠卫星设备来完成三维定位了,比如要在济南某条高速上落地,只需要坐标就可以到达,导航台可以用来二次确认位置

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引用 @从前从前x 发表的:
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你所说的导航台只不过是航线飞行时候用的,现在的程序不需要导航台都可以飞了,现在都可以靠卫星设备来完成三维定位了,比如要在济南某条高速上落地,只需要坐标就可以到达,导航台可以用来二次确认位置

你所说的导航台只不过是航线飞行时候用的,现在的程序不需要导航台都可以飞了,现在都可以靠卫星设备来完成三维定位了,比如要在济南某条高速上落地,只需要坐标就可以到达,导航台可以用来二次确认位置

航线上的叫航线导航台,你的概念好多还是民航的。

航线上的叫航线导航台,你的概念好多还是民航的。

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引用 @ciViiii 发表的:
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不是开了3条?

不是开了3条?

嗯嗯偶尔去出差做过一次,了解不多

嗯嗯偶尔去出差做过一次,了解不多

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引用 @八九七十六 发表的:
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你这啥时候的消息呀,三条线运行很久了都

你这啥时候的消息呀,三条线运行很久了都

嗯嗯我不严谨了,出差做过一次,很久了

嗯嗯我不严谨了,出差做过一次,很久了

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引用 @七彩章鱼 发表的:
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航线上的叫航线导航台,你的概念好多还是民航的。

航线上的叫航线导航台,你的概念好多还是民航的。

兄弟 我说了 只要知道一个点的坐标就能到那了,到了以后再目视进近落地不就行了吗?你的意思是落地必须有导航台?必须有下滑道和航向道引导才可以?那不就成了精密进近了吗?我说了民航都可以做到目视进近了更别说了军航飞行员了,目视进近你都懂?就是眼睛看到跑道以后自己调整速度自己调整下降率、方位落地的,你把所有地面设备关了也能落地,懂了吗,难道比如战时地面设备损坏,或者机载设备故障就不能落地了?这不都是必备科目吗

兄弟 我说了 只要知道一个点的坐标就能到那了,到了以后再目视进近落地不就行了吗?你的意思是落地必须有导航台?必须有下滑道和航向道引导才可以?那不就成了精密进近了吗?我说了民航都可以做到目视进近了更别说了军航飞行员了,目视进近你都懂?就是眼睛看到跑道以后自己调整速度自己调整下降率、方位落地的,你把所有地面设备关了也能落地,懂了吗,难道比如战时地面设备损坏,或者机载设备故障就不能落地了?这不都是必备科目吗

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Re:要是车道建成这样就不堵了吧?
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如题
瘦子真的没胸吗?
上海马路牙子街头brunch主打一个松弛感拉满
包贝尔这感觉不像是演的!
此刻观众嗨了钓鱼佬静音了
李商隐的诗算得上一流吗
左边这位是??
兄弟们,遇到这种情况怎么治
谁是你的菜?
你可以永远相信傅首尔长相
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爸妈没本事是这样的,每次都抓不住发财机会真的气死了
问下大家第一眼看女生,你们一般先看哪里?
杨澜这是什么水平?奶茶妹妹的偶像哦
ProSelec口哨
不吹不黑,这体力能否险胜70%的JR?
闲聊一下,xdm平时购物习惯用什么支付方式?
【真诚求助】亚洲人和白人谁更有男子气概?
上半年
电动自行车已经一统天下的情况下,为啥电摩没有流行?
遇到被抢车位这种事,大家都是如何处理的?
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